伊朗恐大禍臨頭？突然發現：6300萬桶原油，全在特朗普一念之間

美國財政部

7月23日，兩艘沙特油輪在紅海遭到襲擊，國際油價迅速上沖，布倫特原油一度升至每桶100.08美元。表面上看，油價上漲對伊朗是利好，可德黑蘭真正面對的麻煩，不是油價太低，而是海上的原油未必能順利賣出去。

彭博社援引航運數據機構Vortexa的估算稱，目前大約有6300萬桶伊朗原油已經裝船，其中一部分正在航行，另一部分仍停泊在海上等待買家。這批原油不是全部“被困”，也不是馬上就會變成廢油，但不少油輪目的地并不明確，說明部分貨物還沒有完成最終交易。

伊朗外長阿拉格齊

而美國的態度突然變了。6月，美方曾暫時放寬對伊朗石油銷售、運輸、保險和結算的限制，伊朗隨即加快裝船出口；可到了7月7日，美國又撤銷相關許可，只留下很短的收尾時間。

這意味著，伊朗現在握著價值數十億美元的原油，卻未必找得到敢接貨的買家、敢承保的公司和敢結算的銀行。特朗普一旦繼續加碼制裁，6300萬桶原油就可能從救命錢變成每天都在增加成本的海上倉庫。

德國德累斯頓，加油站顯示的燃油價格

美國把臨時豁免變成套索

6月下旬，美方一度打開伊朗石油出口窗口，許可相關原油銷售、運輸和交付活動繼續推進。可到7月7日，美國財政部突然撤銷原許可，只留下短暫收尾期。官方文件寫得很明白，此前授權被整體替代。

外界原以為，石油豁免是美伊緩和的起點。可特朗普政府的打法，是先讓伊朗裝船，再用制裁風險堵住保險、銀行、港口和買家。原油不用扣押，也能被壓在海面上。

美國總統特朗普

伊朗外交部指責美方嚴重違反雙方諒解備忘錄，伊朗石油部長則宣稱出口仍在繼續。可問題恰恰出在這里，“油輪離港”不等于“貨款到賬”。船東敢不敢接、保險敢不敢保、銀行敢不敢結算，任何一環退縮，都能拖住伊朗現金流。

美國當然清楚這一點。華盛頓把政治命令拆成商業機構的集體避險，不必攔截每一艘船，只需讓交易鏈上的人擔心二級制裁，伊朗就會被迫壓價。這招夠狠，卻也把美國信用變成了可以隨時翻面的紙牌。

美國國務卿魯比奧

伊朗的海上金庫正在失血

6300萬桶原油按每桶100美元粗略計算，名義價值超過60億美元。可這只是紙面財富，油價越高，不代表伊朗到手的錢越多。當航線、制裁和保險風險同時上升，買家會要求更大折扣，把風險成本壓回賣方。

彭博社披露，伊朗曾向日本、韓國、印度以及臺灣地區煉油企業試探報價，但沒有公開記錄顯示亞洲其他大型買家迅速成交。路透社此前也稱，日本潛在買家要求更長的豁免期和更明確的航運安全保證。買家擔心的不是油不好，而是特朗普會不會再次翻臉。

船在海上多停一天，就會增加租金、燃料、安保和等待成本；若油輪長期占用，岸上儲罐繼續積壓，壓力還可能傳回油田。出口鏈條一旦從油輪堵到財政，損失就不再是一批貨的折扣，而是整個戰時經濟的周轉速度。

更尷尬的是，德黑蘭把霍爾木茲海峽當成反壓美國的核心籌碼，自己的石油卻同樣要穿過高風險水域。新華社曾指出，霍爾木茲海峽承擔全球相當大比例的海運石油貿易，繞行和管道方案也無法完全排除安全風險。海峽越危險，伊朗能夠抬高全球油價，也會抬高自己的交付門檻。

伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫

美國的極限施壓也在反噬

7月22日，特朗普公開威脅稱，伊朗每襲擊一艘通過霍爾木茲海峽的船只，美方就可能摧毀伊朗一座橋梁或發電廠。伊朗軍方隨即表示，若本國基礎設施遭襲，將報復與美方利益相關的地區能源設施。美伊已經把能源設施直接擺上牌桌，沖突門檻被推得越來越低。

胡塞武裝襲擊沙特油輪后，特朗普又威脅對伊朗和胡塞武裝實施“重大軍事懲罰”。新華社7月24日報道，中方呼吁有關各方保持克制，共同維護國際航道安全暢通。這個表態點中了要害：霍爾木茲海峽和紅海若同時承壓，受損的絕不只是伊朗。

胡塞武裝

布倫特原油重新站上100美元，意味著美國國內燃油、運輸和商品成本可能繼續上升，海灣盟友也要承擔油港、管道和船隊被報復的風險。特朗普能用制裁逼迫伊朗降價，卻無法命令全球市場忽略兩條能源航道同時遇險。

中方也沒有義務替伊朗無條件接盤。我國能源采購要考慮價格、品質、運輸安全和長期穩定，不能被美國的制裁節奏牽著走。真正值得警惕的是，任何國家把能源交易權寄托在外部強權的一紙許可上，遲早會被卡住命門。

伊朗阿瓦士油田

6300萬桶原油，不完全掌握在特朗普手里，卻被特朗普捏住了最關鍵的交易窗口。金庫還在伊朗船上，鑰匙卻分散在制裁、保險、港口、銀行和買家手中。誰把生存通道寄托在別人隨時可以撤銷的許可上，誰就可能在油價最高的時候，反而賣不出最值錢的貨。

消息來源： 《美國終止對伊朗石油制裁豁免》，2026年7月8日，來源：央視新聞