安徽
近日，新建合肥至池州城際鐵路（以下簡稱“合池高鐵”）3標項目張家左線隧道出口正式進洞施工，成為標段首個進洞的隧道，工程建設邁入新階段。
此次進洞的張家左線隧道全長450.8米，設計為單洞單線隧道。隧道地質條件復雜，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性較差，施工難度大，安全風險高。
為確保隧道順利進洞，項目團隊提前謀劃、精心組織，對隧址區(qū)域進行全面地質勘察，精準探明圍巖級別、地層巖性及潛在風險點，結合勘察結果優(yōu)化施工方案，嚴把安全與質量關。
合池城際鐵路項目線路起自合安高鐵合肥西站，途經合肥市廬江縣，銅陵市樅陽縣，池州市貴池區(qū)、青陽縣，終至池黃高鐵九華山站，全線長度199.708公里，預計2029年具備開通運營條件。
合池鐵路是合肥至溫州快速鐵路通道的核心組成部分。項目建成后，合肥至池州高鐵運行時間有望壓縮至1小時內，將進一步促進皖江城市帶南北聯(lián)動，提升安徽省交通互聯(lián)水平，有效促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，對提升長三角地區(qū)鐵路網整體效能、服務人民群眾便捷出行具有重要意義。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
