2026上半年車載鏡頭出貨量TOP 10

來源：市場資訊

（來源：Apsoto汽車社區）

隨著L2+級智能駕駛滲透率的持續飆升，單車搭載攝像頭數量已從傳統的3-5顆猛增至8-13顆，車載攝像頭作為智能駕駛感知層核心硬件，伴隨高階智駕滲透率提升，行業出貨迎來高速增長。

從半年度出貨數據能夠清晰看到，國內鏡頭廠商梯隊已經成型，舜宇光學穩居第一，宇瞳、聯創電子緊隨其后，聯合光電、歐菲光、特萊斯等廠商各守賽道，海外傳統車載鏡頭廠商份額持續被擠壓。

*鑒于其他因素，無法窮盡行業內全部企業，數據僅供參考 (The data is for reference only)

舜宇光學——全球車載鏡頭的定海神針

市場地位：全球市占率常年穩居第一，是名副其實的行業隱形冠軍。

客戶群體：覆蓋了全球前20大汽車制造商(如特斯拉、比亞迪、大眾、豐田、寶馬、奔馳等)以及全球十大Tier 1供應商。

產品路線：從800萬像素前視ADAS玻塑混合鏡頭，到艙內DMS/OMS監測，再到激光雷達、AR-HUD、智能車燈，構建了極其完整的產品矩陣。

技術特點：率先實現8M/17M ADAS相機商業化，掌握玻塑混合架構、車規級可變光圈、主動加熱除冰除霧等核心黑科技，自動化率超90%。

宇瞳光學—— 安防巨頭下的車載黑馬

市場地位：憑借在安防領域的深厚積累，車載業務迅速崛起，2024年全球市占率已達10.1%，劍指全球第二。

客戶群體：深度綁定比亞迪(車載收入貢獻30%+)，并成功打入豐田、大眾、吉利等全球主流車企及Tier 1供應鏈。

產品路線：圍繞ADAS前視、電子后視鏡CMS、HUD光學部件、激光雷達光學件進行全場景覆蓋。

技術特點：國內少數能規模化量產模造玻璃非球面鏡片的企業，成本比國內同行低15-20%；HUD自由曲面鏡實現國內唯一量產。

聯創電子——高階智駕與Robotaxi的視覺核心

市場地位：全球ADAS車載鏡頭主力供應商，深度綁定特斯拉、華為等頂級生態。

客戶群體：特斯拉HW4.0平臺8M前視鏡頭核心主供；華為HI模式重要合作方；Mobileye、英偉達、百度Apollo、文遠知行等Robotaxi頭部企業的核心視覺方案商。

產品路線：主打8MP超清車載鏡頭、電子后視鏡、AR-HUD投影模組及激光雷達光學部件。

技術特點：創新性技術提升光效，IR-CUT鍍膜解決晝夜成像一致性難題，滿足ASIL-B功能安全要求。

聯合光電——變焦技術與環視市場的國產錨點

客戶群體：已相繼獲得比亞迪、吉利、長安、華為、奔馳、大眾等國內外知名車企及Tier 1的定點，應用覆蓋100多款車型。

產品路線：環視鏡頭國內出貨量領先，同時布局ADAS前視、智能車大燈、AR-HUD光機等。

技術特點：掌握光學防抖、超精密光學非球面、自由曲面等核心技術；推出的車載鏡頭可實現F1.4大光圈、200°超廣角、12M像素高清成像。

歐菲光——一站式視覺感知的模組霸主

客戶群體：已成為國內20余家整車廠商的Tier 1供應商，新一代8M ADAS產品在全球TOP1新能源車企實現量產。

產品路線：構建覆蓋前視、側視、后視、環視、CMS及激光雷達的完整車載光學產品矩陣，提供“鏡頭+模組”一站式方案。

技術特點：自研八片式17M超高像素廣角成像鏡頭，實現190-200°極限超廣角與F2.0大光圈兼容，自帶主動加熱功能，適配L4級自動駕駛。

特萊斯——環視與艙內監控的高性價比之王

客戶群體：與海外多家一線汽車Tier1、方案商和主機廠溝通良好，2024年全資收購上海峰梅光學，進一步夯實前裝能力。

產品路線：特萊斯多款環視3M、CMS 3M產品成功打進了多家頭部汽車Tier1和終端核心供應鏈。特萊斯光學自主研發制造的高端OMS 5M以及ADAS 8M產品訂單快速增長，目前也全面進入量產交付階段。

技術特點：良率>99.2%，保持6年零質量事故紀錄；堅持高性價比路線，快速響應客戶需求。

弘景光電：憑借在車載細分賽道(如行車記錄儀、特定環視方案)的扎實功底，穩居T3梯隊頭部，是多家新勢力車企的可靠二供選擇。

信華精機：作為老牌精密制造廠商，依托其在精密加工和光學元器件領域的深厚底蘊，在特定車載鏡頭及結構件領域占據一席之地。

世高光：韓系光學背景的代表，通常在高端車型或特定外資Tier 1體系中扮演重要角色，技術規格要求極為嚴苛。

翊軒光電：專注于特定利基市場(如商用車、后裝市場或特定傳感器鏡頭)，以靈活的定制能力和快速的交付周期取勝。

從榜單可以看到，出貨前列絕大多數為中國廠商，世高光、三協、理光這類傳統海外車載鏡頭廠商出貨已經斷崖式下滑。國產廠商在車規認證、可靠性、大規模交付能力全面成熟，無論是國內市場，還是海外車企項目，國產鏡頭正在加速導入。

宇瞳、聯創、聯合光電、弘景等多家廠商，都把玻塑混合作為車載鏡頭核心布局方向。玻塑混合兼顧輕量化、寬溫穩定性與成本，適配車載復雜工況，已經從高階智駕向中低端環視鏡頭滲透。

單純生產鏡頭已經不再是門檻，核心比拼車企定點獲取能力。拿到整車平臺定點，才能獲得未來3-5年穩定出貨。沒有平臺定點的廠商，出貨增長會遇到明顯天花板。高階智駕前視鏡頭、變焦鏡頭等高價值產品，是各家爭奪的制高點。

2026上半年車載鏡頭出貨榜單，是國內車載光學產業崛起的縮影，舜宇、宇瞳、聯創牢牢守住頭部位置。聯合光電、歐菲光、特萊斯依靠差異化技術站穩市場。海外老牌廠商的生存空間不斷被壓縮。

但行業競爭遠沒有結束。隨著高階智駕普及，8M、12M大靶面鏡頭、車載變焦鏡頭需求持續上漲。下一階段，各家比拼的不再只是出貨量，而是高價值前視鏡頭定點、光學技術迭代、車規品質管控能力。出貨規模是基礎，產品結構向上才是未來盈利關鍵。