哪些150踏板適合175cm以上高個(gè)子騎？看這里你就知道！

PRECAUTIONS

眾所周知，這兩年150cc新踏板猶如井噴般涌現(xiàn)，尤其是合資車、純國產(chǎn)車的150cc踏板可以選擇性非常多，價(jià)格也被不斷打下來，基本在1萬元多一些就可以拿下。

而且150踏板有著市區(qū)通勤省油夠力不笨重，偶爾走走小摩旅的定位優(yōu)勢，所以150踏板會是很長一段時(shí)間的熱銷細(xì)分車型。

不過，與跨騎車不同，中低排量踏板車往往坐高比較低，騎行三角偏身材矮小的朋友。那么，身高在175cc以上的高個(gè)子車友應(yīng)該選擇哪些150踏板車呢？

本期，達(dá)摩院就特意為各位小伙伴盤點(diǎn)幾款適合“高佬騎的150踏板”，看看哪一款是你青睞的車型。

▎光陽Racing H 150系列

作為踏板車專業(yè)戶，光陽在150踏板車的設(shè)計(jì)上有著自己全球化的設(shè)計(jì)手法。

像已經(jīng)停產(chǎn)或部分停產(chǎn)的彎道情人、Racing X 150等車型憑借著接近800毫米的坐高和歐式的騎行三角，成為海內(nèi)外高個(gè)子朋友的候選車型之一。

而目前光陽在售的150踏板中，Racing H 150系列同樣繼承前輩的“歐式坐高”設(shè)計(jì)。

無論是Racing H 150平踏款還是Racing H 150龍骨款的坐高均在780毫米以上，非常適合身高在175CM以上的朋友騎行。

車子的設(shè)計(jì)造型和核心動力就不多介紹，均采用光陽Racing家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，戰(zhàn)斗而且時(shí)尚；動力同樣是引以為傲的150四氣門水冷發(fā)動機(jī)，達(dá)摩院之前也體驗(yàn)過他們150踏板，操控動力均是相當(dāng)不錯(cuò)。

▎三陽DRG龍二代、巡弋150&哈士奇150

臺灣“兩陽”在踏板車上都有著比較相似的設(shè)計(jì)概念，尤其是150以下中低排量的踏板坐高都在780毫米以上，而且手把、踏板和座墊連成的騎行三角均偏向高大。

所以與光陽一樣，三陽的150踏板除了新飛度（參數(shù)丨圖片）之外，其款式基本都適合“高佬”騎行。

之所以推薦DRG龍二代、巡弋150以及哈士奇150，也是因?yàn)檫_(dá)摩院司機(jī)騎過，知道它的實(shí)際騎行感受。

首先，DRG龍二代不多說，帥是它的一切，回頭率超高，而且搭載最新R世代plus引擎全速域可變進(jìn)氣技術(shù)，巡航速度和油耗表現(xiàn)均不錯(cuò)；缺點(diǎn)就是座桶空間和油箱容量均比較一般，適合喜歡帥的朋友。

然而，巡弋150應(yīng)該是三款中比較適合日常代步的150踏板，而且外觀設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，關(guān)鍵還是平踏的設(shè)計(jì)，日常用車、中短途用車均非常能打，

值得一提的是，26款巡弋150還增加了不少智能軟硬件，巡弋系列也是三陽熱銷車型之一。

最后一款就是被譽(yù)為“150踏板續(xù)航王”的哈士奇150。

喜歡中短途摩旅的高個(gè)子朋友，這絕對是一款值得推薦的車型，龍骨結(jié)構(gòu)剛性足夠，同樣搭載三陽最新R世代plus引擎全速域可變進(jìn)氣技術(shù)，坐高也達(dá)到800毫米，整個(gè)騎行三角非常適合175CM以上的朋友。

