8系殺成紅海，嵐圖招呼你“到店試睡”X8

別家新車上市，購(gòu)買(mǎi)拉新靠試乘、試駕。

第一次聽(tīng)見(jiàn)，歡迎到店“上車試睡”。

這一幕發(fā)生在嵐圖泰山X8預(yù)售發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)。泰山X8擁有“一鍵成床”模式，能自動(dòng)、迅速鋪就一張大床，成為賣(mài)點(diǎn)之一。

泰山X8共推出PHEV和EV兩種動(dòng)力形式共5款版型，包括Max版、Ultra版、Ultra+版，預(yù)售價(jià)30.29萬(wàn)元至38.99萬(wàn)元。

嵐圖汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧放在后續(xù)采訪中，大家讓他推薦一個(gè)必買(mǎi)嵐圖泰山X8的理由。

他的回答是空間。

01

買(mǎi)高端車的有錢(qián)人，一點(diǎn)沒(méi)少

雖說(shuō)這年頭大家都很悲觀，日子過(guò)得精打細(xì)算。但車市銷量卻藏著“反共識(shí)”的現(xiàn)象：買(mǎi)高端車的有錢(qián)人，一點(diǎn)沒(méi)少。

受市場(chǎng)淡季、購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡等政策影響，2026年一季度國(guó)內(nèi)車乘用車整體呈現(xiàn)-17.5%的負(fù)增長(zhǎng)，但是C級(jí)SUV（大型SUV）逆勢(shì)增長(zhǎng)，增速高達(dá)87.7%。（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，下同）

在價(jià)格維度上，40萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間累計(jì)銷量達(dá)17.77萬(wàn)輛，同比大增20.9%，市場(chǎng)份額攀升至4.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)

這種“整體低迷、高端獨(dú)火”的反差，也難怪當(dāng)下8系、9系SUV賽道會(huì)打得“頭破血流”。

在嵐圖泰山X8開(kāi)啟預(yù)售的前后腳，有極氪8X、智己LS8、新款樂(lè)道L80、小鵬GX等新品扎堆，還有已經(jīng)用銷量證明自己的蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）、理想L8、問(wèn)界M8。高端SUV市場(chǎng)的內(nèi)卷程度，堪稱“神仙打架”。

最常見(jiàn)的內(nèi)卷方式就是硬件堆砌。激光雷達(dá)線數(shù)越來(lái)越高、屏幕越來(lái)越多、一大堆的配置，這樣仿佛就越有競(jìng)爭(zhēng)力。但盧放卻在發(fā)布會(huì)和后面的采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“不要糾結(jié)于參數(shù)數(shù)字，要關(guān)注真實(shí)的用車場(chǎng)景和體驗(yàn)”。

正如他在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)，就像以前住小房子、現(xiàn)在追求大house一樣，汽車也從“能開(kāi)、能坐”的代步工具，變成了承載品質(zhì)生活的物質(zhì)基礎(chǔ)。

而嵐圖泰山X8的最高光賣(mài)點(diǎn)，恰恰落在了用戶最在意的空間上。也正因如此，發(fā)布會(huì)上才特意邀請(qǐng)大家去“試睡”，親身體驗(yàn)這份空間帶來(lái)的舒適感。

02

大空間僅是冰山一角

雖說(shuō)“大床房”模式并非嵐圖首創(chuàng)，此前不少車型有類似功能。但因展開(kāi)繁瑣費(fèi)力，最終淪為噱頭配置。嵐圖精準(zhǔn)洞察到這一痛點(diǎn)，推出一鍵大床模式，分體式二排座椅自動(dòng)下沉，靠背向前折疊，形成一個(gè)純平大空間，床墊自動(dòng)充氣，僅需1分鐘就能自動(dòng)展開(kāi)。讓“移動(dòng)大床”成為日常能用得上的實(shí)用功能。

當(dāng)然，實(shí)用的前提的是有足夠的尺寸基礎(chǔ)：嵐圖泰山X8長(zhǎng)寬高達(dá)到5200/2025/1814mm，軸距更是高達(dá)3090mm，妥妥的目前8系車型中尺寸最大的存在。車內(nèi)實(shí)得面積達(dá)6.1平方米，一排頭部空間有1072mm，二排過(guò)道最寬處達(dá)600mm。

不只是大，細(xì)節(jié)照顧得也面面俱到。例如它的門(mén)洞設(shè)計(jì)同級(jí)最大，后門(mén)洞高度達(dá)到1182mm，對(duì)于5座家庭用車，后排經(jīng)常坐小孩、老人，門(mén)洞的大小決定了他們出入的便捷程度。

還在后備廂位置上，配有車載衣帽間”的晾衣桿和專屬出風(fēng)口，哪怕是健身后換下的衣物，也能快速吹散異味，避免褶皺發(fā)霉。對(duì)于愛(ài)干凈、常出行的城市精英來(lái)說(shuō)，這份貼心設(shè)計(jì)堪稱“剛需”，也讓車載衣帽間更實(shí)用。

