山野闖入者王汝琴：ITRA表現分839，我只用了兩場比賽

作者丨灰兔

圖片丨受訪者提供

2025年，中國越野跑圈迎來了一位出人意料的“闖入者”。

對于越野跑愛好者，王汝琴無疑是一個陌生的名字，在今年的越野賽場上，他嶄露頭角，大境門、大蜀道，僅靠兩場比賽，斬獲兩個亞軍，ITRA表現分飆升至839分。

但他并不是橫空出世的天才，而是一個在馬拉松領域已小有名氣的精英。作為挑戰者俱樂部的精英隊員，以及成都馬拉松“大眾一姐”舒夢的男友，在剛剛過去的這個賽季，他憑借全馬217的成績，成功棲身中國馬拉松百強榜，是體制外跑者中不容忽視的“肩部”力量。

然而，站在2025年末的節點上，這位自動化專業出身、半路出家的跑者，正試圖在一場新的游戲中尋找生存空間。在馬拉松“肩部”精英所面臨的成績焦慮、生存壓力的圍城之下，越野跑，會是另一個出口嗎？

馬拉松精英的狼狽越野

在大蜀道100越野賽的賽道上，王汝琴遇到了麻煩：

他發現手中的登山杖完全不聽使喚。

“賽前彪哥給我帶了杖，但我之前也沒碰過這個東西。”王汝琴苦笑著描述當時的窘境，“在賽道上都跑了10多公里了，我都還沒搞懂登山杖怎么用，我一杵它就掉，松松垮垮的。”他不懂得如何鎖死卡扣，只能把綁帶纏在手上，靠蠻力拽著杖跑。直到翻過了第一個大爬升點，他才在一片慌亂中琢磨出登山杖的用法。

▲大蜀道100越野賽上，王汝琴還戴著無錫馬拉松的粉色手套，顯示出和其他越野選手不同的一面

補給策略更是一片空白。跑馬拉松時，他精確地知道哪一公里吃膠、哪一公里吃鹽丸。但在越野賽道上，節奏被打亂得支離破碎。“我都跑了10多公里了，我都還沒來得及吃膠，總感覺自己手忙腳亂的。”

盡管技術和戰術上都顯得狼狽，但他的身體卻在某些方面展現出了驚人的適應性。他的老家在四川瀘州古藺，郎酒的產地，一個平均海拔一千多米的山區。山路、石板路、泥土路，是他童年記憶的一部分。這份深植于肌肉記憶中的本能，讓他在面對復雜路況時顯得游刃有余。

對于路跑選手而言，有句話是“上坡如虎，下坡如鼠”，下坡技術往往是最大的短板，需要大量針對性訓練才能克服恐懼、建立技巧，而王汝琴似乎跳過了這個艱難的學習過程。“賽后復盤的時候，發現我在下坡基本沒有被前面的精英選手拉開差距。”他回憶到。

但他并不覺得作為馬拉松精英選手，跑來參加越野賽屬于“降維打擊”，“路跑的節奏是平穩的，但是越野跑的節奏總是會被打亂，而且用的肌肉也完全不同。”山野給了他成績，也給了他最直接的“回敬”。

大蜀道的比賽結束后，他經歷了前所未有的肌肉酸痛。“臀部，還有髖附近的肌肉，髂脛束，腰也直不起來，后面幾天，甚至起不來床。”那幾天，他只能依靠慢跑、按摩、沖擊波理療，來緩解身體的抗議。

跑出pb，卻放棄了這個賽季

“我覺得這個賽季繼續練下去，哪怕再跑個216，甚至215，對我來說已經沒有意義了。”

