限時(shí)售24.69萬起，全新大眾攬巡實(shí)測(cè)，配第五代EA888+終身質(zhì)保！

現(xiàn)在買車糾結(jié)的朋友越來越多，尤其30萬以內(nèi)想買臺(tái)夠用又大氣的中型、中大型SUV，選擇真的五花八門。如今新能源車熱度居高不下，但對(duì)很多家用剛需來說，傳統(tǒng)燃油SUV反而更實(shí)在。不用操心續(xù)航、不用糾結(jié)充電，日常加油就能跑，省心又耐用。

而且現(xiàn)在燃油車型價(jià)格下探明顯，以前動(dòng)輒三四十萬才能拿下的合資SUV，如今門檻大幅降低，性價(jià)比直接拉滿。今天就來聊聊關(guān)注度很高的全新一汽大眾攬巡（參數(shù)丨圖片），近期有換車、買車打算的，不妨好好看看，找準(zhǔn)自己真正的用車需求。

3月31日，全新一汽大眾攬巡正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)25.99萬-28.99元，限時(shí)24.69萬-26.69元起。而且全新大眾攬巡全系均搭載第五代EA888高功發(fā)動(dòng)機(jī)，不分高、低功率調(diào)校，車型版本之間僅僅只有配置的區(qū)別，因此，消費(fèi)者不用為動(dòng)力的高低作太大的糾結(jié)。

吸引人的，除了24.69萬起的限時(shí)價(jià)格，就是終身質(zhì)保了！首任車主可以享受整車終身質(zhì)保、原裝備件終身質(zhì)保，還有終身免費(fèi)道路救援，相當(dāng)于買回去之后，后期維修保養(yǎng)能省一大筆錢，再也不用操心車子出問題沒人管。而且現(xiàn)在還有限時(shí)福利，4月訂車能享1元加滿油、700元露營禮，部分地區(qū)還有大額優(yōu)惠，算下來性價(jià)比真的拉滿。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新大眾攬巡的整車設(shè)計(jì)在我看來還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因?yàn)樗念佒刀f它難看。前臉也采用了大眾家族全新的設(shè)計(jì)語言，上半部分線條狹長舒展，搭配R-Line運(yùn)動(dòng)套件，讓車頭看起來擁有不錯(cuò)的視覺沖擊力，下方菱形網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的豎直通風(fēng)孔形成巧妙呼應(yīng)，不僅強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息，更賦予了車輛極高的辨識(shí)度，打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的沉悶感。

來到車身側(cè)面可以看出從前大燈位置勾勒出一條力量感十足的腰線延伸至后尾燈處，這樣的設(shè)計(jì)也符合大眾家族簡潔大氣的設(shè)計(jì)思域，為了進(jìn)一步提升車輛的精致感在車窗位置還加入了銀色鍍鉻飾件進(jìn)行裝飾。除此之外，車輛的尾部設(shè)計(jì)也緊跟當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流，貫穿式后尾燈點(diǎn)亮后層次分明，效果醒目，而且下方后包圍還采用了平直線條進(jìn)行修飾，讓車尾看起來更大氣，進(jìn)一步契合整體設(shè)計(jì)調(diào)性。

重點(diǎn)來了，動(dòng)力方面！搭載了第五代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為272Ps、最大功率為200kW、最大扭矩為400N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)車型中還是挺不錯(cuò)的。有些人可能不懂這發(fā)動(dòng)機(jī)有多牛，我給你們說人話：以前老款EA888的小毛病，這次基本都優(yōu)化沒了，還加了VTG可變截面渦輪技術(shù)，起步的時(shí)候一點(diǎn)不拖沓，沒有那種渦輪遲滯的頓挫感，踩油門就走，特別跟腳。實(shí)測(cè)下來，零百加速7秒，對(duì)于這么大一臺(tái)中大型SUV來說，這個(gè)動(dòng)力真的夠用了，日常城市代步、高速超車，踩一腳油門就有，完全不會(huì)肉。

而且變速箱是DQ501 7速濕式雙離合，換擋特別平順，1-3擋切換幾乎感覺不到頓挫，比以前大眾的雙離合舒服太多，開久了也不會(huì)覺得累。再來說油耗，WLTC綜合油耗是8.16L/100km，對(duì)于一臺(tái)這么大的四驅(qū)SUV來說，這個(gè)數(shù)字我覺得可以接受。當(dāng)然實(shí)際開起來肯定會(huì)有浮動(dòng)，市區(qū)堵車的話可能會(huì)高一些，但考慮到車重和動(dòng)力水平，這個(gè)油耗表現(xiàn)算是挺合理的。

底盤方面，采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，妥妥的德系底盤調(diào)校，那種扎實(shí)厚重的質(zhì)感一下就出來了。日常過減速帶、走爛路，顛簸過濾得特別利落，不松散、不晃悠，也不是硬邦邦的生硬彈跳，懸架支撐很有韌性，坐著舒服還不飄。

跑高速我特意開到120碼，車身姿態(tài)特別穩(wěn)，速度上來之后方向盤手感會(huì)變沉，操控更緊致，就算遇上側(cè)風(fēng)，車身也不會(huì)發(fā)飄，開長途心里特別有底。

