北京
站在SailGP英國隊的F50雙體船上，尼克·赫頓是兩臺“人體發動機”之一。作為船上僅有的兩名研磨手之一，他和搭檔尼爾·亨特構成了這艘水上F1賽艇的核心動力單元。在近乎殘酷的競賽環境里，赫頓的日常訓練與身體消耗數據，足以刷新多數人對極限運動的認知——每日攝入4000到5000大卡熱量，一周有六天要進行一日兩練的高頻次打磨，只在周日安排一次較低強度的恢復性訓練。
“我們訓練起來的強度，比正式比賽要高得多。”赫頓在接受The Athletic采訪時，絲毫沒有遮掩團隊在體能儲備上的嚴苛標準。一場SailGP賽事雖然要在周末進行四輪背靠背的20分鐘競速，但在赫頓看來，這樣的比賽強度根本不值一提。對比之下，平時的水上訓練往往持續一個小時到一個半小時，不間斷的爆發式發力已經刻進了肌肉記憶。當身體習慣了超長強度的拉鋸戰，那短短二十分鐘的沖刺對他而言，反而成了一種相對的輕松。
如果想理解這種“非人”的從容，數據給出的答案非常直接。在船上的關鍵操作中，赫頓必須頻繁爆發出略超1000瓦的瞬時功率去控制翼面調控器，為翼帆手斯圖·比瑟爾收緊翼帆、驅動賽艇加速提供核心動力。當轉換到測試用的研磨測功儀上時，即便只是處于第二到第三區的有氧耐力區間，他也可以輕松維持240瓦的輸出并且閑聊或看電視，持續發力整整一個小時。赫頓解釋說，這種純靠雙臂和肩膀發力維持那么久的高輸出，在體育界里幾乎找不到參照物。因為上肢的肌肉群天生偏小，原本就是為短促爆發設計的，一旦被強迫連續工作十分鐘乃至一小時，乳酸的堆積會迅速侵蝕每一絲力量。
赫頓的體格本身就昭示著水上對抗的殘酷需求。身高181厘米，體重達87公斤的巨大耗能肌群，在對抗海浪與船體慣性的瞬間會把身體儲能榨至極限。哪怕是身材健碩、體能充沛的健身愛好者，也很難在那臺無情的研磨機上從容做滿一輪。記者在倫敦騎士橋酒店健身房的短暫實測中，僅完成了一分鐘的正向推把和一分鐘的反向拉把，便在與這位頂尖運動員懸殊的體能鴻溝中敗下陣來。對于職業研磨手來說，無論是賽場上還是在訓練設備前，上肢力量和耐力的任何一點退步，都會在極短的時間內迅速潰散。
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