2025年10月19日的隨州馬拉松，王汝琴跑出了自己的pb，卻并不滿意，甚至進一步放棄了接下來的賽季。

那天王汝琴狀態極佳，前程奔著215的成績而去，卻在最后幾公里遭遇岔氣，最終以2小時17分23秒完賽。雖然同樣創造了個人最好成績，但他卻感到一種深深的無力感。

▲隨州馬拉松，王汝琴最后幾公里發揮不好，但依舊跑出了217的pb成績

“大家覺得215是個坎，215以內才會有人去看到你。”王汝琴算得很清楚，在這個賽道擁擠成績貶值的時代，“215以內”實際上意味著必須跑進214開頭。

在當前的中國馬拉松生態中，2小時10分以內的頂級選手擁有關注度和更好的贊助，而像王汝琴這樣全馬PB在2小時17分左右的選手，正處于一個尷尬的夾縫中：他們比大眾跑者快得多，卻離“成名”始終差著一口氣。

他原本計劃在下半年去南京馬拉松沖擊成績，但隨州一戰讓他意識到，受限于目前的訓練水平和身體消耗，這個賽季沖進215的希望渺茫。“既然達不到我想要的高度……我就覺得跑出來沒什么意義。”

這種“無意義感”并非矯情。對于沒有體制內工資保障的王汝琴來說，每一次全力的全馬沖刺都是對身體的巨大損耗，如果不能換來贊助門檻的突破，這種損耗就是虧本的。

他對教練魏彪說：“要不我想去跑一下越野，我想去試一下。下半年沖不到我自己的目標了，再消耗下去，我覺得沒什么意義。”

教練同意了。

就這樣，在職業生涯最高光的時刻之一，他選擇了主動“放棄”這個馬拉松賽季，短暫離開了這條他奮斗了多年，卻似乎越來越擁擠、越來越難以呼吸的柏油賽道，跑進了山里。

哪怕是“野生”的，也要活得像個職業

王汝琴身上有一種非常典型的“體制外職業選手”的氣質：務實、精算、且充滿危機感。他并非體育特長生，他的跑步之路，源于大學校園里一次略帶“無知者無畏”的嘗試。

“剛入學，我體測一公里跑的是3分29秒，我覺得自己挺快的，就申請去參加新生運動會。”帶著這份自信，他穿著一條運動長褲和普通運動鞋，站上了新生運動會1500米的起跑線，結果并沒跑出太好的成績，但同時憑借這個契機，他加入了大學的跑步協會。

真正的轉折點，是“高校百英里接力賽”。為了備戰這個16公里的比賽，他開始進行長距離訓練。跑步的天賦逐漸顯現，從一個默默無聞的新生，跑出了隊里最快的成績。2019年，他的第一場半馬——廣安半馬，成績是1小時26分52秒，獎勵前20名，他跑了第21。

▲在高校百英里的比賽中，因為當天天氣太熱，很多水平更高的學長跑崩，而王汝琴跑出了隊伍的最好成績

命運似乎總愛跟他開這種“差一點”的玩笑。

大學生活，跑步成了他生活中最重要的注腳之一。他癡迷于提升，癡迷于和校田徑隊里一直壓著他的那位學長一較高下。“我一直只拿到第二名，”他笑著說，“學長沖刺能力很強，每次都是最后超過我。”為了打破校運會5000米16分47秒的記錄，他和學長兩人天天跑5公里，你帶我帶你，一起在學校里訓練。

從18分半，到17分半，再到16分半，他的5公里成績一路飛漲。大三那年，他和學長雙雙打破校記錄，學長跑了16分31，他跑了16分33，還是差了那么一點。直到最后一年，他才終于贏了那位亦師亦友的學長一次。

▲校運會上，王汝琴和學長易明兩人在最后展開激烈較量，雙雙打破學校保持了27年的記錄

疫情期間，他暑假在家，為了賺取生活費，去縣城的工地上干了兩個月門窗安裝的活。這是一個強體力勞動，早上八點半上班，晚上六點下班，但為了趕工期，加班到八九點是常態。一天12個小時，工資不到兩百元。只有在偶爾不加班的晚上，他才會拖著疲憊的身體，出去跑一跑。

這份經歷也錘煉了他的意志。回到學校后，他的成績迎來了爆發。2020年10月7日，汶川半馬，1小時20分；一個月后，營山馬拉松，1小時14分。那場比賽獎勵前六，他又跑了個第七。

