湖北
7月24日，新疆喀什。帕米爾高原的晨光里，一支從“中國車谷”駛來的汽車方陣緩緩集結。當絲路明珠遇見車谷智造，一場跨越數千公里、連接綠洲與山海的車企“出海”之約，在新疆喀什正式啟幕。
這不是一場尋常的活動。以喀什為起點，武漢汽車產業正借道絲綢之路，把“武漢造”的版圖從中原腹地推向中亞、南亞與更廣闊的世界。
喀什相遇：向西開放的黃金接口
喀什，古絲綢之路的樞紐，今天依然是連接中亞、南亞的開放窗口。對武漢而言，喀什不只是地理版圖上的西端，更是汽車出海走向“一帶一路”市場的黃金接口。
本次活動由新華社品牌工作辦公室、武漢市人民政府、東風公司聯合主辦，武漢經開區管委會、武漢市商務局、嵐圖汽車承辦，中國車谷國際體育文化交流中心、中國車谷品牌運營中心協辦。高規格的主辦陣容，意味著這既是一次品牌推介，更是城市間產業協作的鄭重宣告。
“中國車谷 詩行絲路”系列活動是“武漢造 神州行”汽車巡展促消費活動之外打造的又一品牌系列，立足“一帶一路”文化敘事，以詩行絲路為主題，從武漢黃鶴樓出發，經陜西西安、甘肅武威到新疆喀什，并即將走出國門至吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，將“武漢造”“車谷造”汽車推廣與文化傳播、國際交流深度融合。自7月2日啟動以來，四場活動疊加消費券精準投放，已累計帶動“武漢造”汽車銷售超4000臺、拉動銷售額超7億元，實現了品牌聲量與實際銷量的雙豐收。
中國車谷：具備全球競爭力的產業底座
武漢經開區，“中國車谷”。完整產業鏈、持續躍升的創新能力、日益響亮的品牌矩陣，構成了它走向世界的底氣。
數據最有說服力：全區整車出海從2024年約12萬輛，躍升至2025年約20萬輛；2026年1-6月預計汽車出海約16.8萬輛，同比增長翻番，全年有望突破27萬輛。東風進出口正加速成長為百億級外貿企業。
數據看車谷出海 · 綜保區硬核引擎
依托“自貿+綜保+一類口岸”體系，綜保區汽車出口勢能持續釋放，逆勢上揚的曲線為區域外貿增長注入硬核動力。
通道也在提速：2025年1月漢南港區實現一類口岸臨時開放；3月“車谷號”滾裝船首航，穩定開航至上海、重慶、太倉及日韓；2026年4月，武漢中歐（亞）班列新增阿拉山口方向“汽車專線”，每周五準時開行。疊加“一票多車”“掃碼通關”“汽車出海檢測認證一園通辦”等制度創新，運輸成本更低、通關效率更高。
品牌矩陣越拉越長：東風自主品牌已覆蓋歐洲、東南亞等100多個國家；嵐圖、猛士、東風本田、奕派、神龍（標致、Jeep）、吉利（蓮花、銀河）等齊聚車谷，一個面向全球的出海艦隊已然成型。
一路向西：邁向全球市場的未來圖景
從“制造”到“品牌”，武漢汽車出海正在打開新空間。今年4月，武漢在巴黎舉辦“武漢造 全球行”中歐汽車新生態合作交流會，向全球推介東風、路特斯等品牌群，深化中歐產業鏈合作——喀什之后，向西的足跡已延伸至歐洲腹地。
更深的布局正在落地：東風集團攜手Stellantis，在法國雷恩工廠生產全球車型，2026年啟動量產；神龍公司在漢生產標致、Jeep等多款新能源全球車型，預計明年起走向全球市場。
不止于整車。依托省級跨境電商產業園，車谷正布局汽車零部件選品中心、直播中心，推動零部件協同出口，培育一批零部件外貿企業，讓“車谷造”以更完整的姿態出海。
— 向 西 · 向 世 界 —
兩千年前，絲路駝鈴穿越戈壁；今天，滾裝船的汽笛與中歐班列的長鳴，沿著同一條商道向西。從湖北武漢到新疆喀什，從長江之畔到帕米爾山下，“武漢造”正以智造之力，駛向更廣闊的世界。
向西，是方向，更是機遇。
（來源：武漢廣播電視臺）
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