北京
NO.701
作者：觀察君
校稿：程程 / 編輯：致知
小米法務部這回站起來了。春節剛開工，小米法務部就發布了新年戰績：起訴自媒體賬號“AutoReport汽車產經”侵權一案獲賠500萬元。這是繼東風汽車之后，第二家起訴自媒體獲賠500萬的車企。這一高額的賠償成為企業維權領域的標志性事件。同時，該案因涉事自媒體賬號背后的股權關聯問題，蔚來汽車李斌也被卷入風波，引發熱議。
2月24日，小米法務部通過官方微博發布了一則判決通告，此前起訴的自媒體賬號“AutoReport汽車產經”侵權一案，已經收到判決結果，判令被告刪除侵權內容、公開賠禮道歉，并向小米公司賠償500萬元。
消息發布后，不少網友扒出，蔚來汽車李斌與該自媒體賬號有關聯，是不是小米與蔚來的行業“內斗”？根據相關信息顯示，被小米起訴的這家自媒體賬號AutoReport汽車產經，認證主體為北京易車互動廣告有限公司，而這家公司是北京易車信息科技有限公司的全資子公司。而天眼查顯示，易車信息由李斌持股99%、劉曉科持股1%。
難道主導這一切的幕后大佬是李斌？發現“中槍”后，2月25日，蔚來汽車回應表示，李斌與涉事賬號主體無任何關聯，李斌雖為易車的創始人，但其已于2020年11月將所持有的全部易車股份出售給騰訊與黑馬資本組成的買方團，徹底退出易車主要股東行列，不再參與易車的任何管理與決策。工商信息顯示的股權關系，是因為工商信息未及時更新導致的。
除了李斌的插曲以外，該案引發關注的另一個原因就是500萬的天價賠償金額。在名譽侵權案件中，500萬的賠償金額絕對是屬于天價賠償。在近年的判例中，企業名譽侵權案件的損害賠償，已經不再僅限于名譽侵權給企業造成的財產損失和維權成本的賠償，還包括因為侵權人歪曲事實給企業造成的客戶流失、利潤減少等方面的間接損失。
500萬天價賠償，小米并非首創。2021年，北京車千里互動科技有限公司利用旗下自媒體賬號“牛車實驗室”發布一些超出車輛測評的言論，被東風日產起訴。2022年，一審東風日產勝訴，判決涉事自媒體刪除涉案視頻并公開道歉，同時賠償東風日產經濟損失500萬元。北京車千里互動科技有限公司不服判決后上訴，二審維持原判。
法院認為，汽車公司研發產品需要投入巨額科研經費，若科技公司以微不足道的成本，以中傷為手段，阻止競爭對手獲得交易機會的非法目的得以實現，并為不正當競爭主體所效仿，則市場競爭秩序被打亂，惡意中傷、貶低、詆毀等機會主義惡性競爭橫行，法院應嚴肅制止此類行為，以法律強制手段還市場競爭以公平。
在小米之前，汽車行業多家車企都曾起訴自媒體賬號，索賠200-500萬元，比亞迪甚至成立網絡舉報平臺，重獎征集線索打擊網絡造謠者。
2022年，特斯拉起訴上海車展維權事件女車主，索賠500萬元，但最終獲賠2000元。
除此之外，比亞迪、蔚來、理想、長城、長安等車企也都起訴過自媒體博主，并索賠上百萬。
就在小米法務部發布維權成功消息的同一天，尊界汽車也發布了一則維權通告，起訴自媒體一審獲賠30萬元。
越來越多的車企利用法律手段，反擊不良自媒體的無端抹黑，形成了集體反擊的態勢。與此同時，監管部門也在持續發力，中央網信辦“清朗·2026年營造喜慶祥和春節網絡環境”專項行動期間，此類打擊網絡“黑嘴”、整治不實言論的案例不斷增多，逐步推動行業輿論生態走向規范。
無數判例已經表明，無論是車企的覺醒還是監管的加碼，對企業的合理監督批評與網絡造謠和故意抹黑之間的界限會越來越明確，包括汽車制造行業在內的企業生產經營環境也會越來越健康。
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