越7全球首秀 傳祺開始進(jìn)攻方盒子越野

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網(wǎng)易汽車8月7日報道 過去很長一段時間里，廣汽傳祺深耕轎車、MPV、城市SUV家用基本盤，主攻家庭通勤、商務(wù)出行賽道，始終沒有觸碰熱度暴漲的方盒子硬核越野領(lǐng)域。

但隨著坦克、方程豹、捷途、吉利銀河等品牌接連入局，傳祺終于也忍不住了。

全場景智享硬核SUV越7全球首發(fā)臻享秀于8月7日在上海盛大啟幕，宣告?zhèn)黛髡饺刖址胶凶釉揭凹t海。并開啟199元限時購車權(quán)益，高達(dá)20000元多項先享權(quán)益。并且成為越祺探索官，還有機會獲得越7一年使用權(quán)。新車將于9月正式開啟預(yù)售。

依托成熟混動技術(shù)底子，新車不走純粹極限越野路線，主打城市代步+戶外越野兩用定位，補齊傳祺產(chǎn)品矩陣短板。

傳祺過往優(yōu)勢集中在家用市場，影豹（參數(shù)丨圖片）轎車、M8宗師MPV、GS系列城市SUV構(gòu)筑穩(wěn)固基本盤，受眾以家庭、商務(wù)用戶為主，缺失硬核越野品類，錯失戶外露營、長途穿越帶來的增量市場。

傳祺推出越7這款方盒子車型，對內(nèi)可以留住老用戶、打通品牌內(nèi)換購鏈路；對外切入25-35萬元主流新能源越野價格帶，直面坦克500 Hi4-T、豹5等熱門方盒子車型展開競爭。

伴隨著越7亮相，傳祺完成轎車、MPV、城市SUV、硬核越野四大品類全覆蓋，全系搭載GMC混動體系的布局徹底閉環(huán)，為后續(xù)出海布局增添越野車型籌碼。

既然扎根家用用戶群體，傳祺越7的方盒子設(shè)計避開了小眾越野車型野蠻粗獷的風(fēng)格，在硬朗方盒輪廓之上融入家用SUV精致化細(xì)節(jié)。

整車方正車身結(jié)構(gòu)保留硬核越野車辨識度，封閉式新能源前臉搭配貫穿GAC標(biāo)識，7字型像素大燈成為家族全新越野符號；外擴(kuò)輪眉、可選外掛備胎側(cè)開門車尾，配齊方盒子車型標(biāo)志性元素。

車身尺寸標(biāo)準(zhǔn)版5004X2004X1933mm，軸距2900mm，堅持大五座布局，優(yōu)先保障后排乘坐舒適度。30°接近角、33°離去角、超高310mm離地間隙具備優(yōu)秀的越野能力，但車身尺寸、轉(zhuǎn)向調(diào)校偏向城市場景，避免傳統(tǒng)方盒子泊車笨重、城市駕駛笨重的通病。

簡單來說，這是一臺看著是硬核方盒子，日常城市開沒有違和感的車型，精準(zhǔn)承接傳祺原有家用車主的審美與用車習(xí)慣。

作為家用車企打造的方盒子車型，傳祺越7選擇一體化嵌入式大梁車身方案，改良半承載結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度38000N·m/°穩(wěn)如磐石，既能應(yīng)對交叉軸、爛路穿越等越野場景，又解決傳統(tǒng)大梁越野車城市行駛顛簸松散的弊端。

這套配置的核心邏輯十分清晰，傳祺造方盒子，首要前提是保證家用舒適性，越野屬于附加能力，和純粹越野品牌的研發(fā)思路形成明顯區(qū)別。

傳祺深耕混動多年，GMC混動體系是品牌核心護(hù)城河，這套技術(shù)順勢下放至方盒子車型越7身上，直擊燃油方盒子油耗偏高的行業(yè)通病。

日常通勤純電代步，徹底告別傳統(tǒng)方盒子越野車通勤高油費的短板；戶外露營自帶V2L外放電功能，適配家庭露營場景。依靠混動優(yōu)勢入局方盒子賽道，也是傳祺區(qū)別于老牌越野品牌最大的殺手锏。

傳祺帶著家用SUV的智能化經(jīng)驗入局越野賽道，直接將旗艦智能配置搭載在越7之上。

高通8838芯片保障車機流暢運行，車頂搭載激光雷達(dá)，配備全場景NOA領(lǐng)航智駕，高速、城市路段均可開啟輔助駕駛，補齊越野車型智能短板。座艙大面積軟質(zhì)包覆、靜謐隔音標(biāo)準(zhǔn)看齊傳祺高端MPV水準(zhǔn)，兼顧一家人長途出行的靜謐與舒適。

同時官方開放原廠越野改裝套件，用戶可加裝AT胎、車頂帳篷、側(cè)邊天幕等配件，兼顧原廠質(zhì)保與越野可玩性，平衡家用屬性與越野玩法。

方盒子不再是越野專屬品類，家用化是必然趨勢。最早方盒子越野車面向越野發(fā)燒友，如今露營、近郊穿越普及，大量普通家庭開始青睞方盒子造型。傳祺這類深耕家用市場的車企跨界入局，意味著方盒子車型徹底褪去小眾標(biāo)簽，變成家庭可選的常規(guī)SUV品類。

大家不再比拼極限越野參數(shù)，舒適油耗成為新戰(zhàn)場。當(dāng)傳祺、吉利、比亞迪這類家用品牌下場造方盒子，會把混動油耗、城市舒適性、智能座艙、乘坐靜謐性帶入越野賽道。未來25-35萬方盒子市場，單純堆越野硬件的車型優(yōu)勢將會不斷縮小。

傳祺現(xiàn)有大量M8、GS系列車主有升級需求，越7的誕生，防止老用戶流向主打越野的競品品牌。在轎車、MPV增長放緩的背景下，方盒子越野賽道能夠為傳祺帶來全新銷量增長點，該車年末出海，還能借助越野車型打開海外多元化市場。