廣東
近日，智駕小藍燈被正式禁止使用了。客觀的講，智駕小藍燈這東西，初衷是好的，車輛開啟智能駕駛輔助的時候亮個藍燈，能夠警醒周圍車輛和行人。但現實是什么呢？不少車主壓根不知道這個燈是干嘛的，有的車主甚至覺得亮藍燈很酷，專門開著智駕就為了顯擺那個燈。還有人把小藍燈當成了"免死金牌"，覺得亮著燈就可以撒手不管了，這反而帶來了安全隱患。
所以禁止小藍燈的使用，把智駕回歸到功能本身，而不是一個裝飾性的燈光秀，我覺得方向是對的。不過這個事情出現后，一個奇怪的現象出現了，這又是怎么回事呢？我們接著往下看。
一、奇怪的現象出現了，一張P圖，把小米莫名其妙地扯了進來
禁止小藍燈的消息出來后，某家國內媒體在報道這條新聞的時候，配了一張小米汽車的圖片。其實你配小米汽車的圖片，這也不是很過分的事情，但奇怪的是他們把小米YU7的尾燈P成了藍色。我當時看到這張圖的時候愣了一下，小米汽車的尾燈是什么顏色？紅色。這是基本事實，任何見過小米YU7實車的人都知道，尾燈就是紅色的，跟智駕小藍燈沒有半毛錢關系。
但這家媒體偏偏把小米汽車的尾燈P成了藍色，放在"智駕小藍燈被禁"的新聞里。這不是在暗示什么嗎？不了解情況的讀者一看，第一反應就是，原來小米汽車也有這個小藍燈啊。
可問題是，小米YU7根本就沒有智駕小藍燈這個配置。這就很讓人費解了，全國用智駕功能最頻繁的是誰？宣傳智駕最強的是誰？動不動就說"智駕遙遙領先"的又是誰？這些品牌圖片不用，偏偏用小米汽車的圖，還專門P了顏色，這到底是幾個意思？
二、為什么會出現這種奇怪且離譜的現象？
那么問題來了，為什么會出現這種離譜且奇怪的現象呢？我想了想，大概有這么幾個原因。
第一個原因是小米汽車熱度高，發小米汽車有流量。小米YU7從發布那天起就是流量密碼，不管正面負面，只要標題帶"小米"兩個字，點擊量就上去了。這家媒體很清楚，用小米汽車的圖片做新聞配圖，關注度肯定比用其他品牌高得多。說白了，就是蹭熱度。管你小米跟這件事有沒有關系，先把流量賺了再說。
第二個原因是某家以智駕為核心賣點的品牌，他們不敢惹。國內做智駕的品牌不少，但真正把智駕當"命根子"來宣傳的，大家心里都有數。這些品牌的粉絲戰斗力極強，公關團隊也相當敏感。哪家媒體要是敢用他們的車來配"智駕小藍燈被禁"這種新聞，估計不到一個小時，評論區就會被攻陷，公關函也會跟著來。所以這家媒體很"聰明"，挑了一個流量大但"好欺負"的對象小米汽車。用小米汽車的圖，既能賺流量，又不用擔心被某個品牌的粉絲群起攻之。這筆賬，算得太精了。
第三個原因是小米確實"太老實"了，這也是最讓我覺得窩火的一點。了解小米的人都知道，小米的風格一直是悶頭做產品，不太愿意花精力在口水戰上。雷軍自己也說過很多次，要把精力放在產品和技術上，少去搞那些沒用的。這種態度本身沒有錯，甚至可以說很務實。但客觀上也帶來了一個副作用，那就是有些人覺得小米好欺負。
所以我們就看到這種情況，小米不去告，不去懟，不去發律師函，那我就隨便寫，反正你也不會拿我怎樣。久而久之，各種移花接木、斷章取義的小米負面報道就越來越多了。今天把你的車P個藍燈，明天把你的產品跟負面新聞綁在一起，后天再編一些似是而非的"內幕消息"。而那些真正有問題的品牌，反而因為"惹不起"而被媒體小心翼翼地繞著走，這不是欺負老實人是什么？
三、寫在最后
我一直覺得，好好做產品和維護自身權益，這兩件事不矛盾。特斯拉做產品做得好吧？但馬斯克碰到不實報道，照樣懟回去。蘋果夠佛系了吧？但涉及品牌名譽的官司，一次都沒手軟過。而小米現在已經是全球前三的手機廠商，汽車業務也在快速上升。樹大招風，被關注、被討論是正常的，但這不等于可以被隨意抹黑、被移花接木地造謠。
這次智駕小藍燈的事，說大不大，說小不小。但它的性質很清楚，那就是一家媒體為了流量，故意用一張P過的圖片把小米跟負面新聞綁定在一起。這不是正常的新聞報道，這是在消費小米的品牌。
我覺得小米應該對此做出回應，不一定要搞得驚天動地，但至少要讓這些媒體知道，小米不是軟柿子，不是誰想捏就能捏的。重拳出擊一次，后面的麻煩反而會少很多。因為你一旦亮出了態度，那些習慣了"撿軟柿子捏"的媒體就會掂量掂量。
說到底，小米這些年的口碑是靠一款一款產品積累起來的，不是靠跟人吵架吵出來的。但積累起來的口碑，也不能讓人隨便糟蹋。好好做產品，不代表好欺負，希望小米能把這兩件事同時做好。
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