不過，如果對于通勤來說，車子會稍顯得笨重一些；26款哈士奇150也同樣增加了高清攝像頭等軟硬件，價(jià)格方面也是比較有競爭力。

▎新大洲本田NS150XC和26款GX

兩款車型均是達(dá)摩院司機(jī)騎過，所以絕對沒有推薦錯(cuò)。

ADV款150踏板有著先天性的較高坐高和更加開闊舒展的騎行三角，里面的代表之一就是新本的NS150XC，新車同樣也是目前一眾150踏板中的最貴車型。

配置有彎道ABS、氣囊減震、KY前后減震、日信剎車卡鉗，外觀造型同樣有著自己非常具有辨識度的X設(shè)計(jì)，車子是好車，不過就是貴一點(diǎn)。

另外一款就是同樣是龍骨結(jié)構(gòu)的26款NS150GX，坐高不算高，但是優(yōu)秀的騎行三角設(shè)計(jì)，即使是高個(gè)子操控起來也會相當(dāng)舒展。

而且就在上個(gè)月底，司機(jī)才駕駛GX穿越了半個(gè)云南，在優(yōu)化了ABS剎車以及一些細(xì)分地方之后，26款GX變得更加能打，司機(jī)覺得它絕對是目前一眾龍骨150踏板中的好手。

▎五羊本田NWT150&PCX160

同樣也是司機(jī)騎過的車子，一款是五本熱銷平踏NWT150和當(dāng)年的神車PCX160.

雖然NWT150和PCX 160的坐高均在750-760毫米左右，但兩者均有一個(gè)相同之處就是腳踏空間縱向長，腿部可前伸。

尤其是平踏設(shè)計(jì)的NWT150有著非常寬大的平踏空間和寬大的坐墊，可以輕松迎合不同身高在175CM以上的小伙伴。

而龍骨結(jié)構(gòu)的PCX 160則有著比150龍骨踏板更長的踏板長度，騎行三角設(shè)計(jì)同樣對高個(gè)子非常友好。

至于兩款車的配置和動力，大家相信都非常清楚，前者NWT150搭載罕見的毫米波雷達(dá)等配置，而后者PCX 160則有著本田正宗eSP+發(fā)動機(jī)，不過價(jià)格也接近2萬元，而且不免購置稅。

▎雅馬哈 NMAX 155 TECH MAX

提到踏板車，絕對繞不開一向“獨(dú)行獨(dú)往”的雅馬哈，畢竟它就是“不一樣的煙花”般存在。

雅馬哈NMAX TECH MAX就是一款幾乎完美契合高個(gè)子騎手的150踏板車。

如果你拋開的它的價(jià)格的話，它絕對就是完美般存在，無論是外觀設(shè)計(jì)、配置以及核心動力和操控等，而且沒有之一。

前段時(shí)間，雅馬哈正式帶來了26款NMAX 155 Tech MAX，同時(shí)推出25周年紀(jì)念版車型。其中普通Tech MAX售價(jià)依舊維持27800元，而25周年版則來到28000元。

26款NMAX 155 Tech MAX有著770毫米的坐高，而且座墊同樣保持寬大，擁有非常舒展的騎行三角，非常適合175cm以上的高個(gè)子騎手。

如果你就是喜歡150踏板，而且不怎么差錢，那么，雅馬哈NMAX 155 Tech MAX絕對是你的首選車型。

▎豪爵26款UFR 150

老大哥豪爵的UFR150優(yōu)勢在于做工品控、天花板級別的車身硬件以及騎行品質(zhì)，新車雖然坐高并不高，但是依然有760毫米左右坐高和優(yōu)秀的騎行三角設(shè)計(jì)。

達(dá)摩院司機(jī)也對UFR150進(jìn)行過體驗(yàn)，整車的操控調(diào)教，坐姿舒展程度絕對是司機(jī)騎過的龍骨車架踏板中的前三。

不過，如果身高超過180CM的話，車子確實(shí)會帶給你一點(diǎn)局促感，個(gè)人認(rèn)為豪爵UFR 150適合175CM左右的騎手。

此外，早前豪爵剛推出四氣門版本的UFR150，新車相信在中高速騎行上的反饋和動力更加充沛，我們也是相當(dāng)期待對4氣門版本的騎行。

由于篇幅關(guān)系，本次高個(gè)子150踏板車推薦到此為止，除了上面幾款車型之外，司機(jī)覺得，凱威MBP運(yùn)動平踏S150、大陽混動平踏VRS150等車型均適合175CM的高佬騎行。

除了上面的幾款踏板之外，你覺得還有哪些車型適合175CM以上的高個(gè)子騎手呢？記得與我們互動留言！