四川
在頓河畔羅斯托夫，摩托車界知名活動人士索菲婭·G（化名“索娜塔”）的葬禮舉行。她身后留下兩名幼子，目前急需物質和精神支持。就在索娜塔（死于交通事故）的同伴們為其家庭籌集善款之際，網絡評論者紛紛向這位女騎手發起攻擊：“好媽媽”不該騎摩托車！
許多網絡攻擊者援引兩年前在土耳其死于交通事故的“摩托塔尼婭”（塔季揚娜·奧佐林娜）的類似案例。她也留下了一名未成年兒子。
經驗豐富的騎手表示，女性駕駛“哈雷”并不罕見。加入摩托車運動后，女性往往會感到比在“媽媽論壇”上更加和諧自在。
據“摩托莫斯科”聯合組織負責人安德烈·伊萬諾夫（外號“副校長”）透露，騎摩托車的女性一直不少，但近來確實更多了。
“我們圈子里的女性確實很多，”副校長說，“技術變得更安全，這種交通工具也越來越受歡迎。”
心理學副博士、心理學家奧克薩娜·葉廖米娜認為，女性騎摩托車的意愿可能反映了她們對自主權、強烈情感以及尋找自我認同的需求。
“那些始終背負著‘背景責任’的母親，騎上摩托車往往是為了感受自己的完整性、重啟狀態、恢復精力。母親常常把自己全部奉獻給家庭，有時會忘記自己、忘記其他角色，甚至感受不到自己的需求，”心理學家指出。
奧克薩娜·葉廖米娜認為，選擇摩托車，女性便與習慣性的母親、妻子角色拉開距離，切換到速度、自由和強烈情感帶來的激情。“這是一種重啟，包括激素層面的重啟。腎上腺素和內啡肽的釋放，本質上有助于應對母職倦怠，”我們的專家補充道。
但為什么“摩托媽媽”們不思考可能的后果？奧克薩娜·葉廖米娜解釋稱，這是由于心理防御機制的形成。
“會產生控制幻覺或‘這種事不會發生在我身上’的想法，同時還有技術幻覺。尤其是當一個人擁有豐富的駕駛經驗時——就像索娜塔一樣。她騎行已有15年，”奧克薩娜·葉廖米娜指出。
此外，騎摩托車時產生的那種情感激情，與烏赫托姆斯基所說的“優勢原則”有關。即大腦某些區域的支配地位會抑制其他區域。強烈的情感會“關閉”新皮層，降低風險判斷能力。
而且，據專家稱，柔弱而同時又強大的女性駕駛重型摩托車的形象，如今頗具吸引力并在社會上受到認可，尤其是在網絡上。有人批評，也有人贊賞。女性以此表明，她們不僅可以做母親，還可以成為完整的人。
索娜塔去世后，許多網絡用戶指責死者沒有為孩子們考慮，讓他們成了孤兒。奧克薩娜·葉廖米娜解釋，這種行為的背后是角色沖突：
“此類悲劇引發社會反應，是因為母親與冒險者、保全生命與自我毀滅之間的角色沖突。一方面，社會期望女性關愛生命、關心孩子；另一方面，又贊賞她敢于做自己、大膽表現。同時，又因魯莽和高風險傾向而譴責她。”
超過150人參加了女騎手索娜塔的葬禮。除親友外，來自南方各地的摩托車手也趕來送她最后一程。在摩托車引擎轟鳴聲中，人們與她告別。索娜塔享年41歲，幾乎一半的精彩人生都在摩托車上度過。
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