河南
車主花了十幾萬買了輛新能源汽車，開著它出境自駕，結果車被遠程鎖了，鎖了30多個小時。
你沒聽錯，30多個小時。
車主說他事前從未收到任何提醒，不知道出境會被遠程鎖車。
車子直接彈出解封申請界面，想開動必須聯系國內售后獲取解鎖碼。
身處境外聯系售后有多難你知道嗎？時差，語言不通，電話打不通，等回復等半天，30多個小時就這么過去了。
你說這叫什么？
有人吐槽花全款買的車結果車還不是自己的廠商想鎖就鎖。
你想想這個場景，你攢了好幾年的錢，買了輛車，全款付清，以為車是你的了。
結果你開著它出境，車突然不動了，屏幕上寫著請聯系售后獲取解鎖碼。
你說你什么心情？
你花十幾萬買了輛車，結果這車的控制權不在你手里，在廠商手里。
廠商想鎖就鎖，想開就開，你的車你說了不算。
這叫什么買賣？
有網友感嘆以前燃油車從來沒這種事，新能源車倒好買了個半廢品。
你想想以前開燃油車是什么感覺。
買了就是你的，你想開到哪就開到哪，沒人能遠程控制你的車，沒人能遠程鎖你的車。
你開著它出境，開著它自駕，開著它去任何你想去的地方，沒人管你沒人攔你。
可現在新能源汽車呢？你開著它出境自駕，結果車突然被鎖了，30多個小時動彈不得。
你說這叫什么？這叫買了個半廢品。
有網友說境外鎖車有鎖車的道理，吃瓜群眾先搞清楚再激動不遲。
這話有沒有道理？
有那么一點道理。
有些新能源汽車廠商鎖車是因為車輛貸款沒還完，怕車主出國不回來了，所以鎖車保護自己的利益。
可你想過沒有，車主出境前為什么沒有任何提示？為什么沒人告訴他出境會被鎖車？
如果廠商提前告知了，車主可以選擇不帶這輛車出境，可以選擇換一輛車，可以選擇其他方案。
可廠商什么都沒說，車主開著車出去了，結果被鎖了。
你說這是誰的問題？
是車主的問題還是廠商的問題？
有人問都不敢說哪個廠家嗎？連名字都不敢提這是什么操作。
你品品這個質疑，為什么媒體報道這件事的時候不提廠家的名字？
是因為廠家太大了媒體不敢得罪？是因為廠家有關系打了招呼讓媒體別提？還是因為廠家給了錢媒體收了錢就不說了？
不管是什么原因，結果就是車主被坑了，媒體不敢說，廠家不用擔責。
你說這公平嗎？
更讓人窩火的是，車主被困了30多個小時。
30多個小時不能動彈不能回家不能正常使用車輛，你說這30多個小時車主怎么過的？
在車里等，等售后回復，等解鎖碼，等一個不知道什么時候才能來的解決方案。
萬一這30多個小時里車主突發疾病呢？萬一遇到惡劣天氣呢？萬一車輛停在一個危險的位置呢？
誰來負責？
廠家會管嗎？不會，廠家只會說這是系統自動觸發的鎖車程序。
你說這叫什么？這叫推卸責任。
新能源汽車的遠程鎖車功能，表面上是為了防盜，實際上是為了控制車主。
你以為買了車就是你的？不是，你只是租客，廠商才是房東。
房東想鎖就鎖，你有什么辦法？
只能等，等售后回復，等解鎖碼，等廠商的心情。
這叫什么？這叫買了個爹回家供著。
更讓人氣憤的是，媒體連廠家名字都不敢說。
出了這么大的事，車主被困30多個小時，媒體報道了，結果連廠家名字都不敢提。
你說這是什么操作？
是因為廠家太大了媒體不敢得罪？是因為廠家有關系打了招呼？還是因為廠家給了錢？
不管是什么原因，結果就是車主被坑了，媒體不敢說，廠家不用擔責。
這種事件對新能源汽車行業的品牌形象有多大損害？
太大了。
每一個這樣的事件都在告訴消費者，新能源汽車不可靠，買了可能被鎖，出了境可能動不了，你的車不是你的車。
你說消費者還敢買新能源汽車嗎？
不敢了，因為他不知道下一次被鎖是什么時候，不知道被鎖之后怎么辦，不知道自己的車什么時候就變成了一堆廢鐵。
這就是新能源汽車的信任危機。
你遠程鎖車鎖的不是車，是車主的信任，是公眾的信心，是整個行業的未來。
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