10.98萬起，鉑智3X會成豐田首個純電爆款嗎？

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在當下的網絡氛圍里，合資電車一般很難引發(fā)太多關注，但前不久廣汽豐田的全新純電SUV——鉑智3X，還是因為超低的價格門檻火了一把。

指導價10.98到15.98萬，另外還有5千-1萬元的權益優(yōu)惠，這對于一臺豐田品牌的純電緊湊SUV，到底是什么概念？低價基礎上，這款車產品力如何，能否幫豐田在新能源領域實現(xiàn)“翻身”？

豐田鉑智3X
是臺怎樣的車？

我們知道豐田此前基于自己的e-TNGA平臺，推出了bZ3、bZ4X（后更名鉑智4X）等純電車型，今天要聊的鉑智3X雖然同屬一個系列，但本質大不相同，不管是平臺、技術還是設計層面，都不是由豐田主導。

直白地講，它和去年上市的AION V霸王龍有著緊密的關系，和馬自達EZ-6與深藍SL03的情況相似。

尺寸方面，車長、車寬非常接近，只是在軸距方面，鉑智3X比霸王龍稍稍短了10mm，這個尺寸在當下算是標準的A級緊湊SUV，而這兩款車，都采用了同級車型中比較少見的扭力梁非獨立后懸架。

和豐田現(xiàn)有的SUV相比，鉑智3X相較定位中型SUV的鉑智4X，只是在車身長度、軸距方面短了不到10公分，和威蘭達整體尺寸基本相當。但是鉑智3X的價格門檻，就比后兩者要低得多了。

同級競品中，鉑智3X和吉利銀河E5的尺寸最為接近，比宋PLUS EV、零跑C10 EV要小半個級別，但是比定位A-級SUV的元PLUS明顯要大。

雖然尺寸不算突出，鉑智3X內部的空間、尤其是后排乘坐空間，非常寬裕，可以說完全不亞于宋PLUS EV、零跑C10等車型。

以上就是豐田鉑智3X的基本定位，這款車確實是4.6米級純電SUV中價格門檻最低的車型之一，尤其是考慮到激光雷達智駕版的優(yōu)惠價，已經殺入14萬以內。價格誠意沒的說，這款車具體的產品力，表現(xiàn)如何呢？

鉑智3X有哪些優(yōu)缺點？

亮點1：造型在線，氣場突出

雖然和合資伙伴在平臺上同源，但鉑智3X在造型上還是做了很多獨創(chuàng)設計。在當下的純電SUV里，顏值還是非常在線的，并沒有因為較低的價位、而暴露明顯的廉價感。

一個特別的亮點，是鉑智3X的氣場非常突出，得益于相對方正的造型、以及懸浮車頂?shù)脑O計，整個車身很有大車的觀感，甚至不亞于一些中型SUV。尤其是和吉利銀河E5這種同等尺寸的車型相比，鉑智3X給人的感覺明顯要大不少。

亮點2：內飾跟上了新能源潮流

在自主品牌的新能源車型里，鉑智3X的內飾風格和質感，在當下算是主流水平，而如果和豐田品牌、或者合資陣營的多數(shù)車型相比，鉑智3X內飾的科技感明顯更強。尤其是米色版本，整體的座艙氛圍、以及細節(jié)的用料和設計，質感都相當優(yōu)秀。

和豐田主流的燃油車相比，鉑智3X的內飾算是跨入了一個新的時代。

亮點3：續(xù)航優(yōu)秀

鉑智3X有三個電池容量版本，續(xù)航分別為430、520和610公里，同級別的很多車型，包括元PLUS、銀河E5、零跑C10 EV等等，續(xù)航都只有400和500公里級別，達到600公里以上的版本并不多。

另外，鉑智3X 610公里續(xù)航版本的價格門檻也不算高，權益優(yōu)惠后只需要15.48萬，而宋PLUS EV 605公里版本的價格，達到了17.58萬。所以對長續(xù)航有需求的話，鉑智3X是目前15萬價位為數(shù)不多的選項之一。

亮點4：把激光雷達的價格

卷到15萬以內

智駕方面，鉑智3X沒有像比亞迪那樣對多數(shù)車型標配智駕系統(tǒng)，但在20萬元以內，比亞迪車型采用的基本都是視覺方案的天神之眼C，目前只支持高速、環(huán)線的領航輔助。

而鉑智3X智駕版配上了激光雷達，同時采用基于Orin-X芯片的Momenta 5.0智駕系統(tǒng)，芯片算力和能力，都明顯超出比亞迪的天神之眼C。且鉑智3X智駕版本的價格門檻，減掉權益優(yōu)惠之后只有13.98萬，遠低于同類車型的平均價位。

當然，剛剛開啟預售的零跑B10，把激光雷達的門檻進一步拉低到了12.98萬，但這款車型畢竟仍未上市，且尺寸比鉑智3X還要小半級。

亮點5：配置豐富全面

在燃油車類別里，豐田的功能配置一直備受吐槽，而在鉑智3X這款車上，豐田則顯得十分大方。

首先是入門版本，直流快充、6氣囊、360全景影像、四門車窗一鍵升降、大尺寸中控屏、主駕位置的電動座椅調節(jié)，都是直接標配。

性價比最高的版本，則是續(xù)航520公里的版本，根據(jù)目前的權益，從520 Pro版本以上，開始贈送前排座椅加熱、通風，和11揚聲器組成的YAMAHA品牌音響，價格則只有12.48萬元。這樣的配置水平，基本和同價位的銀河E5、零跑C10的400km+續(xù)航版本相當。

也就是說，想同時擁有500km+續(xù)航、和比較全面的功能配置，鉑智3X的價位是低于主要競品的。

以上就是鉑智3X主要的亮點，可以說讓人很難不心動，至于缺點的話，我們在前面已經重點提到了，主要就是采用了同級少有的扭力梁非獨立后懸架，對操控、動態(tài)舒適性會有一定的影響。

另外在動力方面，鉑智3X全系都只有204馬力一個電機版本，比銀河E5、零跑C10等尺寸接近的車型，都要弱一些。

除此之外，考慮到整體的價格和配置水平，鉑智3X這款車基本就沒有其它明顯缺點了。

鉑智3X值得買嗎？

鉑智3X這款車的產品力，我們上面已經說得比較詳細了，這款車屬于優(yōu)缺點都比較明顯，但整體性價比足夠突出。拋開品牌偏好，這款車的產品力確實是值得考慮的。

如果本身對合資品牌的質量管理、售后服務都比較認可的話，鉑智3X就稱得上目前合資陣營里產品力、性價比都非常突出的產品之一。且在座艙、智駕、設計等方面，都跟上了自主新能源的潮流，體驗方面短時間不會落伍。

當然了，有些朋友提到新能源車，更認可國產品牌，事實上，同價位中也確實不缺優(yōu)秀的中國品牌車型，吉利銀河E5、零跑C10、新的元PLUS等車型，都各有自己的優(yōu)勢。

從目前的信息來看，鉑智3X上市后市場熱度是足夠高的，官方宣稱上市一小時訂單破萬輛，未來銷量大幅超越豐田此前的純電車型，已經沒有懸念。

不管會不會選鉑智3X，這種高性價比車型的出現(xiàn)，對消費者都是好事。如果鉑智3X獲得成功，那么它將催生出更多物美價廉的合資新能源車，為我們帶來更多選擇。

對于鉑智3X這款車，大家都會考慮么？