一個非科班出身的工科生，靠著熱愛和一股不服輸的勁頭，在馬拉松賽道上跑出了名堂。畢業后，他進入一家鋰電池公司擔任設備助理工程師，卻感覺這種安穩的生活“像在躺平一樣，有點混吃等死的感覺”。

跑步，成為他生活中不多的變量。當時他和女友舒夢異地，公司宿舍與舒夢住處相距21公里。“我可能今天早上跑過去，然后就在公司那住兩天，”他描述著那段奔跑的日子，“過兩天我又從那邊跑回來，正好每趟一個半馬。”

2023年，面對行業不景氣和裁員潮，看著應屆生一個個離開，他感到一種恐慌。6月12日，趁著挑戰者俱樂部招募試訓隊員的機會，他毅然辭職，第二天就拖著行李箱直奔昆明高原。

在這個沒有“編制”保護的叢林里，他和女友舒夢——成都跑圈著名的“大眾一姐”——組成了一個微型的經濟共同體。

▲王汝琴和舒夢，這對跑圈的“神雕俠侶”，經常一起參賽，一起站臺。滑動查看更多圖片

“其實我成績比她好，但這并不代表我掙得比她多。”王汝琴很坦誠地談論著這對“跑圈情侶”的經濟賬。舒夢雖然全馬成績受困于傷病停留在2小時40分左右，但在四川省內的女子比賽中具有極強的統治力，“基本上都是站臺選手”，競爭壓力小，收入反而穩定。而王汝琴則需要在競爭慘烈的男子組中，去爭奪那幾千塊錢的獎金。

他們過著一種雙重生活：一方面，像體制內運動員一樣，一年兩場嚴格的訓練；另一方面，到了比賽季，他們又必須像自由職業者一樣，精明地計算著每一場比賽的投入產出比。

這種生存壓力直接塑造了他們的訓練模式。“體制內的人一年四季圍繞訓練，而我們冬訓夏訓之外，都是以比賽為主。”因為頻繁參賽導致身體疲勞，周中根本無法安排強度課，只能跑慢跑恢復，配速往往在5分以外。為了生存，王汝琴曾在一個周末連續參加兩場不同的比賽，甚至因為過度參賽導致腓骨長肌拉傷，走路都瘸了，卻還是用針灸扎一下，第二天接著跑。

這種“以賽代練”的模式，既是生存之道，也是限制他們成績進一步突破的隱形天花板。

越野跑：一條更快的成名之路？

連續兩場越野賽的成功，讓王汝琴站在了一個新的十字路口。

“馬拉松需要三五年的深耕沉淀，如果你不扎根，不可能一出來就很厲害。但越野跑不一樣，很多新人突然冒出來就能拿冠軍。”

王汝琴敏銳地捕捉到了兩個圈層的溫差。在他看來，越野跑圈雖然也有頂尖大神，但整體的“內卷”程度遠不如馬拉松。對于一個擁有2:17全馬實力的選手來說，帶著強大的有氧能力進入越野賽，這似乎是一條通往“被看見”的捷徑。相比于在馬拉松賽道上死磕那幾分鐘的成績，越野跑展現出更快，更靈活的可能性。

“馬拉松的曝光度很小，大家只看成績。你必須要跑得快，拿第一，所有的重心都在頭部選手身上，沒人關心后面的人。”對于一個2:17水平的選手，無論他在背后付出了多少汗水，只要沒有沖進那個頂尖的時間線，他在商業價值上就是“透明”的。

而越野跑，憑借著其獨特的戶外美學和更強的商業故事性，正在成為品牌營銷的新寵，也意味著更多的簽約機會。王汝琴敏銳地嗅到了這種風向的變化。他坦言，接下來的重心可能會向越野方面傾斜，甚至已經在規劃明年去港百試一試運氣。

他和舒夢都到了該成家的年紀，壓力擺在眼前。對于王汝琴來說，無論是柏油路還是碎石坡，本質上并沒有區別——那都是一種生存的道路，哪里的收獲更豐厚，哪里的競爭更小，他就奔向哪里。■

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