優(yōu)雅舒適配置上，二排配備兩個(gè)獨(dú)立零重力座椅，均可自由放躺，搭配行業(yè)首發(fā)的揉捏式機(jī)械按摩座椅，12個(gè)機(jī)械按摩球頭能深入腰部肌肉層，實(shí)現(xiàn)全身32點(diǎn)精準(zhǔn)按摩。除此之外，放下二排中央扶手，切換至大四座模式，獨(dú)立頭枕音響、21.4英寸3K超清吸頂屏、29揚(yáng)聲器VOYAH Sound殿堂級(jí)音響，再加上13L智能冷暖箱，無(wú)論是后排娛樂(lè)還是商務(wù)接待，都能兼顧品質(zhì)與享受。

“智艙+智駕”嵐圖泰山X8依舊深度綁定華為。15.6英寸華為車載智慧雙聯(lián)屏，行業(yè)首搭鴻蒙座艙HarmonySpace5.2，內(nèi)置全新的MOLA語(yǔ)音大模型。

華為乾崑智駕四激光雷達(dá)方案，除了前向896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，還有3顆固態(tài)激光雷達(dá)補(bǔ)盲，應(yīng)對(duì)在夜間、雨霧或面對(duì)“鬼探頭”等突發(fā)狀況。

底盤(pán)方面，嵐圖泰山X8基于嵐圖青云行駛平臺(tái)2.0打造，采用前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)。三腔空氣懸架+EDC魔毯，支持5擋高度調(diào)節(jié)、4擋剛度調(diào)節(jié)、7種駕駛模式。

同時(shí)它還搭載了雙向16°后輪轉(zhuǎn)向功能，這讓車長(zhǎng)5.2米的大塊頭，擁有5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑。

動(dòng)力部分，嵐圖泰山X8提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式，混動(dòng)配備800V高壓雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)與5C超充，65kWh電池，CLTC純電續(xù)航370km，純電版配備120kWh電池，CLTC續(xù)航727km。

在發(fā)布會(huì)后不到1小時(shí)，嵐圖汽車宣布，嵐圖泰山X8訂單便突破1.5萬(wàn)臺(tái)。

03

產(chǎn)品矩陣或進(jìn)入收獲期

對(duì)于嵐圖泰山X8，高管們信心十足，將其定義為“五座新王”。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰甚至說(shuō)：“不買(mǎi)也可以，但起碼去看看，五座SUV泰山X8是一個(gè)標(biāo)桿。”

標(biāo)桿的底氣來(lái)自上述的產(chǎn)品力，也來(lái)自嵐圖核心技術(shù)的下放和共享。

事實(shí)上，不難發(fā)現(xiàn)它與嵐圖泰山六座版有著諸多相同配置。

嵐圖試圖通過(guò)精準(zhǔn)的錯(cuò)位布局，構(gòu)建“五座+六座”的高端SUV產(chǎn)品矩陣。

泰山X8：目標(biāo)面向30-40歲的年輕高端個(gè)人用戶和小家庭，定位更年輕、科技。

泰山六座版：目標(biāo)面向年齡層更成熟、社會(huì)地位更高的用戶和多成員家庭，定位更老練、沉穩(wěn)。

兩款產(chǎn)品形成一張嚴(yán)密的網(wǎng)，將不同需求的高端SUV用戶一網(wǎng)打盡。

2026年無(wú)疑是嵐圖全面展開(kāi)攻勢(shì)的一年。

就說(shuō)過(guò)去的一個(gè)月，先是嵐圖夢(mèng)想家第20萬(wàn)輛整車正式下線，證明其在高端新能源MPV市場(chǎng)中的絕對(duì)實(shí)力。

3月19日，嵐圖在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，成為央國(guó)企高端新能源汽車第一股。

再到嵐圖泰山黑武士、嵐圖夢(mèng)想家冠軍版上市，如今泰山X8的預(yù)售、上市，嵐圖已經(jīng)形成涵蓋高端轎車、SUV、MPV全方位的產(chǎn)品布局。

今年，嵐圖還有兩款全新車型，代號(hào)FE和珠峰的車型，都是L3級(jí)智駕硬件架構(gòu)的新車。前者瞄準(zhǔn)年輕用戶對(duì)顏值和AI交互的高要求，后者定位為全新豪華MPV。

對(duì)于高端SUV市場(chǎng)的未來(lái)，盧放有著清晰的判斷：“高端、大型車的市場(chǎng)是會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，大尺寸、高體驗(yàn)的車型會(huì)逐漸替代小車，因?yàn)橛脩魧?duì)美好生活的向往不會(huì)停止，而嵐圖也不會(huì)停止?jié)M足用戶的需求”。