四川
米蘭汽油價格飆升至每升2歐元以上。施萊因批評稱：“梅洛尼一言不發。”意大利企業與“意大利制造”部長烏爾索則呼吁采取行動，五星運動人士阿彭迪諾回應說：“現在才醒？”
總理尚未公開表態，而油價仍在持續上漲。反對黨發起抗議，稱“只會放話的時間已經結束”。還有人批評說，這對連加滿一箱油都做不到的人來說，“簡直是一種侮辱”。
在政府高調宣傳最新改革、讓起訴未成年人變得更容易之際，執政多數派又把注意力集中在追逐瓦納奇將軍的話題上，喬治婭·梅洛尼面前卻突然爆發了高油價問題。就在前一天，這位總理剛與經濟部長詹卡洛·焦爾杰蒂會面，評估新的干預措施。
僅在米蘭，科雷焦街一帶的一家加油站，汽油價格已飆升至每升2.6歐元以上。而在當地大多數加油站，油價也都超過了每升2歐元。民主黨書記埃莉·施萊因批評意大利兄弟黨領導人梅洛尼保持沉默：“她一向習慣對任何事情發表評論，但在這件事上卻一句話都沒說。”
7月24日星期五，梅洛尼召集經濟部長，專門討論燃油價格緊急問題。政府向記者發布的一份簡短聲明稱，政府“正在研究可能采取的措施，包括是否啟動浮動消費稅機制”，未來幾天還將舉行更多會議。
自伊朗戰爭爆發以來，政府一直通過直接下調燃油消費稅來平抑油價。先是每升下調20歐分，隨后降至10歐分，最后又降至5歐分。這些措施已讓國庫付出數十億歐元的代價。鑒于意大利龐大的公共債務，這種做法已難以持續。
浮動消費稅機制則不同。它由普羅迪政府于2008年推出，后在2023年由梅洛尼政府改革，本質上是一種可自我平衡的價格調節機制。簡單說，就是通過下調燃油稅來壓低價格，而這部分減稅資金則由石油價格上漲帶來的增值稅收入增加來覆蓋。
施萊因要求政府緊急干預，并再次提到意大利消費者協會Codacons發出的警告：7月至8月期間，意大利人加油將額外多花近20億歐元。她指出，面對這樣一個“可能壓垮家庭和企業、并推動新一輪物價上漲”的問題，總理至今仍未發一言。
她還說：“我們不會滿足于總理府放出的那些風聲。因為只會宣布、不見行動的時間已經結束了，也已經沒有時間可以浪費。意大利人已經在為政府的無所作為買單，而這個政府幾個月來腦子里只有選舉法。現在，梅洛尼至少應當接受我們關于浮動消費稅的提議，這樣可以立刻降低汽油和柴油價格。”
施萊因最后表示：“何況，曾經甚至承諾要廢除消費稅的人，今天怎么還能反對這項措施？”五星運動的基婭拉·阿彭迪諾也持相同立場，并直接把矛頭指向烏爾索。她說：“今天是7月25日，他卻說我們必須采取行動。此時柴油價格已創歷史新高，半個意大利的人都在高速公路上排隊，支付史上最貴的一箱油。根據Codacons的數據，自7月3日以來，加滿一箱柴油幾乎要多花14歐元。部長先生，現在才醒？”
她還說：“因為這幾個月里，烏爾索唯一一次‘采取行動’，就是讓那項消費稅減免到期。它在7月3日、也就是暑期出行開始前夕結束。這是他在燃油問題上唯一的一次干預，而結果就是價格上漲。現在他又想出一個說法：應由焦爾杰蒂來解決這個難題。不，不是這樣。企業部長是他，燃油問題就是他的職責范圍。”
阿彭迪諾認為，烏爾索“不是行動，而是在推卸責任：先怪加油站經營者，怪歐洲，現在又怪經濟部長”。她說，過去4年里，烏爾索在高油價問題上“只做成了一件事：讓人把平均價格牌掛在油泵旁。沒有一項措施，沒有讓加滿一箱油的人少花1歐元。那塊牌子只是為了把責任推給加油站老板。今天由他說出‘我們必須采取行動’，對那些連油都加不起的人來說，是一種侮辱。烏爾索應該道歉，并徹底辭職。”
綠左聯盟議員安杰洛·博內利則把矛頭對準政府沒有打擊“石油公司的超額利潤”這一選擇。他說：“如果把2026年3月至7月間多次延長的燃油法令都算上，這場降低消費稅的行動已經耗費了近20億歐元公共資金。
梅洛尼就像諾丁漢郡長：她選擇用納稅人的錢來壓低燃油價格，而不是對石油商的利潤征稅。這樣一來，意大利人就遭受了雙重打擊：先承受能源漲價，再用自己的稅款為消費稅優惠埋單。對這個政府來說，石油公司的利潤比家庭收支更重要。”
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