北京
入汛以來，贛西大地強對流天氣多番來襲，高速公路安全保暢壓力持續增大。在G60滬昆高速昌金段這條連通贛湘的交通大動脈上，江西省交通投資集團宜春管理中心未雨綢繆、主動作為。今年春運期間，該中心創新推行路警“雙向進駐”協同工作模式，經過數月實戰磨合，這套機制在主汛期運轉愈發順暢，成為應對風險挑戰的有力抓手。
春運前夕，宜春管理中心主動對接高速交警四支隊，雙方正式簽署涵蓋研判會商、聯巡聯控、信息聯審發布、違法聯防共治、隱患聯合排治、聯合服務宣教等六項內容的《聯勤聯動工作機制》，并互派值班領班進駐對方指揮大廳，實現聯合辦公、同步調度，路況信息實時互通、應急力量雙向支援、突發事件同步處置，路警協作從臨時配合走向制度化、規范化。如今，雙方專人對接，信息實時共享，即便深夜突發險情，養護與交警也能同時接到指令、同步奔赴現場。
機制搭好了框架，實戰則考驗著落地的精度。面對輪番過境的強降雨，宜春管理中心將功夫下在雨前，全面推行“兩查兩到位”閉環管控，即雨前排查、雨中巡查、預警到位、處置到位，聚焦高邊坡、高路堤、臨水臨崖等風險點位，逐一建立臺賬、動態銷號管理。養護人員加密巡查頻次，在重點路段安排專人蹲守，并針對高風險區域制定“一點一策”應急搶險方案，確保隱患早發現、險情快處置。今年4月，G60滬昆高速昌金段K904處上邊坡因連續強降雨突發滑塌，正是巡查人員在雨中第一時間發現征兆并上報預警，為后續快速處置贏得了寶貴先機。
險情發生后，路警協同機制即刻啟動。2分鐘內完成信息首報，30分鐘內人員、物資、設備全部抵達現場。交警實施交通管制和分流疏導，養護人員勘測塌方量、組織搶通，救援力量同步拖移受阻車輛。現場指揮統一、各方配合默契，經過16小時35分搶通超車道，21小時38分實現全幅恢復通行，較原計劃提前8小時，全程零傷亡。
如果說邊坡險情考驗的是應急處突能力，那么面對復雜路網環境下的持續大流量通行，考驗的則是精細化治理水平。尤其是在春運及汛期暑期，降雨增多、路面濕滑，宜春管理中心將治理觸角前置，針對茅洲大橋、宜春服務區等“4變2”車道縮減的關鍵路段，實施專人定點值守機制，及時更換維修破損安全設施，增設太陽能導向牌及聲光電警示設備，強化路段安全警示與通行引導，從“被動疏堵”轉變為“主動引導”，與路警協同的“聯巡聯控”形成互補，為主線渠化改造、提升路網整體韌性積累了有效的實踐經驗。
從春運啟動“雙向進駐”到如今汛期風雨中的默契協同，這套機制在一次次實戰中不斷完善。更加可貴的是，“兩查兩到位”閉環管控模式獲交通運輸部值班信息面向全國推廣，來自基層一線的防汛經驗正在為更多高速公路提供借鑒。下一步，宜春管理中心將持續深化路警協同內涵，推動聯勤聯動從應急響應向常態化治理縱深延伸，為公眾出行提供更加堅實的安全保障。
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