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2026年8月13日，洛克希德·馬丁公司官方文章《AI-Powered Sustainment: Turning Complexity into Readiness》；Defence Industry Europe報(bào)道，洛克希德·馬丁將AI后勤系統(tǒng)從F-35擴(kuò)展至F-22、F-16和C-130機(jī)隊(duì)，提升戰(zhàn)備能力。
洛克希德·馬丁公司宣布，正在將其AI驅(qū)動(dòng)的軍事后勤系統(tǒng)從F-35戰(zhàn)斗機(jī)擴(kuò)展至F-22、F-16和C-130機(jī)隊(duì)。這套系統(tǒng)已在F-35項(xiàng)目中上線運(yùn)行，通過(guò)名為L(zhǎng)ogC2（物流指揮與控制）的儀表板，為F-35機(jī)隊(duì)提供零部件健康狀況、預(yù)測(cè)置信區(qū)間和可執(zhí)行的后勤指令。
從“靜態(tài)飛行小時(shí)”到“動(dòng)態(tài)AI預(yù)測(cè)”
這套系統(tǒng)的核心轉(zhuǎn)變，是放棄了傳統(tǒng)的基于歷史飛行小時(shí)和靜態(tài)使用指標(biāo)的后勤模型。新的機(jī)器學(xué)習(xí)模型融合了實(shí)時(shí)消耗數(shù)據(jù)、飛機(jī)運(yùn)行剖面、環(huán)境條件、退化趨勢(shì)和預(yù)測(cè)任務(wù)需求等多重變量，甚至納入了地緣政治風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和預(yù)計(jì)出動(dòng)架次率，以預(yù)測(cè)哪些地方的備件需求可能激增。
預(yù)測(cè)故障，提前72小時(shí)準(zhǔn)備
AI不僅用于需求預(yù)測(cè)，還用于預(yù)測(cè)性維護(hù)。深度學(xué)習(xí)模型分析發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、溫度和燃油流量數(shù)據(jù)，可提前72小時(shí)預(yù)測(cè)部件故障，讓維修人員在故障發(fā)生前就將替換部件部署到位。洛馬還在開(kāi)發(fā)倉(cāng)庫(kù)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的自主物流工具，包括基于視覺(jué)的機(jī)器人進(jìn)行庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、損壞識(shí)別和庫(kù)存重新分配。
LogC2儀表盤(pán)：從數(shù)據(jù)富礦到信息 actionable
LogC2儀表板的關(guān)鍵AI功能包括：異常檢測(cè)（無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)標(biāo)記異常消耗峰值）、規(guī)范性建議（強(qiáng)化學(xué)習(xí)代理建議最優(yōu)補(bǔ)貨路線）和“假設(shè)”模擬（測(cè)試突發(fā)事件或新興威脅對(duì)備件可用性的影響）。
洛馬公司表示，AI不會(huì)取代作戰(zhàn)人員，而是“保護(hù)并賦能他們”。自動(dòng)化旨在將常規(guī)診斷和后勤工作從軍人身上轉(zhuǎn)移，同時(shí)將作戰(zhàn)決策的最終權(quán)力保留在人類(lèi)手中。洛馬的方法包括人在回路的驗(yàn)證、可追溯的模型來(lái)源以及持續(xù)的偏見(jiàn)和安全測(cè)試。
戰(zhàn)略意義：一個(gè)共同的AI后勤圖景
這一擴(kuò)展標(biāo)志著美國(guó)空軍正首次在多個(gè)異構(gòu)平臺(tái)上建立一個(gè)共同的AI賦能后勤圖景。從最先進(jìn)的五代機(jī)到服役數(shù)十年的運(yùn)輸機(jī)，同一套AI系統(tǒng)正在改變它們“被維護(hù)”的方式。未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)不僅取決于誰(shuí)能更快地造出戰(zhàn)機(jī)，還取決于誰(shuí)能更快地修好它們、讓它們留在天上。而洛馬正在用AI，試圖回答后一個(gè)問(wèn)題。
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