北京
導(dǎo)讀：據(jù)www1網(wǎng)站3月8日報道，俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機集團（UEC）宣布，適配短程客機SJ-100（原超級噴氣-100）的PD-8渦扇發(fā)動機已通過關(guān)鍵可靠性驗證，150小時極限負荷測試圓滿完成，成為型號認證與量產(chǎn)準備的重要里程碑。
一、核心測試成果：極限工況下的可靠性確認
PD-8在彼爾姆UEC-Aviadvigatel試驗臺完成了航空發(fā)動機認證中最嚴苛的150小時最大負荷連續(xù)測試，歷時約六周，模擬長期極端運行狀態(tài)。測試中發(fā)動機全程維持最大推力，同時將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、低壓渦輪燃氣溫度、燃油與滑油壓力等關(guān)鍵參數(shù)推至極限，全面驗證結(jié)構(gòu)強度、熱穩(wěn)定性與運行可靠性。
UEC-土星副總設(shè)計師阿爾喬姆·巴德爾尼科夫表示，測試未出現(xiàn)任何異常，所有參數(shù)均符合設(shè)計標準，驗證了設(shè)計方案的合理性與性能裕度，數(shù)據(jù)將直接納入型號認證報告。此外，PD-8此前已通過鳥擊、進水、風扇葉片脫落、聲學、側(cè)風及反推力裝置等多項關(guān)鍵試驗，此次150小時測試是認證前的最終核心考核。
二、配套系統(tǒng)驗證：電氣系統(tǒng)通過強雷擊測試
除整機可靠性測試外，PD-8的電氣控制系統(tǒng)近期完成第四類防雷極端測試，在模擬強雷擊的強電磁場環(huán)境下，RED-8電子控制器與BZD-8保護裝置等核心電子設(shè)備全程保持正常運行，未出現(xiàn)功能失效，滿足極端應(yīng)急工況要求。該控制系統(tǒng)采用全俄產(chǎn)材料與元件，負責發(fā)動機起飛、巡航、著陸全模式控制，其防雷性能通過俄聯(lián)邦航空運輸署認證。
三、認證與量產(chǎn)進展：時間線調(diào)整與戰(zhàn)略意義
PD-8原計劃2025年底完成認證，后推遲至2026年第一季度，此次150小時測試通過后，認證流程進入收尾階段。
除SJ-100支線客機外，PD-8還將適配別-200水陸兩棲飛機，是俄羅斯航空工業(yè)“去進口化”的核心動力項目。
PD-8量產(chǎn)將徹底擺脫SJ-100對西方動力系統(tǒng)的依賴，在制裁背景下保障俄羅斯支線航空產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。
四、測試背景與行業(yè)意義
PD-8為7-8噸級小涵道比渦扇發(fā)動機，是PD-14發(fā)動機的減推衍生型號，研發(fā)始于2017年。150小時極限負荷測試是國際航空發(fā)動機認證的“必過關(guān)卡”，通過該測試標志發(fā)動機具備長期安全運行能力，為后續(xù)裝機試飛與商業(yè)化量產(chǎn)掃清關(guān)鍵技術(shù)障礙。
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