天津
7月23日，特斯拉發布2026年第二季度財務更新報告，并舉行財報電話會。公司透露，Optimus人形機器人項目正在進入制造落地階段，弗里蒙特工廠已經開始建設第一代Optimus生產線，預計今年晚些時候啟動生產。
特斯拉表示，在停用Model S（參數丨圖片）和Model X生產線后，弗里蒙特工廠已騰出空間用于Optimus制造。目前，第一代Optimus生產線正在安裝，公司計劃利用初期生產的機器人開展Optimus學院訓練，通過采集真實世界數據和持續優化功能，加速機器人能力提升。同時，得州超級工廠也正在推進Optimus相關設施建設。
在財報電話會上，馬斯克表示，Optimus將是特斯拉迄今為止最難實現規模化生產的產品之一。“讓設計正確并擴大生產規模需要大量工作，這將是我們在特斯拉經歷過的最難量產的產品。”
馬斯克指出，Optimus與汽車制造存在巨大差異，特斯拉需要重新建立完整供應鏈，因為機器人包含大量全新的零部件。他表示，弗里蒙特工廠的Optimus生產線“看起來非常震撼”。不過，由于機器人零部件和供應鏈都是全新的，Optimus量產初期不會快速爬坡，而是會經歷較長的初始階段，隨后隨著設計成熟、供應鏈完善以及制造能力提升，產量將按照制造業典型的“S曲線”增長。
為了支持Optimus發展，特斯拉正在持續擴大AI計算能力。公司表示，2026年上半年，其得州本地AI計算能力已經翻倍以上，Cortex 2 AI計算平臺正在擴建，用于支持車輛自動駕駛和人形機器人自主軟件開發。
此外，馬斯克透露，特斯拉下一代AI芯片也將服務于Optimus。他表示，AI5芯片預計將在明年年中左右進入量產，初期將應用于Optimus機器人；未來AI6芯片將成為全球最強大的邊緣計算芯片之一。
馬斯克還介紹了Megapod AI計算設備，該系統將x86計算平臺與特斯拉AI4計算機集成，可以部署在不同地點，為自動駕駛和機器人訓練提供分布式AI算力支持。
目前，特斯拉正在通過Optimus Academy持續收集訓練數據。與FSD自動駕駛系統類似，Optimus也需要依靠大量真實世界數據提升感知、決策和執行能力。
隨著生產線建設啟動、AI計算能力提升以及機器人供應鏈逐步完善，Optimus正在從研發驗證階段進入制造規模化階段。不過，如何解決復雜零部件供應、成本控制以及大規模生產效率問題，仍將是特斯拉未來幾年面臨的重要挑戰。
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