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“AI，我們也要不客氣了！”當尹同躍再次將“不客氣”的口頭禪說出來時，意味著奇瑞汽車又有大事發生。而這次“不客氣”的目標是：AI。
隨著超級AI智能體“小奇同學”、獵鷹（參數丨圖片）智駕、靈犀智艙、墨甲機器人等AI核心成果在奇瑞AI之夜的集體亮相，正式宣告奇瑞AI智能化正式進入2.0（AI+）時代，也意味著奇瑞將從“技術奇瑞”加速向科技出行企業轉身。
首先吸引大家的是一位不尋常的主持人——墨茵，它是奇瑞001號AI員工，是通過歐盟軟硬件雙重CE認證的人形機器人。據悉，自2025年4月開啟交付以來，墨茵已進入全球30多個國家和地區，廣泛應用于覆蓋工廠巡檢、展廳服務等多達100多個場景。它還在印尼雅加達國際車展做過印尼語講解車型，在迪拜亞青殘運會國際綜合性體育賽事機器人頒獎呢。此外，墨甲首款交警機器人已于近日在安徽蕪湖上崗，為蕪湖城市交通管理注入了新活力。
據介紹，奇瑞在人形機器人、四足機器狗及車機協同技術等方向已實現突破與商業化落地，正在加速布局未來產業，積極推動AI向物理世界全面延伸。
當然，奇瑞在汽車主業也描繪了全域AI戰略技術藍圖，涉及智艙、智駕、動總和底盤等全領域。其中在智能座艙領域帶來了“新朋友”靈犀智艙，以新一代AI技術架構，完成交互變革、類人記憶和隱私保護三維升級；同時重磅推出超級AI智能體——“小奇同學”，可憑借類人記憶框架，確保記憶不斷檔、常用常新，為用戶打造專屬自己、懂自己的超級助手。
獵鷹智駕也實現了體驗升級與序列產品升級。其中獵鷹500新增城區導航輔助駕駛；獵鷹700產品序列升級再添新成員，進一步推動高階智駕普及；而承載L3、L4級駕駛方案的獵鷹900也進一步明確乘商兩用落地路徑。
此外，奇瑞在底盤和動力總成等方面也進行了AI進化。其中飛魚數智底盤以AI重塑駕馭邊界，為用戶提供主動預防、個性駕乘、動態優化和人車合一的用車體驗；鯤鵬無感增混支持多場景AI識別；鯤鵬智控C-iVC可讓車輛“越開越好開，越開越想開”；動力電池搭載AI電池數字大腦，為電池提供7×24h守護，確保電池高安全、行車強動力以及電池長壽命。
AI賦能車型矩陣——風云T9L、風云A9、iCAR V27也在現場亮相。其中風云T9L開啟盲訂，該車搭載鯤鵬AI超能電混CDM 6.0和獵鷹700，且支持AI私人定制。
同時，奇瑞公布“智能座艙升級”“駕駛輔助升級”和“續航能力升級”三大升級計劃，其中靈犀智艙計劃今年一季度實現全品牌全系主力車型全面上車；獵鷹智駕今年將有超35款車型搭載；增混車型實現200km+的純電續航。
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