滴滴被香港重點(diǎn)引進(jìn)，兩地乘客同一APP暢行HK

4月20日，香港特區(qū)政府財(cái)政司司長陳茂波的見證下，滴滴正式簽約成為政府引進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)辦公室（“引進(jìn)辦”）新一批重點(diǎn)引進(jìn)企業(yè)之一。在此之前，滴滴已在香港扎根發(fā)展超過10年，被重點(diǎn)引進(jìn)后，滴滴在香港的步伐或許將從早期的持續(xù)探索邁向更深度參與當(dāng)?shù)貏?chuàng)科發(fā)展的新階段。

新一批重點(diǎn)企業(yè)簽署儀式現(xiàn)場（引進(jìn)辦供圖）

住在大灣區(qū)，我周末經(jīng)常去香港購物。香港極具特色的多元出行方式讓人印象深刻。叮叮車、天星小輪、山頂扶梯、昂坪360纜車……每一樣都帶著老港片的味道。但說到出租車，體驗(yàn)就完全不一樣了：又貴又不方便。

習(xí)慣了不帶現(xiàn)金的內(nèi)地乘客去香港打車，真的可能會(huì)遇到麻煩。香港出租車司機(jī)幾乎都是本地居民，許多還是上了年齡的老司機(jī)，他們過去只收現(xiàn)金（僅限港幣）或者八達(dá)通。游客要么提前換好港幣現(xiàn)金，要么接受1:1的匯率用人民幣支付，費(fèi)時(shí)不討好。

還有，傳統(tǒng)的“揚(yáng)招”叫車也非常不方便，有一年我去麥理浩徑徒步，走到西灣亭打車回市區(qū)，排隊(duì)1小時(shí)。

滴滴進(jìn)入香港后，確實(shí)解決了一部分問題。移動(dòng)支付、App叫車，這些在內(nèi)地已經(jīng)習(xí)以為常的功能，在香港反而成了差異化優(yōu)勢。我去年就體驗(yàn)過一次，叫車方便，還不需要特意準(zhǔn)備港幣，但問題是，支持滴滴的出租車還不夠多。

（圖源：我25年6月在香港用滴滴App打車，十分便捷）

現(xiàn)在情況將發(fā)生巨大的變化。

4月20日，香港特區(qū)政府“引進(jìn)辦”重點(diǎn)引進(jìn)了滴滴，與其同列的22家企業(yè)來自人工智能、生命健康科技、新能源材料等領(lǐng)域。“引進(jìn)辦”是干什么的？簡單說就是香港特區(qū)政府專門用來吸引全球戰(zhàn)略型企業(yè)的機(jī)構(gòu)，其目的不是簡單地“招商”，而是要提升香港在AI科技時(shí)代的全球地位，朝著國際創(chuàng)新科技中心的方向發(fā)展，能被引進(jìn)的企業(yè)，不是普通公司，而是“具備戰(zhàn)略價(jià)值和行業(yè)代表性”的角色。

滴滴能被引進(jìn)的意義在哪里？在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展勢必會(huì)加速。

滴滴自己給出了一組數(shù)據(jù)：過去一年，平臺(tái)在香港的線上出租車訂單總量較前一年增長超過330%。這個(gè)增速背后，是香港出行市場正在從傳統(tǒng)揚(yáng)招向網(wǎng)約化轉(zhuǎn)型。但滴滴的滲透率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠高。很多出租車司機(jī)沒有接入平臺(tái)，很多用戶還不知道可以用滴滴叫車。

滴滴在香港提供包括出租車在內(nèi)的多元化出行服務(wù)

但滴滴的角色不止于此。

香港正在大力發(fā)展智慧交通、推動(dòng)科技創(chuàng)新、積極擁抱AI。滴滴除了打車業(yè)務(wù)，還有強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛（robotaxi）等前沿業(yè)務(wù)。雖然目前在香港主要還是出租車服務(wù)，但滴滴在簽約時(shí)表示，將“結(jié)合集團(tuán)在人工智能、自動(dòng)駕駛等方面的積累，探索與香港在智慧交通、科創(chuàng)發(fā)展等領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì)”。“可以合理猜測，未來在香港的Robotaxi市場，滴滴也有可能積極參與。”

還有，香港是全球化的橋頭堡，作為亞洲中心城市，其連接內(nèi)地與全球，在法律、金融、人才、貿(mào)易、文化等方面具備不可替代的優(yōu)勢。任何一家想要走向全球的中國企業(yè)，香港都是一個(gè)必須重視的跳板或者說試驗(yàn)田。

滴滴的國際業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋14個(gè)國家和地區(qū)，2025年國際業(yè)務(wù)訂單量45.05億單，GTV 1170億元，國際出行業(yè)務(wù)連續(xù)兩年盈利。但要在全球化上更進(jìn)一步，香港的作用無可替代：

首先，香港市場本身是右舵，高密度的城市交通網(wǎng)絡(luò)對出行玩家來說是充滿吸引力的練兵場；其次，香港有著多語言環(huán)境，每年接待數(shù)千萬全球游客，服務(wù)好香港市場，通過服務(wù)游客提升全球品牌認(rèn)知度；最后，香港的國際化和開放程度，可幫助滴滴更好地對接全球人才、合作伙伴等資源。

所以我覺得，香港對滴滴的價(jià)值絕對不是多一座城市的業(yè)務(wù)。滴滴在香港與內(nèi)地使用同一個(gè)App，兩地乘客均可順暢使用，提升了訪港出行的便利性。自2018年品牌升級至今，滴滴已經(jīng)為香港的本地市民與游客提供了超過730萬次出行服務(wù)，這放在滴滴每天近4000萬單的全球盤子面前不算大。但它們代表了一個(gè)方向：連接內(nèi)地與全球。

這次被“引進(jìn)辦”簽約為重點(diǎn)企業(yè)，滴滴在香港的定位發(fā)生了質(zhì)變——從“外來參與者”變成“本地戰(zhàn)略伙伴”。支付不便、叫車不便這些老問題，會(huì)因?yàn)檎硶推脚_(tái)擴(kuò)張而加速解決；當(dāng)?shù)爻鲎廛圀w系的全面數(shù)字化，會(huì)因?yàn)榈蔚蔚纳罡铀伲籸obotaxi等新業(yè)務(wù)的落地，會(huì)因?yàn)橄愀畚磥碚叩闹С侄邢胂罂臻g。香港出行多樣化的特色依然會(huì)得到保留，但全球游客和當(dāng)?shù)鼐用裨谙愀鄣某鲂蟹绞揭欢〞?huì)變得更加便捷、安全、經(jīng)濟(jì)和高效。