河南
快科技7月30日消息，小米汽車正式對外公布龍甲電池，這是一套由小米主導打造的動力電池整套解決方案。
為打磨這套電池體系，小米組建規(guī)模超230人的專屬研發(fā)團隊，匯集不少行業(yè)資深專家，還自建電池包工廠，同時積累70多萬臺純電車型的電池安全管控經(jīng)驗。
做龍甲電池，小米主要落實四件核心工作：小米自己完成電池產(chǎn)品定義，主導電池包的設(shè)計開發(fā)，參與電芯設(shè)計開發(fā)，最后進行全流程的質(zhì)量管控。
整套方案安全標準全部高于國家規(guī)定，專門適配澎程增程車型的使用場景。
考慮到增程車的實際用車習慣，研發(fā)團隊針對性調(diào)整電芯材料、電池結(jié)構(gòu)還有制造工藝。電池包完成模擬30萬公里耐久測試，測試場景包含頻繁快充、長時間高速行駛，跑完之后電池耐久表現(xiàn)十分理想。
底盤磕碰是很多車主擔心的隱患，龍甲電池底部用上高強高韌復合底護板。護板一共9層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外兩側(cè)都是四層交叉編織高強度纖維，中間增加不銹鋼夾層。
可以承受500J底部撞擊能量，而現(xiàn)行國標要求僅150J。測試采用25毫米小球頭撞擊，壓強比常規(guī)測試更大。
國標只要求撞擊后不漏液不起火爆炸，小米額外要求撞擊過后電池依舊可以正常工作，保持完整功能。
熱安全層面標準同樣加碼，就算處在55攝氏度高溫滿電這種極端條件，單顆電芯發(fā)生熱失控，也不會蔓延到其他電芯，做到不起火不爆炸。
電池包內(nèi)部擁有18層硬核結(jié)構(gòu)防護，頂部、底部、側(cè)面、前后位置全部做對應(yīng)的防護層，從各個角度護住電芯。
質(zhì)量管控方面采用影子工廠穿透式管理，從原材料進廠到電池包完工，每一步都會質(zhì)檢，所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)全部留存歸檔。
對于增程用戶來說，這套電池既兼顧長續(xù)航，也把大家最關(guān)心的磕碰、高溫、老化風險充分考慮進去。
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