山東
昨天，我們推送的文章，分析了雅迪收購金箭并不是最佳結果，認為九號、極核或是比亞迪收購金箭電動車，才是他最好的歸宿。
不過，有網友留言，說出了自己的看法，認為比亞迪不會收購金箭電動車，雖然比亞迪有自己的兩輪電動車專用鋰電池，也有靠譜的電控系統，但是不會親自下場造電摩。
比亞迪的兩輪電動車專用鋰電池，確實提高了電動車電池的品質與安全性，而且它的電控系統，對兩輪電動車也是降維打擊，缺少的只是線下銷售渠道而已。
對于造兩輪電動車，比亞迪不僅有實力，而且有技術，但是比亞迪不會親自下場造電摩，為什么這么說呢？主要有這4個原因。
比亞迪不與客戶搶市場
其實比亞迪早已發布官方聲明：不會到兩輪電動摩托車，只是銷售兩輪車鋰電池。
其實比亞迪的這種做法是非常明智的，比亞迪可以與雅迪、愛瑪、臺鈴等大品牌合作，為他們提供電池，賺的是銷售電池的利潤。
比亞迪不親自造電摩，主要是為了避免與客戶搶市場，不然既賣電池又賣車，會失去電池市場的客戶。
其實這與寧德時代只提供電池的道理是一樣的，而且華為也只是提供技術服務，他們并沒有親自下場，不與客戶搶市場，才是最明智的選擇。
比亞迪有自己的專業業務
兩輪電動車鋰電池只是比亞迪旗下的一個小業務，比亞迪本身有自己的專業業務，主要搞新能源汽車、儲能等等。
目前兩輪電動車市場，價格戰打得非常猛，即使傳統的大品牌，賣一輛電動車也賺不了幾個錢，屬于薄利多銷的時代。
比亞迪一年營收幾千億，生產兩輪電動車的那點利潤，他們根本看不上，還是專心做自己的專業業務。
好鋼要用在刀刃上，比亞迪把人力、物力放在更賺錢的大事上，這樣來看才是最劃算的。
生產電動車不如賣電池省心
理論上來說，比亞迪有自己的兩輪電動車專用鋰電池，而且電控技術也非常的頂尖，造電摩純屬降維打擊。
但是要注意，生產電動車其實并不省心，除了生產以外，還有銷售和售后服務。
咱們老百姓買電動車，圖的是方便，壞了有地方修，需要有自己的下沉渠道才行。
比亞迪現在的4S店是修汽車的，總不能讓修車師傅去修電動車，其實比亞迪只賣電池，不僅有利潤，而且更簡單。
電池既能在網上賣，店里也能換，不用管電動車是哪個品牌，所以不需要有那么多的售后服務，賣電池更加省心。
比亞迪的目的是提高鋰電池的品質
比亞迪之所以進入兩輪電動車鋰電池市場，是因為前幾年，電動車電池經常起火，比亞迪就明確將會進軍兩輪電動車，提高鋰電池品質。
經過研發，弗迪電池推出了兩輪電動車專用鋰電池，目的是為了提高咱們使用鋰電池的品質。
把汽車技術下放，徹底解決了兩輪電動車鋰電池不安全、不耐用的難題，可以說是對鋰電池技術的降維打擊。
這對于咱們老百姓來說是件好事，不管買哪個品牌的電動車，都可以選擇安裝比亞迪的鋰電池，這樣既能享受到汽車級技術的品質，又能夠放心的使用鋰電池。
總結
比亞迪并不會親自下場造兩輪電動車，并不是技術不過關，而是不想到，目前比亞迪的目標是為我們提供既安全又耐用的鋰電池，只是想做兩輪電動車電池的供應商，這樣不僅保持了利潤，而且會更省心。
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