陜西
由于新車廣告創意抄襲，魏建軍成為了國內首位為海報侵權親自擔責的車企掌門人。
近日，長城魏牌官宣長城汽車董事長魏建軍擔任新車魏牌V9X代言人并發布海報，但迅速遭原創設計師指認稱，魏牌V9X的廣告設計抄襲了自己為路虎攬運做的創意，事件曝光后24小時內魏建軍發布視頻公開致歉，從網友曝光到董事長道歉全程不足24小時，被贊“立正挨打式回應”
作為長城汽車創始人，魏建軍是車圈最會開車的老總，20歲因漂移技術名震保定，人稱“保定車神”。大家這么叫這，不僅僅因為魏建軍是民營汽車大亨，更因為，他對汽車和駕駛的熱愛。
盡管已年逾六旬、身價千億，魏建軍仍保持著對駕駛的樂趣，甚至還能和專業的賽車手過過招。正如他，始終牢牢掌控著長城汽車這艘巨輪的航向。
燃油車時代，在魏建軍的帶領下，長城汽車連續10年持續高速增長。長城打造的榮耀車型哈弗H6，曾連續9年衛冕中國SUV銷冠，創造了至今無人能破，累計超過100個月月銷冠軍、單一車型SUV月銷過8萬的紀錄。在H6和哈弗品牌的推動下，長城汽車在2016年突破百萬銷量大關，并以百億凈利潤，迎來公司業績的高光時刻。
就在長城汽車在燃油車領域高歌猛進之時，新能源的浪潮席卷而來，互聯網新勢力紛紛投入新能源汽車行業，短短幾年時間，長達百年的汽車工業被迅速顛覆，而在這一波戰略轉型中，長城汽車卻慢了一步。
魏建軍也意識到了這一點，于是我們就看到了長城在高端市場推出高端SUV品牌——魏牌。2017年，在魏牌成立之時，董事長魏建軍信心滿滿的說：“我把姓氏都賭在了魏牌，它只準成功不許失敗。”在針對新能源賽道，長城汽車還推出了歐拉和沙龍品牌。
但變換賽道也導致了自身品牌定位不清晰的問題，從最初的哈弗、長城皮卡、坦克、魏牌從低到高檔的路線，到歐拉好貓、閃電貓、芭蕾貓、朋克貓的多個極其模糊定位高低和奇葩的產品線命名，這讓長城旗下各自陣營高中低端產品摻雜。
即使是被寄予厚望的哈弗品牌，也逐漸啟用新的命名體系，哈弗大狗、神獸、酷狗、初戀和赤兔等起名，結果對用戶認知造成很大困擾，導致品牌價值不斷被消耗，最后導致該系列品牌不斷被邊緣化。
針對產品線混亂的問題，不少網友也紛紛感嘆道，“長城汽車的問題是品牌太多太亂了”，“從之前取一系列亂七八糟的名字開始，就注定失敗了。”這些都是用戶對長城汽車近些年存在的問題的無奈反饋。
最近這兩年，隨著長城汽車自主研發的新技術投入應用，旗下哈弗梟龍Max、魏牌藍山、坦克500Hi4-T等新能源產品密集推出，搭載了長城最新研發的Hi4混動技術的長城汽車，具有了一定的市場競爭力。魏建軍也希望通過這個系列，重新奪回失去的市場份額。
廣告抄襲，老板背鍋，躬身造車半生光陰，作為一家千億級企業的掌舵人，魏建軍正以知恥而后勇的態度，帶領長城汽車在2026年這個汽車行業競爭白熱化的時代，進行著一場最慘烈的戰斗。
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