山東
只有對“豐田牌電池”充滿絕對的信心，鉑智7才敢把“電池事故起火廠家全擔責”寫進了合同里。
7月24日，廣汽豐田在鉑智7用戶大會上重磅推出“電池事故起火廠家全擔責”政策，只要不是外部火源蔓延造成，無論品質原因、底盤剮蹭或交通事故碰撞引發的電池事故起火，均由廣汽豐田廠家直接賠付。
本次政策升級，還有以下詳細解讀：
第一，只要不是外部火蔓延引起起火，廠商全擔責，覆蓋非品質問題。
此前，行業通用做法是只兜底品質問題，對其他可能引發起火的刮底和碰撞原因沒有覆蓋，但這卻是日常用車中的一大顧慮。此次，鉑智7電池事故起火廠家全擔責政策的核心便是：除外部火源蔓延導致的起火情況外，無論品質原因、底盤剮蹭甚至交通事故碰撞引發的電池事故起火，廣汽豐田直接擔責賠付。
第二，電池衰減超出廣豐標準，廠家直接擔責！
第三，哪怕用車超過 8 年，依舊提供三電系統終身質保，一旦電池出現故障，直接免費更換全新原廠電池包！
當前，政策規定電池質保最低年限為8年或12萬公里。因此很多人誤以為電動汽車電池只能使用8年，并且在這之后電池容量就會發生斷崖式下降。
針對用戶對“電池8年過保”的誤解和顧慮，鉑智7已提供三電系統終身質保，耐久性設計目標達20年以上，只要電池出現故障，直接免費更換全部電芯！
第四，不區別對待用戶，上述政策升級，全面覆蓋鉑智7和鉑智3X的新老用戶。
第五，廣汽豐田還宣布了鉑智7 的OTA推送計劃，新增哨兵模式、護航模式、三點式掉頭等功能，持續提升用戶的智能化體驗。
隨著新能源競爭加劇，越來越多的車企開始推出廠商三擔責政策，但是每一家的隱形限制條款各不相同，消費者難辨真假。鉑智7代言人王心凌和廣豐共創的單曲《DADADA x 擔擔擔》，用朗朗上口的音樂，把政策講得明明白白，也更容易口口相傳。
鉑智7：70%用戶選中高配車型
合資車企開始轉型“用戶型企業”，聚辦用戶大會，就是因為銷量勢能起來了。今年上半年的成績單就是答案，產品層面，鉑智系列累計銷量超5萬臺，連續4個月合資純電排第一；品牌層面，行業前五、合資第一。
既然是用戶大會，我們再來回顧一下，是什么讓超70%的用戶選擇中高配版本，為什么會有近10%來的用戶自BBA等豪華品牌置換。
大氣體面的原創設計，超5米1的車長，近2米的車身寬度、超3米的軸距，尺寸上給足了旗艦轎車的氣場和空間。
在配置上，鉑智7采用成本更高的頭部供應商，華為鴻蒙座艙，Momenta R6強化學習大模型，華為智擎電機，豪車同款鷹革沃特華品牌的NAPPA真皮，23個揚雅馬哈音響，資生堂智能香氛，愛德克斯剎車系統等等。
在空間上，鉑智7對頭部正向、側向空間、腿部空間、A柱障礙角等近百個細項進行精細規劃，前后排頭部空間比同級多出20毫米，二排腿部空間長出30毫米。前排座椅前后調節的行程是270毫米，副駕零重力座椅保留了上下高度調節，選用兼顧柔軟度和支撐性的櫻泰座椅，采用更護腰的吸風式通風，把通風孔串聯成山川湖海的紋理，零重力座椅采用不夾褲腿的一體式腿托，前后排四個座椅都有通風/加熱/按摩功能。
豪華家轎就是要足夠安靜，全車81處吸隔音材料，四車窗6mm雙層夾膠玻璃，實測120時速下車內噪音66分貝。
電車圈快評：
“車還在，廠沒了”，電池出事故投訴無門，車企和電池廠互相踢皮球，一不小心就遭遇高昂換電池情況……如果你明明沒有遭遇嚴重事故，小刮小蹭不放心去檢測，維修人員告訴你要換電池，否則有風險，而電池的價格是買一臺車一半的價格，你該如何抉擇？換，太貴，不如換車；不換，天天開著有擔憂。廣豐率先給出了一個更托底的承諾：電池事故起火，用戶零責任，廠家全擔責。
本土化的RCE首席工程師體制，讓百年豐田的技術底蘊在中國生根開花。豐田的ITR用戶服務體驗到底怎么樣，歡迎你在評論區告訴大家！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
