河北
下定之前去試了小米YU7和智己L6、極氪7X，這三臺車讓我糾結(jié)了好久。
再試智己L6，掀背尾門確實(shí)加分，后輪轉(zhuǎn)向讓掉頭半徑小到離譜，掉頭比高爾夫還靈活，智駕免費(fèi)，連屏補(bǔ)盲功能用起來也很順手。但說實(shí)話，缺點(diǎn)也一籮筐。首先是儲物空間，門板連瓶水都塞不進(jìn)去，中控臺下面掏空那點(diǎn)地方放包紙巾都費(fèi)勁。后備箱那個(gè)低音炮小得可憐，音響效果基本沒有低音，聽個(gè)動(dòng)次打次跟敲塑料盆似的。更讓我介意的是攝像頭清晰度太低，白天拍不清前車車牌，晚上哨兵模式更是睜眼瞎——這在新勢力里面屬實(shí)說不過去。還有車身太寬，我家老小區(qū)地庫通道窄，進(jìn)出都得小心翼翼。
最后試極氪7X，一開始我只是想隨便看看，結(jié)果坐進(jìn)去那一下，門關(guān)上“嘭”的一聲，世界安靜了。底盤緊韌，過坑洼像吸在地上，那種厚重感是小米和智己給不了的。后門接近90度開啟，家里老人上下車方便，后備箱巨大，嬰兒車不用折疊直接扔進(jìn)去。試駕的是75kWh后驅(qū)版，900V平臺10分鐘能充進(jìn)去425km續(xù)航，對我來說完全夠。
槽點(diǎn)我也得說：方向盤確實(shí)偏重，原地打輪得用點(diǎn)勁，我女朋友開了一次就抱怨手酸。車機(jī)偶爾卡頓，比如導(dǎo)航和音樂同時(shí)開的時(shí)候切界面會(huì)掉幀。還有那個(gè)手機(jī)當(dāng)鑰匙的功能，有時(shí)候走近了不解鎖，得掏手機(jī)點(diǎn)一下，挺尷尬的。電耗偏高，市區(qū)溫柔開也要17-18度，四驅(qū)版據(jù)說更夸張。但這些都屬于“能忍”的范圍，畢竟沒有完美的車。
最終選7X的原因很簡單：我既要駕駛樂趣，又要后排能舒舒服服坐人；既要快充效率，又要冬天不掉鏈子。7X是這個(gè)價(jià)位里把“既要又要”平衡得最好的，沒有之一。25萬左右，想買一臺真正的全能車。
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