北京
7月25日，由中鐵第五勘察設計院設計、中鐵二十三局承建的中歐班列“東通道”佳木斯至同江鐵路擴能改造工程同江特大橋完成全部架梁任務，橋梁全長10435.14米，標志著佳同鐵路正線施工全部完成，將進入鋪軌階段，我國中歐班列通道建設再提速。佳木斯至同江鐵路擴能改造工程全長258.25公里，工程建成投用后，將全面提升中歐班列“東通道”之一的同江口岸后方通道能力。
這是7月25日拍攝的佳木斯至同江鐵路擴能改造工程同江特大橋架梁施工現場（無人機照片）。新華社記者 王松 攝
這是7月25日拍攝的佳木斯至同江鐵路擴能改造工程同江特大橋架梁施工現場（無人機照片）。新華社記者 王松 攝
這是7月25日拍攝的佳木斯至同江鐵路擴能改造工程同江特大橋架梁施工現場（無人機照片）。新華社記者 王松 攝
工人在佳木斯至同江鐵路擴能改造工程同江特大橋架梁現場施工（7月23日攝，無人機照片）。新華社記者 王松 攝
工人在佳木斯至同江鐵路擴能改造工程同江特大橋架梁現場施工（7月23日攝）。新華社記者 王松 攝
工人在佳木斯至同江鐵路擴能改造工程同江特大橋架梁現場施工（7月23日攝）。新華社記者 王松 攝
這是7月23日拍攝的佳木斯至同江鐵路擴能改造工程同江特大橋架梁施工現場。新華社記者 王松 攝
來源：新華網
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