山東
IT之家 7 月 23 日消息，在今日舉行的特斯拉第二季度財報電話會議上，有分析師詢問埃隆 · 馬斯克，特斯拉何時會將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到 Semi 電動卡車上。馬斯克首次給出了較為明確的時間表，表示 Tesla Semi 的自動駕駛功能預(yù)計將在“今年年底或明年年初”實現(xiàn)可用。
馬斯克表示，Semi 自動駕駛進(jìn)展較慢并非因為技術(shù)能力不足，而是出于研發(fā)優(yōu)先級的考慮。目前，特斯拉自動駕駛團(tuán)隊的重點仍放在 Model 3、Model Y 和 Cybercab 上，因為這些車型占據(jù)了特斯拉車隊的絕大多數(shù)。
他指出，即使隨著內(nèi)華達(dá)州工廠產(chǎn)能提升，Tesla Semi 的保有量仍然只是整體車隊中的很小一部分。因此，軟件團(tuán)隊現(xiàn)階段更應(yīng)該集中精力，繼續(xù)提升高銷量車型的安全性，實現(xiàn)他所說的“安全性的一個又一個 9”（即不斷提高自動駕駛系統(tǒng)的可靠性）。
馬斯克表示，未來約六個月內(nèi)，Semi 自動駕駛項目將“暫時退居次要位置”，但他同時強(qiáng)調(diào)：“明年它肯定會投入運行，并趕上 Tesla Semi 大規(guī)模量產(chǎn)的節(jié)奏。”
IT之家注意到，這一時間表也與近期曝光的信息相吻合。今年 6 月，一輛 Tesla Semi 在美國加州森尼韋爾（Sunnyvale）被拍到安裝了完整的驗證測試設(shè)備，包括車頂傳感器陣列。這類設(shè)備通常會出現(xiàn)在特斯拉 FSD 進(jìn)入重要測試階段之前。
幾天后，另一輛測試中的 Tesla Semi 又在弗里蒙特附近現(xiàn)身，同樣配備了類似的攝像頭系統(tǒng)和鏡頭清洗裝置。此外，特斯拉分析師 Nic Cruz Patane 本月還發(fā)布了一段視頻，展示了量產(chǎn)版 Tesla Semi 的外部攝像頭配置。視頻顯示，該車配備了 10 個基于 AI4 平臺的攝像頭，并且均為出廠集成，而非后期加裝。
馬斯克還解釋了為何 Semi 自動駕駛具有重要意義。他表示，目前卡車司機(jī)短缺問題十分嚴(yán)重。
他說：“卡車司機(jī)確實存在非常嚴(yán)重的短缺。”他認(rèn)為，自動駕駛版 Tesla Semi 不僅有助于緩解司機(jī)不足的問題，也能提升現(xiàn)有卡車司機(jī)的駕駛安全性和工作舒適度。
這一時間安排也符合 Tesla Semi 當(dāng)前的量產(chǎn)進(jìn)度。特斯拉第二季度致股東信已經(jīng)刪除了此前“今年實現(xiàn) Semi 大規(guī)模量產(chǎn)”的表述。馬斯克則表示，目前限制 Tesla Semi 和 Cybercab 擴(kuò)大產(chǎn)能的主要瓶頸，是 4680 電池的產(chǎn)量。
因此，如果自動駕駛軟件在 2027 年初達(dá)到可用狀態(tài)，特斯拉自動駕駛團(tuán)隊就有足夠時間完成軟件開發(fā)，而硬件產(chǎn)能也能夠同步跟上。
不過，需要指出的是，馬斯克所說的“到 2027 年初實現(xiàn)自動駕駛功能”，更準(zhǔn)確地說是指軟件完成內(nèi)部驗證，與已經(jīng)搭載在量產(chǎn)車型上的硬件能力相匹配，而不是意味著面向公眾推出無需人工監(jiān)督的自動駕駛服務(wù)。
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