北京
參考消息網7月24日報道 據彭博新聞社網站7月18日報道，伊拉克正在動用一支龐大的卡車車隊，途經敘利亞運送燃料油并繞開霍爾木茲海峽，從而使敘利亞迅速成為中東最大的燃料油出口樞紐。
報道稱，短短幾個月間，敘利亞的燃料油運輸量從零增長到了占中東總量的四分之一以上。這些燃料油由數千輛卡車源源不斷運抵，約四天可以到達敘利亞地中海沿岸港口，凸顯出伊朗戰爭正在重構該地區的能源流動。
海灣國家一直在研究如何減少對霍爾木茲海峽出口的依賴。通過該海峽運輸的石油通常占世界石油供應的五分之一左右。
上述大幅增長還突出表明，在美國解除多年制裁并支持敘利亞轉型后，各方正努力讓敘利亞融入全球經濟。該國日益被視為伊拉克能源流動的門戶，目的是削弱伊朗對這條重要水道的影響力。
用于航運和發電的燃料油是伊拉克出口的主要精煉燃料。但由于海灣局勢緊張以及繞開霍爾木茲海峽的能力有限，該國不得不尋找其他路線，以防止煉油廠耗盡存儲空間并被迫關閉。這反過來會影響汽油和柴油等其他燃料的供應。
在霍爾木茲海峽封鎖嚴重打擊伊拉克財政后，該國也在尋求提振其石油收入。除了敘利亞，它還派出滿載燃料油的卡車取道約旦。貿易商說，該國正在以同樣方式運輸少量原油。
敘利亞正在尋求擺脫內戰的影響，這些燃料運輸對它來說可能至關重要。
分析師指出，過去向海灣運送燃料時，曾有過國家主導的卡車運輸，“此次更多的是出于商業目的，是為了實現改善與美國戰略關系的政治目標”。
在海灣地區其他地方，阿聯酋已經能夠利用現有管道部分繞開霍爾木茲海峽，以確保一些原油通過其東海岸的港口運輸，同時它正在加速建設另一條管道，并計劃大規模擴建霍爾木茲海峽以外的東部港口。
沙特阿拉伯也啟用了一條通往其西海岸延布港的管道，科威特則在與鄰國談判，希望它們擴大管道系統以輸送本國原油。
伊拉克還在計劃修建新的原油管道并修復舊管道，以避開霍爾木茲海峽。根據英國沃泰克薩咨詢公司的數據，伊拉克燃料油6月幫助敘利亞實現了72萬噸的出口。這使敘利亞成為中東最大的燃料油出口國，占到總量的28%。
需要海量卡車才能抵得上一艘船的裝載量。每輛卡車裝載大約20噸(也就是135桶)燃料油，需要四到六天抵達敘利亞和約旦的港口。相比之下，一艘船可以裝載大約30萬桶油料，將貨物運送到海上的一艘容量約為70萬桶的更大油輪上。
參與該市場的貿易商估計，敘利亞卡車上個月運輸的燃料油超過60萬噸，敘利亞地中海港口巴尼亞斯接收了數千輛這樣的車輛。
與此同時，這些貿易商說，每月約有10萬噸燃料油通過約旦紅海港口亞喀巴運出，其中一部分由伊拉克的拉尼耶集團銷售。
伊拉克石油部給出了更大的運輸量數據，估計6月有100萬噸燃料油用卡車運抵敘利亞和約旦，高于5月的約50萬噸。
一個關鍵問題是，伊拉克是否也有大量出口原油改道運輸。
選項之一是（修復并啟用）已經關閉20多年的基爾庫克-巴尼亞斯管道。
貿易商說，從短期來看，即便中東沖突結束，霍爾木茲海峽的交通恢復正常，伊拉克的卡車運輸可能還是會繼續，因為該國要保持出口路線多樣化。（編譯/葛雪蕾）
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