河南
快科技7月29日消息，據奧維云網數據顯示，2026年上半年電動兩輪車國內市場整體行情不算樂觀，大盤銷量同比下滑12.6%，市場內部出現明顯分化。
雅迪、愛瑪、臺鈴這些傳統老牌依舊占據銷量第一梯隊，但增長乏力，反觀九號、小牛、極核，實現了逆勢大漲。
從統計圖表可以看到，雅迪、愛瑪的內銷體量領先，是行業銷量的第一梯隊，臺鈴緊隨其后。不過傳統頭部品牌銷量均出現下滑，行業整體競爭壓力越來越大。
新勢力品牌表現格外亮眼。九號同比增長10.5%，小牛增速來到23.1%，極核更是直接沖到63.2%，在所有主流品牌里面增速排名第一。
之所以會出現這樣的差距，和產品路線有很大關系。傳統品牌更多主打平價代步車型，市場已經接近飽和。九號、小牛、極核主攻智能化、高性能電摩，瞄準追求科技感的年輕用戶。
不少年輕人買車，不再只看重便宜夠用，更愿意為智能儀表、騎行質感、外觀設計買單。
但也要看到，雖然增速很高，九號、小牛、極核的絕對銷量，和雅迪愛瑪這種老牌大廠相比還有不小差距，屬于增速跑得快，盤子還沒做到同等規模。
市場格局正在發生變化，老品牌靠龐大的渠道和存量穩住基本盤，新勢力靠著智能化拿到增長空間。行業已經告別過去普漲的時代，不是隨便做車就能賣出去。
接下來的市場比拼，一方面要看線下門店鋪貨能力，另一方面智能功能、騎行體驗會變得越來越重要。想要繼續拿到增長，不管老牌子還是新勢力，都得抓住年輕消費者的需求。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
