河南
快科技7月24日消息，中國汽車零部件企業(yè)正加速進入日本市場。中國最大車載顯示屏企業(yè)德賽西威計劃到2030年將日本法人員工從目前約40人增至100人，強化營銷和研發(fā)功能，瞄準日本車企的大型高附加值零部件訂單。
德賽西威在車載顯示系統(tǒng)領域居中國市場份額首位，2013年設立日本法人，在廣島縣和愛知縣設有基地，USB相關零部件已在馬自達和豐田的國內(nèi)生產(chǎn)車上采用。
在5月舉辦的日本國內(nèi)最大汽車技術(shù)展上，德賽西威展出了在中國逐漸普及的"智能座艙"，具備駕駛員和同乘者通過語音操控空調(diào)和導航、識別手勢的功能，AI可學習駕駛者喜好自動調(diào)整空調(diào)溫度和設定目的地。
該產(chǎn)品已被上海蔚來和小鵬汽車等中國新興EV廠商采用，下一個目標瞄準日本車企。
德賽西威日本法人代表川崎高輔強調(diào)，在全球戰(zhàn)略中日資企業(yè)的采用最為重要，并透露正與多家日本汽車制造商就大型零部件進行商談。
中國對話式AI平臺企業(yè)思必馳將于2026年內(nèi)設立日本法人。思必馳在AI處理和識別精度方面具有優(yōu)勢，可應對亞洲各國語言。
蓋世汽車研究院調(diào)查顯示，2025年思必馳在中國車載語音識別市場份額為22%位居第二，若僅限EV領域則掌握5成份額，除比亞迪和小鵬外，日產(chǎn)汽車也已采用。
思必馳正在開發(fā)支持日語的車載顯示屏和可語音操控方向指示器的摩托車用系統(tǒng)，支持日語的語音AI尚未在量產(chǎn)車上搭載，但在中國正在推進數(shù)據(jù)學習。
中國零部件廠商通過日本大型車企的中國生產(chǎn)車積累業(yè)績后，下一階段開始瞄準在日本開發(fā)的車輛。
日本汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了整車廠商與交易頻繁的零部件廠商緊密聯(lián)系的供應鏈，即被稱為"系列"的交易關系。
如果中國產(chǎn)零部件的成本競爭力和短開發(fā)周期成為標準，日本持續(xù)多年的供應鏈結(jié)構(gòu)將面臨調(diào)整。
本田社長三部敏宏在5月業(yè)務戰(zhàn)略說明會上表示，印度和中國的零部件與整車今后將成為全球標準，并提出引進中國和印度企業(yè)零部件與設計的方針以削減成本和研發(fā)時間。
整車領域，比亞迪2023年進入日本乘用車市場，將于7月推出日本自主規(guī)格的輕型EV。
奇瑞汽車將與澳德巴克斯等成立新品牌，力爭2027年進入日本市場。中國零部件企業(yè)緊隨其后加速布局。
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