山東
日前，捷豹路虎正式公布攬勝（參數(shù)丨圖片）品牌新車型——攬勝GT，并同步發(fā)布新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)。攬勝GT基于捷豹路虎全新EMA平臺(tái)打造，是EMA平臺(tái)首款量產(chǎn)車型，采用純電動(dòng)力，定位純電大型豪華旅行車。
根據(jù)捷豹路虎官方信息，攬勝GT打破了攬勝家族傳承數(shù)十年的方正造型，首次采用溜背式設(shè)計(jì)。從A柱到D柱形成連貫弧線，整體輪廓向GT跑車靠攏。捷豹路虎方面表示，更低的車身姿態(tài)帶來更出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，有助于延長(zhǎng)續(xù)航并提升NVH表現(xiàn)。
車身尺寸方面，新車定位介于攬勝星脈與 內(nèi)飾方面，攬勝GT延續(xù)攬勝家族改款后采用的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)語言，布局更具獨(dú)立性。具體來看，新車采用位置更高的儀表盤和大尺寸橫向中控屏，實(shí)體按鍵數(shù)量大幅減少；換擋機(jī)構(gòu)改為轉(zhuǎn)向柱撥桿，空調(diào)控制被集成至中控屏。捷豹路虎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，希望通過減少裝飾和屏幕數(shù)量，營(yíng)造安靜放松的車內(nèi)氛圍。 座椅方面，新車后排標(biāo)配雙獨(dú)立座椅和固定式中央扶手。捷豹路虎方面表示，專用純電平臺(tái)釋放了更多座艙空間，攬勝GT的后排腿部空間有望達(dá)到全尺寸攬勝的水平，貫穿式玻璃車頂?shù)脑O(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)車內(nèi)采光。雖然車頂明顯向后下壓，但后排車門開口和頭部空間仍然較為寬裕。 動(dòng)力方面，捷豹路虎官方確認(rèn)攬勝GT將僅提供雙電機(jī)四驅(qū)版本，截至目前未公布具體動(dòng)力參數(shù)、電池容量與續(xù)航里程。捷豹路虎方面表示，新車定位"比純電攬勝運(yùn)動(dòng)版更適合長(zhǎng)途出行、駕駛感受也更偏運(yùn)動(dòng)"，將率先使用EMA平臺(tái)。 捷豹路虎方面表示，攬勝GT在定位上略高于上述三款競(jìng)品。捷豹路虎高管承諾，新車售價(jià)將"出乎意料地有吸引力"，但截至目前未公布具體價(jià)格區(qū)間。 在中國市場(chǎng)，捷豹路虎連續(xù)兩年位列70萬元以上豪華SUV銷量第一；攬勝在150萬元以上豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)三年保持領(lǐng)先，市場(chǎng)份額接近40%。第三方數(shù)據(jù)顯示，在中國年銷量超2萬輛的豪華品牌中，捷豹路虎以92.1萬元的單車均價(jià)及8.2萬元的價(jià)格漲幅位列第一。捷豹路虎方面表示，正按計(jì)劃推進(jìn)自2023/24財(cái)年起五年總額達(dá)180億英鎊的研發(fā)投資，重點(diǎn)投向電動(dòng)化與產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)。 編輯點(diǎn)評(píng)：作為捷豹路虎"重塑未來"戰(zhàn)略下的核心電動(dòng)平臺(tái)開山之作，攬勝GT承擔(dān)著將品牌基因從全地形越野向高端電動(dòng)豪華延伸的任務(wù)。新車在保留攬勝家族豪華基調(diào)的同時(shí)，首次引入溜背造型，是對(duì)品牌設(shè)計(jì)語言的一次重要突破。從產(chǎn)品節(jié)奏看，捷豹路虎選擇以一款定位略高于主流競(jìng)品的GT車型作為EMA平臺(tái)首發(fā)，背后是希望通過高溢價(jià)產(chǎn)品帶動(dòng)平臺(tái)口碑、繼而推廣至衛(wèi)士運(yùn)動(dòng)版、攬勝極光等走量車型的清晰路徑。在傳統(tǒng)豪華品牌中型純電SUV集中上市的2026年，攬勝GT能否在產(chǎn)品力與定價(jià)之間找到平衡點(diǎn)，將直接影響捷豹路虎下一階段的電動(dòng)化進(jìn)程。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
