湖北
3月26日，重達2.6萬噸的公路轉(zhuǎn)體橋順時針旋轉(zhuǎn)61.1度，跨越了運輸繁忙的國家干線鐵路——武九鐵路。 （視界網(wǎng) 石勇 張成 王可 攝）
湖北日報訊 （記者林晶、通訊員唐軒、孫震、鄧婷婷）3月26日14時35分，在大冶市還地橋鎮(zhèn)，經(jīng)過75分鐘、61.1度的華麗“轉(zhuǎn)身”，鄂州機場高速二期工程跨武九鐵路轉(zhuǎn)體橋，成功跨越武九鐵路。該高速建成通車后，從大冶到鄂州花湖國際機場開車僅需約20分鐘。
鄂州機場高速二期工程是湖北省第二條智慧高速公路，該轉(zhuǎn)體橋由湖北交投集團投資建設(shè)、中鐵十一局承建，是全線重難點控制性工程。該橋全長150米、寬38.7米，轉(zhuǎn)體總重量達2.6萬噸，相當(dāng)于2萬輛小轎車的重量。
該橋跨越運輸繁忙的武九鐵路既有線，橋梁底距離鐵路接觸網(wǎng)僅1.6米。為保證鐵路運營安全，橋梁在平行于既有鐵路的一側(cè)施工，再利用橋墩下直徑4.7米的巨型球鉸完成轉(zhuǎn)體。
轉(zhuǎn)體前，項目部對橋梁的抗風(fēng)穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)關(guān)鍵構(gòu)造及轉(zhuǎn)體穩(wěn)定性進行研究，通過精準(zhǔn)稱重、配重和跟蹤測量技術(shù)對轉(zhuǎn)體情況進行實時監(jiān)控，確保全程可控。
13時20分，2臺600噸連續(xù)張拉千斤頂啟動，牽引拉動橋墩緩緩轉(zhuǎn)動。在技術(shù)人員的精密操控下，橋梁以每分鐘約1.15度的速率平穩(wěn)勻速轉(zhuǎn)動，整個過程如秒針般“嘀嗒”轉(zhuǎn)動。大屏幕上，監(jiān)控信息化、BIM建模等信息化、數(shù)字化技術(shù)實時呈現(xiàn)轉(zhuǎn)體速度、空間位置等。最終歷經(jīng)75分鐘，橋梁與現(xiàn)有橋梁處在同一直線上，實現(xiàn)了“毫米級”的精準(zhǔn)對接。
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