全新奇瑞風(fēng)云T9L來(lái)襲，配靈犀智能座艙，搭載鯤鵬超混CDM 6.0動(dòng)力

進(jìn)入4月，各家車(chē)企均加快了新車(chē)投放計(jì)劃，其中奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L吸引了較多消費(fèi)者，這款新車(chē)已于4月13日正式上市。作為風(fēng)云品牌全新的大五座中型插混SUV，售價(jià)為12.99-18.59萬(wàn)元，并推出了135km、200km和230km三種純電續(xù)航版本，同時(shí)四驅(qū)版也在同步上市之列。接下來(lái)我們就一起看看它的表現(xiàn)吧。

外觀方面，風(fēng)云T9L采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格保持了簡(jiǎn)約，前臉為封閉式格柵，霧燈區(qū)域通過(guò)7層光圈設(shè)計(jì)，加上細(xì)長(zhǎng)的LED大燈組，進(jìn)一步提升了前臉的視覺(jué)效果，前包圍采用了梯形輪廓的進(jìn)氣格柵，加上兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，整體氣質(zhì)年輕時(shí)尚。車(chē)頂保持了逐步下溜的走向，并與上揚(yáng)的窗線形成收斂效果，讓車(chē)側(cè)也具有了一定的動(dòng)感。車(chē)尾采用了貫穿式的OLED尾燈，同時(shí)疊層環(huán)狀的設(shè)計(jì)也讓辨識(shí)度進(jìn)一步提升，下包圍區(qū)域采用了隱藏式排氣布局，同時(shí)大面積的黑色組件包圍也進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的一體化視覺(jué)效果。新車(chē)提供了山煙紫、沁湖藍(lán)、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠六種車(chē)漆選擇，其中鳴沙翠是與敦煌畫(huà)院聯(lián)合打造的專(zhuān)屬車(chē)色，采用8層車(chē)漆工藝，滿足了不同用戶(hù)的審美需求。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，風(fēng)云T9L以靈犀智能座艙為核心，搭載3nm制程車(chē)規(guī)級(jí)芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用風(fēng)云UI 2.0界面，整體操作流暢便捷，內(nèi)置的AI本地語(yǔ)音大模型，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景免喚醒語(yǔ)音交互。中控臺(tái)整體采用環(huán)抱式布局，全液晶儀表與懸浮式中控屏構(gòu)成了車(chē)內(nèi)的交互中心，科技氛圍較為濃厚。全車(chē)大面積采用了軟質(zhì)材料包覆，搭配零異味皮革，從源頭控制異味與有害物釋放。內(nèi)飾主題配色提供暖霞金橙、水墨霽藍(lán)、極光紫境三種方案，同樣契合了當(dāng)下多元化的審美偏好。

在輔助駕駛功能方面，風(fēng)云T9L在駕駛輔助層面采用了分級(jí)配置的策略，入門(mén)版標(biāo)配獵鷹200輔助駕駛系統(tǒng)，可滿足日常通勤和高速行駛的基礎(chǔ)輔助需求。而除入門(mén)版之外的其他版本均搭載獵鷹500系統(tǒng)，配有11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)構(gòu)建的全方位感知方案，算力約為100 TOPS，相比獵鷹200版本新增了城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能。值得一提的是，高配車(chē)型還可選裝獵鷹700系統(tǒng)，配備車(chē)頂激光雷達(dá)、地平線征程6P芯片及智駕狀態(tài)指示燈，全車(chē)共布置27顆感知傳感器，系統(tǒng)算力達(dá)560TOPS并采用一段式端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，支持城市及高速雙場(chǎng)景NOA領(lǐng)航輔助以及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能，進(jìn)一步提升了整車(chē)的行駛安全。

空間是風(fēng)云T9L的一大亮點(diǎn)，整車(chē)尺寸為4870mm*1930mm*1710mm，軸距達(dá)到了2920mm，保證了車(chē)內(nèi)較為寬裕的乘坐空間，舒適配置方面，前排配備雙零重力座椅，主副駕均支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配有3檔通風(fēng)/加熱/按摩功能，二排座椅還支持25至35度電動(dòng)調(diào)節(jié)，同樣配備通風(fēng)和加熱功能。后備廂常規(guī)容積573L，可容納10個(gè)20寸行李箱，二排放倒后可拓展至1597L，嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備等大件物品均能容納。全車(chē)內(nèi)部還提供了38處儲(chǔ)物空間，方便了乘員隨身物品的放置。

風(fēng)云T9L搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，入門(mén)版采用了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，匹配160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與DHT160混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率242kW。其余版本則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，匹配260kW的電機(jī)和DHT260變速箱，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到375kW，四驅(qū)版增加了P4電機(jī)，綜合功率可達(dá)550kW。全系車(chē)型均搭載犀牛H增混專(zhuān)用電池，容量為32.7kWh，CLTC工況下純電續(xù)航分別為135km、200km與230km，綜合續(xù)航里程可達(dá)2000km。

綜合來(lái)看，風(fēng)云T9L在空間、配置和動(dòng)力續(xù)航等方面均擁有較為均衡的產(chǎn)品力，較為清晰的分層配置和可觀的續(xù)航表現(xiàn)滿足了不同消費(fèi)者的需求，在15萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于注重空間、能耗和配置均衡性的家庭用戶(hù)而言，風(fēng)云T9L是一個(gè)值得關(guān)注的選項(xiàng)。