比亞迪又出大招？率先媲美L4級(jí)智能泊車，官方為安全兜底

在 2025 年的汽車市場(chǎng)，智能駕駛（智駕）已然成為消費(fèi)者購車時(shí)極為關(guān)鍵的考量要素。按照國(guó)際上通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，智駕共劃分為 L1-L5 這五個(gè)不同的級(jí)別。其中，L4 級(jí)別可以通俗地理解為，在特定條件下，駕駛員能夠?qū)崿F(xiàn) “脫手脫眼脫腦” 的狀態(tài)，并且一旦發(fā)生事故，責(zé)任將由車企來承擔(dān)。例如比亞迪對(duì)于智能泊車就敢于做出兜底的承諾。

目前我們?nèi)粘Ｋ佑|到的智駕，主要涵蓋了城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航以及智能泊車這三大核心場(chǎng)景。比亞迪在智能泊車這一領(lǐng)域取得了重大的關(guān)鍵性突破，成為全球首家實(shí)現(xiàn)與 L4 級(jí)相媲美的智能泊車的車企，并且向廣大消費(fèi)者鄭重承諾：凡是在中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于所有天神之眼車輛的用戶，在智能泊車場(chǎng)景下所面臨的安全問題及依法應(yīng)由本車承擔(dān)的損失，用戶完全不必再繁瑣地走保險(xiǎn)流程，而是可以直接聯(lián)系比亞迪的售后進(jìn)行處理。

這一舉措對(duì)于用戶來說有著極大的益處，最直接的一點(diǎn)就是不會(huì)影響到用戶明年所要繳納的保險(xiǎn)費(fèi)率，保費(fèi)自然也不會(huì)出現(xiàn)上漲的情況。比亞迪之所以有如此魄力，一方面體現(xiàn)了其對(duì)天神之眼技術(shù)有著絕對(duì)的自信，另一方面也彰顯出比亞迪對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，全方位地守護(hù)用戶每一次智能泊車的安全。

而在做出這一承諾的同時(shí)，比亞迪也即將開展一場(chǎng)史上最大規(guī)模的天神之眼智駕 OTA 升級(jí)活動(dòng)。本次 OTA 升級(jí)將全面覆蓋泊車、行車以及安全這三大板塊的十余項(xiàng)功能，囊括了天神之眼 A/B/C 三大平臺(tái)下的多款車型。

在泊車方面，天神之眼新增了像三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動(dòng)收后視鏡等一系列實(shí)用功能，并且還對(duì)懸空障礙物識(shí)別功能進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，讓智能泊車在速度、精準(zhǔn)度以及安全性上都更上一層樓；在行車方面，天神之眼能夠覆蓋更多復(fù)雜的場(chǎng)景，諸如環(huán)島通行、連續(xù)繞行復(fù)雜場(chǎng)景、高速施工路段借應(yīng)急車道繞行、窄路多把掉頭等場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)，同時(shí)還新增了在前車加塞場(chǎng)景下會(huì)自動(dòng)觸發(fā)的閃燈鳴笛提醒功能；在安全方面，天神之眼的 AEB 功能也得到了顯著提升，能夠更加輕松地識(shí)別低矮障礙物，即使是在夜間以 80km/h 的時(shí)速行駛，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪車侵入車道的緊急剎停，即使在 120km/h 的時(shí)速下觸發(fā) AEB，也能做到兩段式舒適剎停，為用戶的用車體驗(yàn)增添了一份安全與舒適。

比亞迪能夠在全球率先提出為智能泊車兜底，其背后的底氣源自于多個(gè)方面。它擁有中國(guó)最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫，匯聚了海量的駕駛數(shù)據(jù)，為技術(shù)研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐；同時(shí)，它還擁有全球最大的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，匯聚了眾多頂尖的智駕技術(shù)人才，不斷推動(dòng)智駕技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展；再加上其全球最大的新能源生產(chǎn)制造體系，為大規(guī)模量產(chǎn)和推廣智能駕駛汽車提供了強(qiáng)大的保障。

此外，天神之眼智駕車型的保有量已經(jīng)超過了 100 萬，這意味著智能駕駛技術(shù)已經(jīng)真正走進(jìn)了千家萬戶，比亞迪也用實(shí)際行動(dòng)踐行了 “好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享” 的理念。未來，比亞迪還將繼續(xù)攜手行業(yè)內(nèi)的眾多伙伴，致力于為越來越多的消費(fèi)者帶來更加安全、更加智能的用車體驗(yàn)，引領(lǐng)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展潮流。