從課堂到產業一線，零重力攜手南京航空航天大學培育航空人才

近日，零重力飛機工業迎來了一批“新同事”——來自南京航空航天大學航空學院飛行器設計與工程專業的16名大三學生。他們走進零重力合肥總部及組裝車間實地參觀，并在零重力研發中心進行為期5天的暑期實習課題攻關，后續將在企業導師指導下完成整個課題周期。這是南京航空航天大學2026年度“企業項目式”實習的重要組成部分，也是零重力深化低空經濟產教融合的一次實踐落地。

企業出題、導師點題、學生解題

“企業項目式”實習是南京航空航天大學推動產教融合的創新模式，其核心機制為“企業出題、導師點題、學生解題”——課題全部來源于企業真實的研發項目，學生以團隊形式進駐企業，在雙導師指導下開展攻關。

零重力飛機工業作為國內唯一同時布局電動固定翼飛機eCTOL與電動垂直起降飛行器eVTOL兩條技術路徑的新能源載人航空器企業，現有四款核心產品——eCTOL領域的RX1E-A與RX1E-S，eVTOL領域的多旋翼ZG-ONE“鵲飛”和全傾轉旋翼ZG-T6，覆蓋低空經濟不同發展階段。

研發一線豐富的工程課題，為學生提供了難得的實戰場景。根據安排，16名學生組成5個課題組，研究方向覆蓋eVTOL型號研發的多個關鍵領域：全傾轉eVTOL前飛狀態氣動特性分析、大型運輸多旋翼無人機機體結構設計與強度分析、全傾轉eVTOL總體氣動布局論證研究、全傾轉eVTOL起落架系統強度分析、全傾轉eVTOL懸停狀態氣動特性分析。

在企業項目實踐中，學生們最大的感受是——每一個課題，都對應著產品研發中的真實環節。

“在企業跑仿真，參數背后可能就是一架真機；會感覺不再只是完成作業，而是在驗證一架飛機能不能安全落地。”參與eVTOL起落架強度分析的張藝說道。

參與全傾轉eVTOL總體氣動布局論證研究的夏哲曦說道；“在真實的工程體系里，氣動、結構、重量、成本環環相扣，每一個設計決策都需要在多重約束下找到平衡。”

參與大型運輸多旋翼無人機機體結構設計與強度分析課題的鄒慧，對“工程約束”有了更深的體會：“在學校設計一個結構件，首先考慮強度夠不夠；到了企業才發現，強度只是及格線，你還要回答能不能加工、能不能裝配、成本劃不劃得來。”

南航航空學院的實習帶隊老師陳小毛表示：“學校課堂提供的是系統化的知識框架，但工程能力的真正養成，必須在解決實際問題的過程中完成。零重力為學生們提供了高水平的實戰平臺和負責任的企業導師團隊，這恰恰是高校教育最難以獨立完成的部分。我們希望把這種‘企業項目式’實習做成可持續、可復制的長期機制。”

負責帶教全傾轉eVTOL總體氣動布局論證研究課題的零重力企業導師陳永杰，從企業角度看到了雙向價值：“帶學生的過程其實也是讓自己重新梳理技術邏輯的過程。要把一個課題講清楚、設計合理的子任務讓學生分步完成，需要把原本在腦子里‘自動運行’的工程經驗拆解成可傳授的方法論——這本身就是對自身技術體系的一次審視和深化。另一方面，學生帶來的新鮮視角也會反哺企業的工程實踐，實現雙向受益。”

產業搭臺、教育入局、生態共生

當飛行器從圖紙走向產業應用，需要的不再是單一學科的訓練，而是貫通設計、制造、檢測、運營的復合能力。真正有價值的低空經濟產教融合，必須有真實企業、真實產品、真實平臺、真實場景。

零重力的獨特價值在于，它并非單一設備供應商，而是以新能源載人航空器整機研制為核心的低空主機廠。四款核心產品覆蓋eCTOL與eVTOL兩條技術路徑，其背后的完整技術體系、適航邏輯和產業經驗，可系統轉化為高校可教學、可實訓的教育資源。

目前，零重力已構建起“研發適航-開放展廳-總裝生產-交付試飛-飛行營地”五位一體的低空經濟樣板，能夠為產教融合提供從產品、技術、運營、場景到服務的全鏈路場景支撐。

圍繞低空經濟賽道，零重力正聯合各地院校重點共建三大板塊：

一是低空經濟產業學院。聯合高校開設、升級專業方向，包括無人機專業升級、新能源航空器、未來載具設計、低空運營管理等，校企共同制定適配產業需求的人才培養方案。

二是五大聯合實驗室。涵蓋未來飛行器實驗室、智能檢測實驗室、低空智能控制實驗室、海洋智能裝備實驗室、數字孿生實驗室，致力于打通科研與產業之間的壁壘，讓研發成果落地產業場景。

三是低空經濟綜合實訓基地。區別于傳統簡易實驗室，基地復刻完整產業環境，學生可實操飛行器裝配、無人機調試、模擬飛行、AI視覺檢測、飛控開發、低空運營調度、智慧巡檢、低空文旅運營等全流程內容，全面推行項目式教學。

從校企合作到產教共生，零重力飛機工業正以真實產業為依托，持續深化與南航及其他專業院校的合作，探索"高校基礎研究+企業工程轉化+聯合人才培養"的協同創新模式。未來，零重力將繼續推動專業建設、課程建設、平臺建設與科研創新的深度融合，為低空經濟產業培養更多創新人才。