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皇家豪氏威馬公布了一艘新型50米長(zhǎng)混合雙體帆船AERA的首批效果圖。新設(shè)計(jì)結(jié)合了風(fēng)能、水力、氫氣和生物柴油技術(shù)，為可持續(xù)的超級(jí)游艇巡航提供了一種新方法。
皇家豪氏威馬與姊妹公司Rondal、Artemis Technologies和Cor D. Rover Design一起為該項(xiàng)目投入了數(shù)年的研發(fā)。AERA 建立在造船廠 2024 年啟動(dòng)的 Project Tidal Shift 的基礎(chǔ)上，這是一項(xiàng)專注于生態(tài)保護(hù)的環(huán)保意識(shí)倡議
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設(shè)計(jì)的中心是一個(gè) 35 米長(zhǎng)的翼帆，其靈感來(lái)自美洲杯和 SailGP 技術(shù)，使 AERA 能夠在一分鐘內(nèi)從靜止過(guò)渡到航行。非支撐機(jī)翼可 360 度旋轉(zhuǎn)，無(wú)需板材、絞盤(pán)或甲板硬件即可運(yùn)行，而是依靠全自動(dòng)系統(tǒng)。
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因此，船長(zhǎng)可以輸入目的地、方向或所需的到達(dá)時(shí)間，而帆會(huì)根據(jù)條件自動(dòng)調(diào)整，并在需要時(shí)由可伸縮的電動(dòng)帆驅(qū)動(dòng)器支持。
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在AERA上，船長(zhǎng)在起錨的同時(shí)進(jìn)入目的地，將機(jī)翼設(shè)置為自動(dòng)配平，翼帆做出響應(yīng)，您在不到一分鐘的時(shí)間內(nèi)就航行了，”皇家豪氏威馬首席執(zhí)行官Jan Timmerman解釋道。
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據(jù)皇家豪氏威馬稱，該機(jī)翼的效率比類(lèi)似尺寸的傳統(tǒng)鉆機(jī)高出 40% 至 60%，并且經(jīng)過(guò)了極端天氣下安全運(yùn)行的測(cè)試。其結(jié)果是皇家豪氏威馬將一艘游艇描述為具有“前所未有的效率、穩(wěn)定性、易于作和舒適性的水平”。
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進(jìn)入內(nèi)部，雙體船在主甲板上設(shè)有一間船主套房，下方設(shè)有四間客艙，最多可容納 10 位客人。該游艇有三個(gè)甲板，旨在優(yōu)化遮陽(yáng)并減少暖通空調(diào)需求。
AERA 采用 Cor D. Rover 的外部輪廓，提供 694 平方米的甲板空間，同時(shí)保持在 500GT 以下。AERA 將擁有俯瞰中央公園的紐約頂層公寓空間。然而，每天都有不同且更好的景色，“Cor D. Rover 補(bǔ)充道。
580kWh 電池組可以為游艇負(fù)載靜默地供電長(zhǎng)達(dá) 11 小時(shí)，在錨泊時(shí)通過(guò)水力發(fā)電機(jī)或氫燃料電池進(jìn)行充電。該游艇還攜帶三個(gè)加壓氫瓶，可提供長(zhǎng)達(dá) 72 小時(shí)的額外零排放運(yùn)行。
對(duì)于長(zhǎng)距離駕駛，由 HVO 生物柴油驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電網(wǎng)和游艇的 500kW 方位角電力驅(qū)動(dòng)裝置，這些技術(shù)與最近推出的 59.7 米 Sarissa 上安裝的技術(shù)相同。
AERA 代表的不僅僅是技術(shù)進(jìn)步，它是對(duì)可持續(xù)豪華游艇的徹底重新設(shè)計(jì)，使清潔巡航對(duì)尋求環(huán)境責(zé)任和舒適的船東具有不可抗拒的吸引力，”蒂默曼總結(jié)道。
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