廣東
圖源：網絡
近日，有網友在社交平臺發布視頻稱，自己在跨境自駕的途中，其新能源汽車被廠家遠程鎖車機系統，車輛近乎淪為僅能開動的“半廢品”，旅途行程受阻。7月22日，車主劉先生向記者表示，自己汽車的車機被廠家遠程鎖了30多個小時，期間，車輛智能功能癱瘓，甚至無法解鎖儲物箱拿個人資料證件及加油。（7月22日封面新聞）
正所謂一手交貨一手交錢，為什么車主花了幾十萬買車，居然還不能擁有完整的所有權，還要遭到車企遠程鎖車？這不是公平交易，而是越界，是對車主合法權益的侵犯。
無論車企以什么名義遠程鎖它已經賣出去的車，都毫無道理可言。因為賣出去的車就不再屬于車企，車企沒有任何權利對他人私有財產進行干涉。涉事車企辯稱，“鎖車機是害怕車被倒賣或被盜。”這種“為你好”的借口同樣是蒼白的。倘若把冒犯當成善意，就是顛倒是非。正如國家不會打著“為你好”的旗號禁止公民出國，手機企業不會打著“為你好”的旗號遠程鎖定跨境使用的手機，任何車企遠程鎖車，都是粗暴和無賴的行為，毫無道理、善意可言。
有網友說，“車屬于固定資產，行駛本寫的車主名字，廠家這么干是不是侵犯他人財產了？”這是很粗淺的道理，人人皆懂，車企沒有任何理由裝糊涂。還有網友說，“還是買油車吧，油車不會遠程鎖定你。”同樣是汽車，為什么油車不會遠程鎖車，而電車就要鎖？這有什么道理可言？
還有網友說，“為什么不能有個提醒界面？為什么不給個緩沖時間？”就算該品牌的電車非要遠程鎖車，那就得在顧客買車前講清楚。而且，在即將遠程鎖車之前，也要提醒車主，讓他有所準備，豈能一鎖了之？豈能完全不考慮此舉給車主造成的驚嚇和不便？
當事車主劉先生介紹，提交解鎖申請所需的資料包括海關通關文件、護照、購車合同、發票、國際駕照、簽證等。誰會把這么多重要的資料帶著身上？這不是在折騰人嗎？
據劉先生介紹，他出發跨境游之前，專程前往河南當地的品牌門店進行了全車保養。保養過程中，他和門店工作人員說了會自駕出境去歐洲，免費為品牌做宣傳，店員給他送了一個靠枕，但全程沒有提醒可能會有鎖車風險，需要報備等。就算車企非要遠程鎖車，在已經獲知車主即將跨境游的時候，又豈能不提醒？這哪里還有半點服務意識？
記者致電該新能源汽車品牌客服咨詢自駕出境相關情況。客服人員表示，自駕出境的確會有遠程鎖車風險，“車輛出境大概率觸發遠程鎖車，無法提前報備規避，必須車機彈出錯誤碼后才能申請臨時解鎖。”也就是說，車企完全不考慮車主的感受，根本不給他們提前報備規避的機會，只要一出國，就遠程鎖車，沒得商量，只能認倒霉。這樣的霸王條款就是對消費者權益、他人私有財產的肆意侵犯，但涉事車企卻能做到理直氣壯，真是令人無語！
任何車企要發展壯大、走向國際市場，前提得先在國內尊重和保障消費者的合法權益，否則，即便技術再先進，名氣再大，也終將被自己的傲慢反噬，搬起石頭砸自己的腳。（文/李蓬國）
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