同級(jí)架控之王，綜合續(xù)航1730km 吉利銀河M7遠(yuǎn)航家權(quán)益價(jià)10.98萬起

4 月 28 日晚間，吉利銀河M7遠(yuǎn)航家正式上市，四款車型，售價(jià)11.98-14.78萬元，上市權(quán)益價(jià)10.98-13.78萬元。吉利銀河M7定位中級(jí)SUV，是銀河品牌M系列首款主流電混SUV。同時(shí)，銀河M7首搭神盾金磚電池，擁有同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航225km，滿油滿電綜合續(xù)航1730km，3.35L的饋電油耗。依托GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)，結(jié)合最先進(jìn)的AI虛擬底盤調(diào)校技術(shù)，新車麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)81km/h，同時(shí)全系標(biāo)配千里浩瀚H3輔助駕駛。

外觀設(shè)計(jì)上，銀河M7采用最新家族設(shè)計(jì)語言，在設(shè)計(jì)中融入飛檐、虎視等中國(guó)美學(xué)意象。封閉式前格柵，搭配超2米、362顆燈珠的超長(zhǎng)貫穿燈，更顯大氣。其中，前燈組可帶來200m有效光照距離，更遠(yuǎn)更明亮。

車身側(cè)面，線條飽滿。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還針對(duì)車鼻R角、D柱縮進(jìn)等20余處細(xì)節(jié)進(jìn)行了氣動(dòng)優(yōu)化，在保證寬裕后排頭部空間的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了0.27Cd的同級(jí)領(lǐng)先超低風(fēng)阻。

車身尾部，則呼應(yīng)前臉設(shè)計(jì)，配備了2.3米同級(jí)最長(zhǎng)貫穿燈帶，后霧燈功能共采用458顆LED，材料選擇乳紅色Diffuse材料+344顆635nm波長(zhǎng)Super-red超紅光粒子，打造高級(jí)“紅寶石”質(zhì)感。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1905/1685mm，軸距為2785mm。車身提供云曦白、瀚宇藍(lán)、星輝銀、玄夜黑、煙雨灰和晨林綠六種顏色。內(nèi)飾方面，新車共提供靜湖白、棲霞橙和觀山灰三種顏色，可供選擇。

內(nèi)飾方面，同樣簡(jiǎn)潔大氣。全液晶儀表盤，搭配三輻式多功能方向盤和懸浮式中控屏。車內(nèi)大面積覆蓋生態(tài)麂皮并點(diǎn)綴自然木紋飾板，配合Flyme Sound 23揚(yáng)聲器系統(tǒng)與256色AI氛圍燈，提升豪華質(zhì)感。還有很多小細(xì)節(jié)，提升整車的豪華氛圍，比如全車多處組件，如旋鈕、撥扭、閱讀燈，皆為水晶材質(zhì)，增加視覺亮點(diǎn)；空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)靈感源自園林窗格，寓意“步步高升、前程似錦”。

同時(shí)，銀河M7通過壓縮儀表臺(tái)厚度和優(yōu)化A柱角度，配備1.2平方米的超大全景天窗，優(yōu)化車內(nèi)視野。憑借超長(zhǎng)軸距，新車擁有88%超大得房率，同級(jí)最大二排乘坐空間，后排座椅放倒即可2.2m大床模式。

智能駕駛方面，新車搭載全域AI 2.0架構(gòu)的千里浩瀚H3方案，可實(shí)現(xiàn)高速&高架NOA全路況覆蓋，支持自動(dòng)超車、智能跟車、自動(dòng)上下匝道，還能精準(zhǔn)避讓施工路段。試駕中輕松應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況與停車場(chǎng)景；泊車方面，銀河M7可支持超過300種車位識(shí)別，無論是斷頭路泊車、懸空障礙物識(shí)別，還是窄車位泊入，都能像老司機(jī)一樣一把泊入。同時(shí)，F(xiàn)lyme Auto智能座艙也支持一句話連續(xù)指令，讓智能交互更便捷。

新車首發(fā)搭載神盾金磚電池，因此銀河M7擁有225km同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航，可滿足一周純電通勤；滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1730km，饋電油耗低至3.35L/100km。此外，由全球頂尖工程團(tuán)隊(duì)調(diào)校的駕控系統(tǒng)，麋鹿測(cè)試81km/h，并平衡了操控質(zhì)感與家用舒適性。

可以說，剛剛上市的吉利銀河M7遠(yuǎn)航版，在10-15萬級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出它無短板的優(yōu)勢(shì)，得益于雷神電混2.0技術(shù)和神盾金磚電池的加持，它并沒有為了省油去犧牲動(dòng)力，也沒有為了空間犧牲操控，更沒有為了性價(jià)比而犧牲質(zhì)感，所以說，它的出現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶、年輕群體以及新購車的用戶等群體，也是該價(jià)位段里為數(shù)不多“容易種草”的家用混動(dòng) SUV。