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新京報貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）7月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長付炳鋒在2026中國汽車論壇上表示不認(rèn)同“汽車出海窗口期在2028年之前，僅剩下2年窗口期”的觀點(diǎn)，出海需要長期主義，萬里長征才剛剛開始。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長付炳鋒。主辦方供圖
付炳鋒表示，目前國內(nèi)有130多個汽車品牌，今年上半年有500多款新車投放，多數(shù)車企追求“大而全”的產(chǎn)品布局，車型同質(zhì)化問題越發(fā)嚴(yán)重，且規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)激進(jìn)，引發(fā)行業(yè)普遍的經(jīng)營焦慮。付炳鋒呼吁企業(yè)競爭要守住底線、回歸理性，要深耕差異化賽道，找準(zhǔn)自身定位，摒棄短期機(jī)會主義，樹立長期發(fā)展理念。
此外，付炳鋒也建議優(yōu)化市場準(zhǔn)入退出機(jī)制，嚴(yán)控重復(fù)建設(shè)和無序擴(kuò)張。他表示，要在治理框架下完善行業(yè)規(guī)則，強(qiáng)化監(jiān)管效率，壓實(shí)剛性治理手段，加快構(gòu)建適配新形勢的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)治理體系。要健全行業(yè)治理體系，營造公平競爭的市場發(fā)展環(huán)境，優(yōu)化市場準(zhǔn)入退出機(jī)制，嚴(yán)控重復(fù)建設(shè)和無序擴(kuò)張，依托兼并重組推動資源優(yōu)化，堅(jiān)持強(qiáng)化競爭監(jiān)管，切實(shí)維護(hù)市場公平競爭和消費(fèi)者的合法權(quán)益。
編輯 楊娟娟
校對 穆祥桐
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