再就是它這套4Motion 智能四驅(qū)，搭配第六代博格華納中央差速器。店里銷售跟我說，日常通勤代步默認(rèn)以前驅(qū)為主，省油又好開，一旦碰到濕滑、打滑路段，系統(tǒng)會(huì)秒級(jí)分配動(dòng)力給后輪，提升抓地力。這次試駕沒趕上雨天，沒法實(shí)測(cè)濕滑路面，但我看過不少專業(yè)極寒測(cè)試，零下四十度的雪地、冰面上，這套四驅(qū)表現(xiàn)相當(dāng)靠譜。四驅(qū)介入特別平順，幾乎感受不到頓挫，車頭指哪打哪，車尾穩(wěn)穩(wěn)跟進(jìn)，不甩尾、不失控。像我身邊不少經(jīng)常跑長途、跨城出行的朋友，這套穩(wěn)定靠譜的四驅(qū)，真的是實(shí)打?qū)嵉募臃峙渲茫L途出行安全感直接拉滿。

乘坐空間方面，新車的長寬高分別為5007/2015/1778mm，軸距為2980mm，并且采用了大五座布局設(shè)計(jì)。我身高為180cm，在前后排腿部、頭部都特別寬裕，左右橫向空間也很足，坐三個(gè)人也不擠，靠背角度也舒服，不管是前排開車，還是后排家人坐車，長途坐著都不憋屈，整體通透又寬敞，實(shí)用性直接拉滿。

此外，全新攬巡的座椅采用了仿皮才行進(jìn)行包裹，坐上去感覺很舒服，但不軟榻，填充物軟硬適中，過彎時(shí)側(cè)翼能把人兜住，要不支撐也到位，長時(shí)間開高速也不會(huì)累。主/副駕全是電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕4向高低+4向腰撐、帶座椅記憶，副駕也有4向高低+2向腰撐，調(diào)節(jié)很順手，后排靠背可調(diào)，就是沒老板鍵。

后備箱的常規(guī)容積就有693L，開口方方正正，放嬰兒車、行李箱、大件家電都沒問題，后排座椅放倒還能幾乎純平，鋪個(gè)墊子就能當(dāng)床車，自駕游、露營太合適了，比那些雞肋的七座SUV實(shí)用多了。另外，后備廂蓋電動(dòng)開閉合，地臺(tái)下方配備了非全尺寸備胎。

說句實(shí)在話，以前大眾的內(nèi)飾，說好聽點(diǎn)叫穩(wěn)重大氣，說白了就是有點(diǎn)老氣，這次大眾全新攬巡的內(nèi)飾真給我整得眼前一亮。三塊大屏一上來，科技感直接拉滿：10.3英寸全液晶儀表、15英寸2K懸浮中控，再加個(gè)11.6英寸的副駕娛樂屏，看著就舒服。中控屏還做了AR抗反射和防指紋涂層，大太陽底下也看得清清楚楚，這點(diǎn)挺實(shí)用。

上手滑了幾下，點(diǎn)按、滑動(dòng)都跟手，幾乎沒延遲。用的是高通8155芯片，現(xiàn)在車機(jī)里的主流水平，確實(shí)夠絲滑。三塊屏還能聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航能投到儀表盤上，副駕看劇自己玩，完全不干擾開車的人。副駕屏還能連藍(lán)牙耳機(jī)，長途坐車看劇也不會(huì)吵到別人，這個(gè)細(xì)節(jié)我給好評(píng)。

再說說幾個(gè)我覺得特別貼心的細(xì)節(jié)變化：擋把換成了懷擋設(shè)計(jì)，以前大眾那種機(jī)械擋把終于沒了，中控下方一下子騰出好大一塊地方，放手機(jī)、放包、放水杯都方便多了，空間利用率直接上來了。方向盤按鍵也從觸摸的改回了物理按鍵，這點(diǎn)我必須給個(gè)好評(píng)，開車的時(shí)候盲按特別踏實(shí)，不用低頭找半天，安全多了。手機(jī)無線充電也安排上了，40W的功率，平時(shí)補(bǔ)電速度挺快，不用總扯著線了。

說到駕駛輔助，我得好好說說這套IQ.Pilot系統(tǒng)，硬件配置確實(shí)夠扎實(shí)：3顆毫米波雷達(dá)加12顆超聲波雷達(dá)，底子很穩(wěn)。高速上我試了它的NOA領(lǐng)航輔助，0-120km/h區(qū)間里，跟車、變道、上下匝道都能自己完成，自適應(yīng)巡航跟車距離控制得很舒服，前車減速時(shí)剎車介入也特別平順，不會(huì)有那種猛地一踩的突兀感，長途開著能省不少力。

城區(qū)里的LCC+雖然也能用，但城市路況太復(fù)雜，我還是習(xí)慣自己握著方向盤，輔助系統(tǒng)當(dāng)個(gè)安全補(bǔ)充就夠了。不過防加塞這個(gè)功能，早晚高峰應(yīng)該會(huì)很實(shí)用，能識(shí)別近距離加塞的車，主動(dòng)幫你減速，避免剮蹭。再說下自動(dòng)泊車，PLA3.0能自己識(shí)別平行和垂直車位，操作也不復(fù)雜，新手停車的時(shí)候應(yīng)該能幫上大忙。

寫在最后，這臺(tái)全新大眾攬巡，就是一臺(tái)特別務(wù)實(shí)的中大型五座SUV。24.69萬起的限時(shí)價(jià)格，配上第五代EA888的成熟動(dòng)力，還有終身質(zhì)保兜底，加上超大空間和硬派外觀，性價(jià)比真的很高。適合那些追求大空間、注重駕駛穩(wěn)定性，家用為主，不喜歡花里胡哨配置的朋友，如果你預(yù)算25萬左右，想買一臺(tái)德系品質(zhì)、實(shí)用性強(qiáng)的SUV，這臺(tái)真的可以去試駕看看，錯(cuò)過這個(gè)限時(shí)價(jià)格和福利，真的會(huì)虧！