安徽
這個月初，李嘉誠家族旗下香港長江和記實業有限公司（以下稱“長和”或“長和實業”）要向美國財團出售全球43個港口的事相信大家都知道了，自長和售賣港口事件發生以來，李嘉誠與長和實業在國內幾乎成了過街老鼠、人人喊打。
十年前的2015年9月12日，“瞭望智庫”發表了那篇題為《別讓李嘉誠跑了》的文章，指責長和系撤走國內資產是“失守道義”的行為，批評的聲音言猶在耳。
億萬富豪李嘉誠為什么要一而再再而三地倒手各種資產，而這次售賣港口的事到底是一種正常的商業行為，還是投機的“賣國行徑”？“超人”李嘉誠和“奸商”李嘉誠哪個身份更符合這位香港首富的定位？
我的朋友“噪音爵士”說，“李嘉誠已經96歲了，他說他想念李光耀，就是不想折騰了。這個以投機起家的資本家，從來不是有骨氣的中國企業家，是一個騎墻者，狡猾的資本家”（詳見文章《大公報就差罵李嘉誠是賣國賊了》）。
我點贊加小紅心表示認同。
《大公報》三評李嘉誠，勸他不要“見利忘義”、要“守住清譽”。
香港《大公報》就李嘉誠和長和售賣港口事件，在本月13號、15號和17號連續發表三篇社評文章，字里行間諸多勸慰，我們看標題就知道其主旨核心觀點是什么。
第一篇，《莫天真 勿糊涂》，說在當前世界百年變局加速演進的時代，中美戰略博弈日趨激烈，美國對中國的打壓也日趨嚴峻，在此形勢下，長和售賣港口的交易并非“普通商業行為”，大事大義大節前應當三思。
長和實業的港口為什么要和中美博弈掛上鉤？
因為長和此次出售的43個港口分布于全球23個國家，但其中最受關注的是位于巴拿馬運河的兩個港口，分別是巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。
前者是巴拿馬運河集裝箱運輸量第二大港口，位于太平洋巴拿馬灣一側運河入口處。后者是巴拿馬第五大港口，位于巴拿馬運河的大西洋出口處，二者去年裝卸集裝箱數量總計達到371萬個。
美國現任總統特朗普“二進白宮”多次強硬發言，提出要“拿回”巴拿馬運河，而這次長和港口的出售對象正好是美國的財團貝萊德。
而貝萊德財團的集團董事長兼首席執行官勞倫斯·芬克（Laurence D. Fink）就是特朗普的好朋友，芬克在與長和洽談收購的期間就曾去白宮向特朗普匯報此事。
長和實業此時出手售賣港口，等于將這些航運資源向美國拱手送上，一旦交易完成，中國的航運貿易會隨時面臨被美國打壓的風險。
美國利益優先、全球四處拱火、對中國施行打壓政策的特朗普能干出什么事情來，相信所有人都心知肚明，難道李嘉誠他們家不知道？
因此，《大公報》的文章對網友強烈質疑和批評李嘉誠與長和、認為“這是沒有腰骨的跪低，是唯利是圖、見利忘義，漠視國家利益、民族大義，背叛和出賣全體中國人”的情緒表示完全理解。
第二篇，《偉大的企業家都是錚錚愛國者》，說“滄海橫流，方顯英雄本色”，歷史和現實都提示處于風口浪尖的企業家們，“如果看不清美國那些政客“既要錢、更要命”的本質，選擇與之共舞、倒行逆施，或許一時可做成‘大刁’、賺到大錢，但最終是沒有前途，更會背上歷史罵名的。”
文章列舉了中國在過去的百年變局中一批批愛國商人的例子，晚清民初的張謇創辦實業救國，抗日戰爭時期馬萬祺、柯麟、柯正平、霍英東為內地籌集資金、運送物資，改革開放后曹光彪、包玉剛堅定支持國內經濟發展等等，每個人都是拳拳的愛國心、滿滿的愛國情。
你李嘉誠愛不愛國？你要是個愛國商人就不應該把這些港口資源出售給美國財團，因為這樣將毫無疑問地增加了中國在全球航運貿易的風險。
第三篇，《飲水思源有擔當 背靠祖國謀發展》，以內地在香港面臨最嚴峻的飲水問題時果斷出手、讓香港徹底告別“制水”時代的故事為引子，回顧了國家對香港歷年來的關愛和支持。
句句不提李嘉誠，字字都在提醒長和實業和李嘉誠，做人做事千萬不要忘本。李家在香港所獲得的巨額財富，與香港的歷史發展和繁榮穩定密不可分；而香港能取得這樣舉世矚目的成就和國際地位，更與內地數十年來不計成本、不惜代價的支持密不可分。
三篇文章發表之后，李嘉誠家族和長和目前還沒有任何動靜，但這下咱們香港的兩任特首都坐不住了，他們先后發聲和回應。
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