尼泊爾,納拉亞尼專區
30.99萬開啟預售，嵐圖追光S帶著“全球首款科技FUV”的定位正式亮相，同時官宣楊洋成為全球代言人，一系列動作迅速占據行業話題中心。放在當下競爭白熱化的新能源市場來看，這場新品預售，不只是推出一臺新車，更是嵐圖調整賽道打法、面向年輕市場突圍的關鍵一步。
如今25萬至35萬價格區間早已是紅海。轎車、傳統SUV、轎跑SUV不斷扎堆，多數車型陷入外觀、配置的同質化比拼。用戶常常被迫取舍：想要運動操控，就要犧牲家用舒適度；看重高階智駕，就要接受高價選裝。嵐圖沒有直接參與同品類價格競爭，而是提出FUV全新品類概念，用Fashion、Fun、Future、Full四大標準，試圖打通運動駕趣、潮流外觀、智能座艙與全場景家用需求，補齊傳統車型存在的體驗斷層。
落到產品層面，追光S的思路十分清晰。30萬級市場里，不少品牌把激光雷達、空氣懸架作為高配選裝權益，嵐圖選擇直接全系配齊。四激光雷達搭配華為乾崑ADS 5智駕、全鋁底盤與EDC魔毯懸架同時上車，既能完成激烈工況下的漂移操控，也可以過濾日常路面顛簸。再加上新一代鴻蒙座艙、情緒交互座艙，把玩樂屬性和通勤需求融合，真正實現一車兼顧多種出行場景。硬件不搞高低配區分，入門即是滿配，也是吸引消費者關注的重要原因。
這次攜手楊洋合作，同樣值得從產業角度審視。長期以來，嵐圖身上帶有央企高端品牌標簽，受眾偏向商務群體。簽下首位全球代言人，并且楊洋親臨預售直播、成為001號車主，不只是簡單流量營銷。雙方氣質契合，借助明星影響力，能夠打破大眾對央企造車風格偏保守的固有印象，觸達大量年輕消費群體。當然，流量只是引子，最終能否轉化為持續訂單，依舊取決于實車長期使用體驗、交付與售后體系支撐。
不過品類創新本身也存在挑戰。FUV屬于全新打造的概念，想要讓市場接受，需要長期教育用戶。很多消費者購車時，還是習慣于轎車、SUV這類成熟品類劃分。如何讓大家理解FUV和普通轎跑SUV的本質差異，是嵐圖后續要持續解決的課題。與此同時，30萬價位競品眾多，各家產品迭代速度很快，短期話題熱度，還需要穩定的交付、真實車主口碑持續加持。
縱觀整個新能源行業，單純依靠降價爭奪市場的階段慢慢過去，差異化創新成為新的競爭主線。一部分車企深耕技術，一部分車企挖掘細分需求。嵐圖追光S走出一條新路：不靠低價內卷，嘗試依靠品類定義、標準化滿配硬件，抓住追求多元出行體驗的新生代用戶。
這場預售只是起點。FUV賽道能否站穩腳跟、追光S能不能持續穩定走量，還要交給市場和長期試駕體驗檢驗。但不可否認，它給內卷加劇的中高端新能源市場，提供了一種不同于常規的解題思路。
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