山東
比亞迪即將推出全新車型秦Max，作為比亞迪王朝系列秦的旗艦版本，新車可視為Seal 6（國際版命名統(tǒng)稱）的大幅升級版本。
從官方公布的圖片來看，這款新的秦Max整體車身輪廓與Seal 6幾乎一致，保留圓潤流線化設(shè)計以及延伸至車尾的溜背式車頂線條，車門同樣采用隱藏式彈出門把手及下方凹陷造型。
不過，新車的前臉換上了比亞迪王朝系列最新的家族式設(shè)計，細(xì)看之下與新款A(yù)tto 3（元Plus）風(fēng)格相近，采用橫貫式銀色飾條連接兩側(cè)細(xì)長LED頭燈，并加入貫穿式燈帶，下方則是更具運動感的“X”形前保險杠；車尾部分則經(jīng)過重新設(shè)計，采用更纖細(xì)的一體式貫穿尾燈，同時牌照框移至行李廂蓋位置，讓整體視覺更加簡潔。
車身尺寸方面，根據(jù)工信部的申報資料，秦Max車身長4866 mm、寬1880 mm、高1495 mm，軸距維持2820 mm。除了車長比秦L EV增加146 mm外，其余數(shù)據(jù)完全相同，新增的長度相信主要來自更長的車頭，以容納未來新增的內(nèi)燃引擎版本。
當(dāng)然，這款秦Max仍會提供純電動版本，而且動力獲得明顯升級。其設(shè)置在后軸的電機(jī)將提供163PS（120kW）及326PS（240kW）兩種不同輸出，相較于秦L EV的150PS及218PS更強(qiáng)。
電池容量也同步增加，由原本的46.08kWh及56.64kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池，增大至52.868kWh及64.315kWh，CLTC續(xù)航里程提升至530km及630km，分別比秦L EV增加60km及85km。若換算為WLTP標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計約為410km及490km。
更大的亮點在于，秦Max將采用比亞迪第二代的刀片電池，因此支持品牌最新的1500kW兆瓦閃充技術(shù)。官方表示，僅需5分鐘即可將電量由10%充至70%，9分鐘即可由10%充至97%，大幅縮短充電時間。
除了純電版本，新的秦Max還將首次推出DM-i插電式油電混動（PHEV）車型，并成為首款在同一平臺同時提供EV及PHEV版本的秦系列車型。在這里必須說明的是，國內(nèi)市場的秦L EV及秦L DM-i實際上屬于兩款不同車型，僅共享名稱。
DM-i版本預(yù)計搭載由1.5升四缸自然進(jìn)氣汽油引擎（101PS/74kW）搭配238PS（175kW）前置電機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)，并匹配專屬單速混動變速箱（DHT），同時配備LFP電池，以提供更長的純電行駛能力，不過官方尚未公布電池容量。
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