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6月中大型SUV銷量榜,理想i6直接干到第一,單月賣了21000多臺。這個數擱20多萬的純電SUV里,真不是鬧著玩的。街上跑的越來越多,問的人也不少,咱就拿賣得最火的兩驅標準版說道說道,北京地區價格、配置、開著咋樣,全給你說到了。
北京這邊最新行情,給你算筆明白賬。
官方指導價24.98萬,理想直營模式,全國統一定價,不存在各地亂加價那套貓膩。
目前官方現金優惠5000,算下來裸車24.48萬。手里有舊車置換的話,還能再補5000,最多能省1萬。純電車免購置稅,加上保險7000來塊錢,上牌幾百塊,全款落地基本25萬出頭就能拿下。店里還能走3年0息貸款,首付7萬多就能開走,沒什么額外手續費。
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這車個頭真不小,長寬高分別是4950毫米、1935毫米、1670毫米,軸距干到3000毫米。標準的中大型SUV身段,走街上氣場挺足。
大五座布局,沒搞七座那套雞肋玩意兒,所以后排空間特別敞亮。1米8的大老爺們坐后排,腿能伸開,翹個二郎腿沒問題。地臺純平,中間坐人也不憋屈,不像有些車中間鼓個大包,坐那兒遭罪。
座椅全是Nappa真皮,摸著手感不賴。前排帶加熱、通風,還有十點按摩,跑長途腰不酸背不痛。后排兩個座也有加熱通風,右邊那個還帶腿托靠背調節,俗稱皇后座,老人孩子坐那兒特舒坦。
電池電機這些核心部件,咱也說說。
電池裝的87.3度磷酸鐵鋰電池,電芯是寧德時代跟欣旺達供的,穩定性沒的說。800V高壓平臺加5C超充,補能特別快,10分鐘就能充進去500公里續航。官方標CLTC續航720公里,市區上下班代步,一周充一次電足夠用,不用天天找充電樁。
電機是后置單電機,最大功率250千瓦,峰值扭矩425牛·米。沒有傳統燃油車那種變速箱,就是單速減速器直驅,開起來特別順,一點頓挫沒有。零百加速6.5秒,日常超車、起步都夠用,不會竄得慌嚇一跳,家用正合適。
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差速器?純電單電機后驅的車,沒傳統意義上的差速器結構,電機直接驅動后輪,結構簡單還靠譜,少個零件少份壞的可能。
底盤跟車身用料也挺實在,不是花架子。
前雙叉臂后五連桿,全鋁懸架,擺臂都是鋁合金的,輕量化做得不錯。標配CDC可變阻尼減震器,能根據路況自動調軟硬。這會兒購車還送雙腔空氣懸架,四檔高度調節,過個減速帶、爛路,顛簸過濾得特干凈,跟坐船似的忽忽悠悠。
車身鋼架這塊更不含糊,高強鋼加鋁合金占比84.3%,A柱B柱這些關鍵地方用的2000兆帕熱成型鋼,硬得很。車身扭轉剛度52014牛·米每度,比不少豪華車都強。碰撞測試成績都是G+,安全這塊不用瞎操心,真撞了能扛事兒。
輪胎是255/50 R20的靜音胎,全車隔音玻璃加主動降噪,跑高速車里頭特安靜,說話不用扯嗓子喊,孩子在后排睡覺也吵不醒。
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車機系統更沒得挑,20多萬的車給你配旗艦芯片。
芯片用的高通驍龍8295P,目前車載芯片里的天花板,算力夠大,用起來絲滑不卡,點啥都秒開。兩塊15.7英寸的3K大屏,清晰度老高了,看個劇刷個視頻特爽。語音助手反應特快,0.2秒就搭理你,前后排都能識別,你坐后排說開窗戶,它自動給你開后排的,特懂事兒。
智駕這塊也都是標配,激光雷達加AD Max系統,高速、城區輔助駕駛都能用,不用額外加錢選裝。跑長途能省不少勁兒,新手開也踏實,自動跟車自動變道,省老心了。還有電吸門、車載冰箱、后排隱私簾這些零碎配置,家用該有的都給你配齊了,不用自己后期瞎折騰。
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質保跟保養也提一嘴,買車不能光看買的時候多少錢,后期養車成本也得算。
整車質保5年或10萬公里,三電系統8年或16萬公里,正常家用開個七八年,核心部件都在保,不用怕壞了修不起掏大錢。
保養更省錢,純電車沒機油機濾那些玩意兒,就定期檢查檢查電池、電機、底盤,一次小保養幾百塊錢打住,比燃油車省老鼻子了,一年保養錢也就一頓飯錢。
實際開起來啥感受,車主們反饋也比較實在。
覺著舒坦的地方:配置是真高,24萬多的車,空懸、激光雷達、真皮按摩座椅、800V快充,啥都給你配上了,沒有低配減配那套玩法,入門就是頂配。空間大坐著舒服,家里老人孩子都滿意。續航也扎實,市區開空調打個八折沒問題,快充又快,跑長途也不焦慮。養車便宜,沒什么亂七八糟的花銷。
覺著別扭的地方:高速跑120以上,續航掉得快一點,畢竟車大風阻也大,電車都這毛病。底盤調得偏軟,拐彎快了側傾有點明顯,不適合激烈駕駛,想飆車的別考慮。內飾觸控按鍵多,物理按鍵少,歲數大的上手得適應兩天,盲操不太方便。
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適合啥人呢?家里有老人孩子,日常通勤加周末出游,就想買個大空間、坐著舒服、配置全的家用車,這臺特別對路。一步到位不用折騰,買回去全家都滿意。
不適合啥人呢?天天跑高速長途的,追求駕駛樂趣愛開快車的,就喜歡物理按鍵盲操的,這臺可能不對你胃口。
預算25萬左右,想買個省心的家用純電SUV,真可以去店里摸摸試試。
就這配置這價格,你覺得理想i6能一直坐著中大型純電SUV銷冠的位置不。
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