湖北
7 月 22 日，阿聯酋航空 EK302 航班由迪拜飛往上海浦東，受目的地惡劣天氣影響，當晚 21 時許備降杭州蕭山機場。原本短暫停留的計劃接連遭遇意外，373 名旅客被困機艙長達十余個小時，有人悶熱不適暈倒，現場矛盾持續發酵。7 月 23 日，阿聯酋航空正式發布致歉信，同時澄清網傳 “邊檢阻止乘客下機” 為不實信息。
多名乘客回憶，航班落地杭州后，大家一直等待復飛消息。機艙多次廣播提示，需要等待邊檢人員到場才能開啟艙門，長時間密閉空間內環境悶熱，不少旅客情緒激動聚集在艙門處，有外籍乘客身體不適暈倒，警方趕赴現場處置。
漫長等待中，航班計劃反復變動。機組先是通知需要更換超時執勤的機組人員；新機組從上海驅車趕來受道路限速延誤，好不容易抵達，飛機又排查出技術故障，復飛希望一次次落空。直至 23 日上午 9 點左右，全部乘客才獲準下機辦理相關手續。
很多網友產生疑問：飛機已經落地機場，為什么不能立刻讓旅客下機休息？
根據出入境相關法規，國際航班備降和國內航班備降處置規則完全不同。國際航班旅客若要在備降機場下機，等同于辦理入境手續，需要航空公司主動向海關、邊檢、檢疫提交正式申請，核驗全體旅客簽證資質，完成全套聯檢流程。未經審批不能隨意開啟艙門放行，避免出現非法入境風險。只有旅客出現危及生命的急癥，可以單獨開通醫療綠色通道。
業內人士透露，航司最初寄希望于天氣好轉盡快復飛，選擇讓旅客留在機上等候。疊加A380 機型特殊限制：杭州機場阿聯酋航空常態化航線使用 A359 機組，無法通用 A380 資質，只能從上海遠距離調派機組，多重意外疊加，拉長了所有人的等候時間。
乘客下機之后，航司按照不同需求提供方案：安排酒店、餐食，同時提供大巴轉運前往上海。但不少旅客吐槽現場保障人手不足，關于延誤補償，工作人員僅指引大家通過郵件線上提交訴求，現場無法給出明確方案，不少人選擇自行打車離開杭州。
針對全網熱議，阿聯酋航空發布官方致歉聲明：本次長時間延誤由天氣備降疊加飛機技術故障共同導致，全部旅客均已順利下機，并根據個人意愿安置。航司理解旅客心中不滿，客戶團隊將會對接受影響乘客處理后續訴求，同時感謝杭州機場、邊檢、海關等部門的配合，明確否認 “邊檢不讓下機” 的傳言。
這件事也撕開國際長途航班備降處置中的現實難題。
法規劃定了剛性底線，但旅客的人身舒適、健康訴求同樣不容忽視。長時間密閉滯留、信息發布斷斷續續，最容易激化對立。機組反復將 “等待邊檢” 對外傳遞，也讓公眾產生誤解，把運營層面的多重意外，全部歸責于口岸管理部門。
對于經常搭乘國際航班的出行者，也可以了解兩點常識：
國際航班臨時備降異地，不代表可以直接下機休息，能否入境取決于航司申請、個人簽證、多部門聯檢審批；
備降后如果長時間滯留機艙，出現人員持續不適，有權向機組提出啟動緊急醫療通道。
航班延誤從來沒有人愿意看見。天氣、機組、飛機故障層層巧合相撞，最終讓三百多名旅客徹夜煎熬。一紙致歉只是起點，后續如何妥善落實旅客補償，優化國際航班突發備降的應急溝通方案，是航司需要補齊的功課。
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