北京
福特野馬從未缺少崇拜者，但品牌對(duì)單一車(chē)系的過(guò)度聚焦，讓許多真正強(qiáng)悍的機(jī)器被埋沒(méi)在它的陰影之下——有些甚至比野馬更優(yōu)秀，無(wú)論看公路表現(xiàn)還是賽道數(shù)據(jù)。上世紀(jì)六七十年代，當(dāng)買(mǎi)家排隊(duì)搶購(gòu)野馬時(shí)，福特正悄悄把同一批工程師打造的相同發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)其他車(chē)殼里。其中一些車(chē)型甚至搭載了當(dāng)年野馬都沒(méi)有的大排量引擎，如今二手價(jià)格卻更親民，這并非質(zhì)量差距，純粹是野馬壟斷了話題。少數(shù)車(chē)型已在藏家追逐熱門(mén)目標(biāo)時(shí)悄然升值，另一些則從出廠起就更為稀有。這份名單正是要把這些車(chē)從陰影下拉出來(lái)：它們跨越不同年代、車(chē)身形式和發(fā)動(dòng)機(jī)家族，共同點(diǎn)是不靠野馬的名號(hào)，依然擁有頂級(jí)性能。比如1969年的福特Torino Talladega，就是為滿足NASCAR認(rèn)證規(guī)則而生的空氣動(dòng)力學(xué)猛獸，與道奇Charger Daytona神似，卻有著完全獨(dú)立的傳奇身世。
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