賽道基因全維進階：2027款星途ES

來源：市場資訊

（來源：車聯新生態）

2026年7月20日，推遲一周的星途品牌年度重頭戲正式上演，2027款星途ES在同濟大學校園內揭開面紗。本次新車推出三款車型，官方指導價定在17.99萬元至20.99萬元，憑借16.99萬元起的誠意限時補貼，這款被賦予“賽道級性能轎跑”標簽的車型，無疑向20萬級白熱化市場投下了一枚重磅炸彈。它不僅在定價上進行“降維打擊”，更在于改款中對用戶痛點的精準洞察，力圖成為一個幾乎沒有短板的新時代“水桶車”。

外觀：銳利鋒芒不減，配色與運動基因再進化

外觀上，新款星途ES延續了一擊即中的“風之美學”設計。流暢、低趴的線條配合標志性的溜背車頂與無框車門，原生轎跑姿態已足夠吸睛。此次改款設計團隊表現得很克制，并未對外形動大手術，反而選擇在標志性設計之上進行細節強化。前臉犀利的貫穿式燈帶與鳳羽蝶面造型依舊極具辨識度，ISD風語交互大燈更顯銳利。

改動集中在提升個性和功能性上：首先帶來了兩款全新車身配色——暖云杏與星馳銀，配合原有的玄武黑、曠野綠等，為用戶提供了從素雅到運動的多重選擇；其次，新車從外到內都加深了運動屬性烙印，全系標配運動后包圍和帶有通風真材質的擴散器，新增的疾影運動套件更是點睛之筆，其中包含高交互性的燈效大燈與高速時能夠自動升起、提供額外下壓力的“馭風”電動擾流板。

座艙：頂級硬件上車，智能化體驗無縫絲滑

進入車內，新ES延續了簡約而動感的內飾風格，但在體驗上卻完成了一次質的飛躍。它全系標配高通驍龍旗艦級別的8295P座艙芯片，這是本次換代中最核心的體驗升級之一。過去的車機延遲、語音反應慢、界面掉幀等問題在它面前徹底煙消云散。15.6英寸2.5K超清懸浮中控屏與8.2英寸全液晶儀表盤的組合，帶來了視覺與交互的雙重保障，流暢的動畫和多屏聯動毫無卡頓。CarmindAI大模型的加入，賦予了車機更精準的意圖理解和場景化主動服務能力，堪稱“秒響應，夠聰明”。

配合高算力座艙的是旗艦級的智駕系統，新車全面引入基于“一段式端到端大模型”的獵鷹700智駕系統，其強大的背后是27個包括激光雷達在內的高精度傳感器提供的全域感知能力，以及由Orin-Y芯片與L4級Robotaxi驗證算法共同構建的運算基底，實現了從高速到城市全場景下的安全守護，在多項權威測評中已屢屢奪冠。在靜謐性和舒適性上，新款ES同樣不遺余力：23揚聲器伯牙之音音響、四門隔音玻璃、無線快充、環境氛圍燈以及新增的雅灰、霞紅內飾，讓激情駕馭和舒適享樂能隨時切換。

性能：雙賽道齊發，駕控底蘊名副其實

真正的賽道基因源于根植血脈的駕駛機械素質。基于全鋁打造的飛魚底盤2.0技術，采用前雙叉臂、后五連桿的高規格懸架結構，并經由國際知名的西班牙團隊專業調校。硬件上就為極佳的車身側傾抑制和高速行駛極限打下了堅實基礎。頂配車型搭載的6活塞固定卡鉗與性能輪胎的協同合作，讓官方公布的百公里剎停距離進入了34.8米的驚艷區間。

在驅動模式上，新款ES提供增程與純電兩條賽道。增程版搭載了擁有行業頂級45.79%熱效率的1.5T增程器，提供了“可油可電，出行無拘”的自由感：單電機后驅版（電機功率227kW）擁有CLTC標準下302公里的純電續航，足以覆蓋絕大多數日常通勤；而動力更強勁的雙電機四驅版（綜合功率345kW）不僅綜合續航里程最高可達驚人的1685公里，更饋電狀態下仍能達到百公里5.1升的低水平饋電油耗。純電版則專注于高效與極致續航，基于800V高壓平臺打造的它，僅需15分鐘即可將電量從30%提升至80%，搭配100.2kWh的大容量電池包，使其擁有CLTC工況下860公里的超長行駛能力，徹底消除長途遠行的續航里程憂慮。

無論是動力選擇、續航能力還是底盤駕控，新車均展現了其追求性能與實用性完美平衡的強大底蘊，這恰恰是其品牌形象中“賽級民用”差異化標簽的落地印證。

全能新卷王登場，改寫市場規則

2027款星途ES是一場對上一代產品的、深思熟慮的“全面填坑”戰役。在維持極具市場吸引力的顏值尺寸、兼顧駕趣和家用需求的大空間基礎上，它將短板逐一補長：頂級芯片保證了智能流暢的座艙與安全的智駕體驗；強悍扎實的動力系統和底盤規格兌現了其“賽道級”的諾言。

當一款中大型轎跑，將激光雷達、驍龍8295P、真高端駕駛硬件、“頂流”智能駕駛系統以及頂格的舒適配置“打包”進一個起步價不到17萬元的方案中，它所定義的可能已不僅僅是個值得考慮的性價比方案，更像是在用自己的新王標準，對整個20萬級轎跑細分市場的舊秩序提出了重新定義的挑戰。