杭州東站這只“鴨子”，太全面了！網友發帖點贊：“還得是杭州”

網友“亍啾啾7”在社交平臺上發帖：老母親非要帶回來的回山西瓜，老沉一個，本來以為我都走不出高鐵站的，好嘛一走出來就碰到了"機器人”，果斷征用，還得是杭州。

昨天記者來到杭州東站實地探訪。

“你說的是那個機器人吧，它每天都在，你找一找就看到了。”志愿者大姐說，如果找不到，還可以用手機去查，通過“杭小東”微信小程序，可以一鍵呼叫“小東鴨”。

把“小東鴨”呼叫過來，記者看到，是一臺鴨子形狀的機器，頭上是個顯示屏，點擊顯示屏上的按鍵即可開啟對話，胸口也有一塊顯示屏，顯示當前工作狀態。

“我要去1號網約車停車場”“我要去坐地鐵19號線”“我要去東廣場檢票進站”……想去什么地方都可以跟它講，確認后會把帶到目的地，如果目的地位于二層出發層，它也會送到電梯入口處。

“小東鴨”另一個亮點，就是網友“亍啾啾7”說的，身體是一個載物平臺，能承重300公斤。

在現場，記者請“小東鴨”帶路去1號網約車上車區，確認目的地后，還留了10秒放行李。

放完行李，“小東鴨”開啟了領航模式，以每小時約3公里的速度前進。它在旅客間穿行，行駛不僅穩，還小心翼翼，沒有碰到來往的人。

結束服務，“小東鴨”主動道別后，繼續回到巡邏線路。

旅客王先生剛剛出地鐵站，和兒子一直在找出發層的南檢票口，在到達層轉了半天，也沒看到上去的電梯。聽說“小東鴨”可以提供引路指導，趕忙在“小東鴨”的顯示屏上搜索起來。

很快，“小東鴨”設置好了領航路線，一路把王先生帶到最近的東廣場扶梯處，“原來只有東西兩個廣場可以上樓，這下我看懂了?！?/p>

“呀，這個怎么弄的呀？”來自金華的吳女士好奇地問，她帶著女兒剛剛結束杭州旅行，從地鐵一號線出來就遇見“小東鴨”。

“我看到它背上寫著可以運行李，就想著能不能運一下?！眳桥空f，她和女兒帶著一個行李箱，太重有些搬不動，研究了一下“小東鴨”，發現只能在到達層平臺，不能上到出發層的檢票口，“方便肯定是方便的，畢竟這么大的行李箱我們就不用拿了?！眳桥空f，如果能幫忙送到樓上就更好了。

記者了解到，“小東鴨”是杭州東站樞紐管理委員會聯合滄穹科技推出的AI智能服務機器人。

滄穹科技工作人員告訴記者，杭州東站到達層共有兩臺“小東鴨”，每天早上9點準時上線，服務旅客。目前這兩臺都可以自動巡邏，幫助有需要的旅客，自動引路領航并運送行李，自動回到充電位置充電，完全不需要人工干預。兩臺“小東鴨”平均每天收到旅客咨詢300余條，幫助大量旅客領路、運送行李。

杭州東站樞紐管理委員會城管科科長吳凌偉說，“小東鴨”腦子里裝著一整張東站3D地圖，覆蓋出站口、地鐵口、出租車候車區等27個核心點位。

如果剛從高鐵上下來，遇到“小東鴨”，有三種方式跟它對話：一是點擊屏幕開啟對話，二是呼喚兩次“小東小東”，它便會停在你的面前，三是按下“小東鴨”腦袋兩側的藍色按鈕。

交互設計也考慮到老年人、殘障人士等群體，如果語音對話，“小東鴨”還支持上海話、粵語、英語交流。記者用英語問“小東鴨”，要去19號線坐地鐵，“小東鴨”立刻收到指令，并用英語答復了記者。

今年春運結束后，“小東鴨”就悄悄在東站到達層上線試運營，隨著具體功能更新提升，它越來越智能和“獨立”。

滄穹科技工作人員說，目前來看“小東鴨”的運行基本沒什么問題，“它甚至可以參與晚上的巡檢工作，幫助工作人員排查到達層大廳的燈光情況。沒電了自己就會跑回去充電，第二天繼續上崗?！|鴨’續航時間也很長，早上9點開始“上班”，要到下午2點充電，充完電繼續服務旅客直到晚上大廳結束運營，再次充電后就可以投入到夜晚巡檢。

“我們有計劃增加‘小東鴨’數量，讓它在更多區域服務旅客?！眳橇鑲フf，未來“小東鴨”的服務區域和服務內容都會更新，“旅客的建議意見我們也在廣泛收集，希望把旅客到站后能想到的需求，都為他們打包服務好?！?/p>

橙柿互動·都市快報 記者 陳彬

編輯 潘俐

審核 羅祎 王晨郁

校對 馬玉君

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