不用在城市和遠(yuǎn)方妥協(xié)，這才是普通人的SUV

它用28個月狂賣42萬臺，硬生生在城市SUV和硬派越野之間，趟出了一條全新的路。系好安全帶準(zhǔn)備出發(fā)，今天為你分享的是——捷途旅行者

一

捷途旅行者，為普通人造的詩和遠(yuǎn)方

很多人說旅行者是“沒大梁的偽越野”，是模仿路虎衛(wèi)士的樣子貨，這話完全搞錯了它的底層邏輯。傳統(tǒng)硬派越野的非承載式車身，能扛住極限越野的沖擊，但代價是車重增加200-300kg，油耗飆升，日常開著笨重又費油，而普通城市SUV，省油好開，但一到非鋪裝路就露怯，只能在柏油路上跑。

捷途旅行者的解法，是用80%高強(qiáng)度鋼的一體式激光拼焊車身，做到了31000N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，這個數(shù)據(jù)甚至超過了很多帶大梁的硬派越野；同時用輕量化設(shè)計，把油耗控制住，2.0T四驅(qū)版WLTC綜合油耗也才8.83L，這才是它真正的工程智慧——不是做不到極致越野，而是不做用戶用不上的冗余。

它真正的野心，是把“旅行的門檻”拉到最低。你不用懂什么叫差速鎖，不用會跟趾補油，不用學(xué)怎么控制油門脫困，只要擰到對應(yīng)的模式，它就能帶你走出去。博格華納第六代XWD全自動智能四驅(qū)，100毫秒內(nèi)就能完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，7+X一鍵越野模式，覆蓋了雪地、泥地、巖石等所有你能遇到的戶外場景，還有坦克掉頭、智能蠕行模式，哪怕是剛拿駕照的新手，也能從容應(yīng)對復(fù)雜路況。

目前26款燃油版官方指導(dǎo)價13.99萬-17.99萬，現(xiàn)在全國普遍有2萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，疊加1萬購車基金，入門的1.5T探索版，裸車只要11.99萬，全款落地13萬出頭；走量的2.0T四驅(qū)穿越版，優(yōu)惠完裸車14萬左右，全款落地不到16萬，這是15萬價位，你能買到的唯一一臺2.0T+智能四驅(qū)的方盒子SUV。

接下來不吹不黑，說一說它的優(yōu)缺點，每一點都和你的日常用車息息相關(guān)。先講它的核心優(yōu)勢，也是它能賣爆的根本原因

亮點一

城市和戶外的極致平衡

同價位的硬派越野，日常開著笨重費油，舒適性差；同價位的城市SUV，一到戶外就束手束腳。只有旅行者，既能給你城市SUV的平順、省油和舒適，又能給你硬派越野的通過性和底氣

亮點二

為旅行量身定做，細(xì)節(jié)全是誠意

原廠就帶承重車頂行李架和預(yù)留電源，不用自己后期加裝；魔術(shù)電吸尾門打開能直接當(dāng)戶外桌板，露營做飯、喝茶都能用；后排座椅放倒之后，直接形成一個接近2米的純平空間，鋪個床墊就是全景天窗大床房。車內(nèi)光儲物空間就優(yōu)化了65處，孩子的玩具、露營的裝備、戶外的雜物，都能找到地方放，這些細(xì)節(jié)，只有真正自駕過的人，才知道有多實用。

亮點三

配置厚道到離譜

全系標(biāo)配6氣囊、15.6英寸2.5K中控屏、高通8155芯片、540°透明底盤，哪怕是11萬多的入門版，基礎(chǔ)配置也完全夠用；中高配直接給你前排座椅通風(fēng)加熱按摩、副駕女王座椅、L2級智駕、索尼音響，30萬級車上有的配置，它15萬就能拉滿。

槽點歸納

再來說一說缺點，第一，方盒子造型帶來的高速風(fēng)噪問題，時速超過100碼，風(fēng)噪就會比較明顯。第二，懸掛調(diào)校偏硬朗，為了支撐越野場景，懸架行程偏短，過減速帶、大坑洼的時候，顛簸感會比純城市SUV明顯。第三，后備箱常規(guī)容積偏小，不放倒后排座椅的話，放太多大件物品會有點局促，想要裝大東西，得放倒后排座椅

總結(jié)

現(xiàn)在的車市，太多車企要么把家用車做的毫無樂趣，要么把越野車做的脫離日常，從來沒人想過，普通人的生活，從來都不是非此即彼的。我們既要柴米油鹽的日常，也要山川湖海的熱愛；既要工作日的安穩(wěn)通勤，也要周末的肆意出發(fā)。而捷途旅行者，給了我們一個不用妥協(xié)的選擇。它不用你為了少數(shù)的熱愛，去將就多數(shù)的日常；也不用你為了家庭的責(zé)任，放棄自己想去看世界的念頭。它讓我們知道，不用花很多錢，不用成為專業(yè)玩家，也能擁有隨時出發(fā)的自由。